Sie k\u00f6nnten in eine Subkultur der Autokultur eingef\u00fchrt werden, in der \u201cR\u00e4der\u201d als \u201cFelgen\u201d bezeichnet werden oder umgekehrt. Die R\u00e4der sind die runden Objekte unter dem Auto, w\u00e4hrend die Felge das ist, was die Leute verr\u00fcckt macht. Lassen Sie uns unterscheiden zwischen Autor\u00e4der und Felgen<\/a> unten.<\/p>\n\n\n\n
Was sind Felgen?<\/h2>\n\n\n\n
Im Folgenden werden die verschiedenen Teile von Felgen, ihre Funktionsweise, die Materialien und die verschiedenen Typen n\u00e4her erl\u00e4utert.<\/p>\n\n\n\n
![\"Felgen\"](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rims.jpg\")
Teile von Felgen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n- \u00c4u\u00dfere Lippe: <\/strong>Der nach au\u00dfen gerichtete Teil der Felge, berechnet von der Reifenstirnfl\u00e4che bis zur Au\u00dfenkante. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Flansche: <\/strong>Aufgeweitete Fl\u00e4chen an den Innen- und Au\u00dfenseiten der Felge. Diese verhindern, dass der Reifen von der Achse abrutscht.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Perlenauflage: <\/strong>Die Stellen an der Au\u00dfenfl\u00e4che der Felge, an denen die Reifenw\u00fclste gerade auf dem Rad sitzen, sind.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Montage von H\u00f6ckern:<\/strong> Kleine Beulen<\/a> die an der Innenseite jeder Wulstst\u00fctze entlanglaufen. Diese halten die Reifenw\u00fclste in ihrer Position am Rad und verhindern, dass sie verrutschen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Abwurfstelle:<\/strong> Der tiefste Punkt des Laufrades, an dem der Reifen auf der Achse montiert ist, ohne die Wulstdr\u00e4hte zu belasten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Ventilschaft:<\/strong> Der Ventilkegel ist ein metallisches Luftventil, das zum Bef\u00fcllen und Kontrollieren der Druckluft im Reifen dient.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Funktion<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"Felgen\"](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rims-1.jpg\")
Quelle: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nDie Hauptaufgabe der Felge ist die Unterst\u00fctzung und Abdichtung des Reifens auf dem Rad. Die Felge h\u00e4lt die Luft im schlauchlosen Reifen, indem sie f\u00fcr einen angemessenen Sitz zwischen Reifen und Felge sorgt. Der Reifen wird von der Felge, die eine skelettartige Au\u00dfenkante hat, an seinem Platz gehalten. Da sie schlauchf\u00f6rmig ist, kann sie den Mantel des Reifens festhalten und mit der Achse abdichten. <\/p>\n\n\n\n
Um die Luft in schlauchlosen Reifen einzuschlie\u00dfen, ist die richtige Ausrichtung zwischen Reifen und Felge entscheidend. Bei \u00e4lteren Autos werden die Schl\u00e4uche zwischen dem Rad und dem Reifen gelagert.<\/p>\n\n\n\n
Der Zylinder der Felge dient als Montageplattform f\u00fcr den Reifen. Die Seiten des Zylinders sind so gestaltet, dass sie Stollen bilden, die gew\u00e4hrleisten, dass das Reifenblatt auf einer ebenen Fl\u00e4che aufliegt.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMaterialien<\/strong><\/h3>\n\n\n\n- Stahlfelgen sind die g\u00fcnstigste Variante. Da diese Felgen so einfach sind, werden sie h\u00e4ufig mit Rollen versehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Das am h\u00e4ufigsten verwendete Material f\u00fcr Autofelgen ist eine Aluminiumlegierung. Dieses Material ist kosteng\u00fcnstig, aber dennoch stabil und langlebig.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Das teuerste Modell, das auf dem Markt angeboten wird, ist die verchromte Felge. Diese Felgen werden in der Regel aus einer Aluminiumlegierung hergestellt und dann mit einer gl\u00e4nzenden Chromoberfl\u00e4che versehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Vor der Fertigstellung werden die Aluminiumr\u00e4der mit einer Lackschicht und einem Klarlack versehen. Dies verhindert das Rosten der R\u00e4der und verleiht ihnen ein sch\u00f6nes Aussehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Typen<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDas Zusammengie\u00dfen von fl\u00fcssigem Metall in eine radf\u00f6rmige Form wird als Gie\u00dfen bezeichnet. Diese Methode ist recht kosteng\u00fcnstig und ergibt ein Rad, das sowohl stabil als auch leicht ist. Leider sind sie nur schwer zu restaurieren.<\/p>\n\n\n\n
Das Dr\u00fcckwalzen wird mit einem reduzierten Gie\u00dfverfahren eingeleitet. Die \u00e4u\u00dferen Felgen des Rades werden dann mit einer gr\u00f6\u00dferen Spinnvorrichtung hergestellt. Diese Reifen sind st\u00e4rker und haltbarer als gegossene Felgen und dennoch preisg\u00fcnstig.<\/p>\n\n\n\n
Geschmiedete R\u00e4der werden durch starken Druck auf einen runden Metallstab hergestellt, der durch Schmiedegesenke l\u00e4uft. Geschmiedete R\u00e4der sind viel teurer, aber mit zweiteiligen R\u00e4dern, die sowohl haltbar als auch leicht sind, k\u00f6nnen Sie Geld sparen.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nWas sind Autor\u00e4der?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Wheels.jpg\")
Quelle: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nDie Reifen haben eine einfache runde Form, aber die Hersteller haben eine Methode gefunden, ihnen coole Radscheiben hinzuzuf\u00fcgen. Bei einem Auto sind die R\u00e4der senkrecht unter der Karosserie angebracht. Die Autor\u00e4der<\/a> erm\u00f6glichen den problemlosen Transport gro\u00dfer G\u00fcter.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nFunktion der R\u00e4der<\/strong><\/h3>\n\n\n\n- Reifen sch\u00fctzen die Felge vor dem Schleifen oder Schleifen auf dem Boden, indem sie sie bedecken. Beim Fahren auf unebenem Gel\u00e4nde wird er au\u00dferdem weicher und wirkt als Sto\u00dfd\u00e4mpfer. Die Rillen und die Struktur des Reifens sind die wichtigsten Bestandteile.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Die Lauffl\u00e4che, die auch als Spur bezeichnet wird, ist der \u00e4u\u00dfere gummierte Teil des Reifens. Sie kommt mit dem Boden in Ber\u00fchrung und nutzt sich schlie\u00dflich ab. Das Reifenprofil setzt sich aus Rillen und Schlitzen zusammen. Dieses Design dient zwei Zwecken: Es erh\u00f6ht den Kontakt zwischen der Stra\u00dfe und dem Reifen und leitet die Feuchtigkeit vom Reifen weg.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Auf der anderen Seite dient die Karosserie als Beh\u00e4lter f\u00fcr eine bestimmte Menge an unter Druck stehendem Gas. Reifen sind in einer Vielzahl von Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und passen auf eine Vielzahl von Fahrzeugen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Der Ventilmechanismus in Autoreifen sorgt f\u00fcr das Aufpumpen oder Ablassen der Luft. Um den Benutzer jederzeit \u00fcber den Druckzustand zu informieren, sind die Autoreifen mit einem Ventilmechanismus ausgestattet, der mit dem \u00dcberwachungssystem der Traktionskontrolle verbunden ist.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Die Lauffl\u00e4chen sind so gestaltet, dass sie Stollen bilden, die ein Abrutschen des Reifens w\u00e4hrend der Fahrt verhindern. In ihnen befinden sich flache Teile, die als W\u00fclste bezeichnet werden. Diese flachen Bereiche bieten eine Oberfl\u00e4che, auf der die Reifenkante aufliegt.
<\/li> - Die Nabenbaugruppe befestigt das Rad am Fahrzeug und l\u00e4sst es sich drehen. Sie beherbergt den Reifensensor und ist f\u00fcr das Drehen des Fahrzeugs unerl\u00e4sslich, Bremsen<\/a>, und Griffoperationen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Teile von R\u00e4dern<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Auto-R\u00e4der\"](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Car-Wheels.jpg\")
Quelle: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n1. Bereifung <\/strong><\/h4>\n\n\n\nDer Reifen ist der sichtbarste Teil eines jeden Autorads. Schlie\u00dflich ist er der \u00e4u\u00dfere Teil und das erste, was man sieht, wenn man ein Rad betrachtet. Der Reifen ist der \u00e4u\u00dferste Schutzschild des Autos und der Teil, der auf den Boden trifft.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Autoreifen sind radial, d. h. sie werden mit Druckgas aufgepumpt. Zu ihrer Herstellung werden Gummi (synthetisch oder nat\u00fcrlich), Aktivkohle und einige chemische Verbindungen verwendet.<\/p>\n\n\n\n
2. Felge <\/strong><\/h4>\n\n\n\nDer Reifen wird von der Felge gehalten, die eine skelettartige Au\u00dfenkante hat. Da sie zylindrisch ist, kann sie den Mantel des Reifens greifen und an den R\u00e4dern befestigen. Um dem Druck und dem Gewicht des Fahrzeugs standzuhalten, sind die Felgen aus starken Metallen wie Stahl gefertigt.<\/p>\n\n\n\n
3. Nabe<\/strong><\/h4>\n\n\n\nDie Reifennabe ist das zentrale Element des Rades und verf\u00fcgt \u00fcber Bolzen, an denen der Motor befestigt wird. Sie hat eine kreisf\u00f6rmige Bohrung, die als Befestigungsloch f\u00fcr den Reifen auf der Spindel dient. Wenn der Bediener auf die Fu\u00dfbremse<\/a>, Die Bremsbel\u00e4ge liegen an der Radnabe an und sorgen daf\u00fcr, dass das Fahrzeug bremst.<\/p>\n\n\n\nDie mittlere Bohrung wird durch eine abnehmbare Mittelkappe an der Au\u00dfenkante des Fahrzeugs abgedeckt. Eine Radscheibe, die entweder abnehmbar oder fest mit der Felge verbunden ist, verbindet die Nabe mit der Au\u00dfenfl\u00e4che. <\/p>\n\n\n\n
Bei den anderen Autor\u00e4dern verbinden Speichen die Felge mit der Nabe. Die Speichen sind auch f\u00fcr die strukturelle Stabilit\u00e4t des Rades verantwortlich. Um besonders attraktiv zu sein, haben die meisten R\u00e4der heute stilisierte Speichen.<\/p>\n\n\n\n
Die Mittelscheibe befindet sich bei Fahrzeugr\u00e4dern mit Speichen direkt hinter der Mittelkappe. Die Einpresstiefe des Rades wird durch die Dicke dieser Scheibe im Verh\u00e4ltnis zur Mittellinie bestimmt.<\/p>\n\n\n\n
Auf der mittleren Scheibe werden h\u00e4ufig Laschenschlitze gebohrt, um Schraubenkreise zu erzeugen. Die L\u00f6cher, in denen die Laschenschrauben befestigt sind, werden als Laschenl\u00f6cher bezeichnet. Bolzenkreise<\/a> werden durch die Laschenl\u00f6cher gebildet und haben einen Durchmesser, der als Bolzenkreisdurchmesser (BCD) bezeichnet wird. Das Bolzensystem wird sowohl durch die Gr\u00f6\u00dfe als auch durch die L\u00f6cher definiert.<\/p>\n\n\n\n4. Ventilsystem<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEs ist der Teil eines Autorads, der den Reifendruck kontrolliert.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nUnterschied zwischen R\u00e4dern und Felgen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"R\u00e4der](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Wheels-and-Rims.jpg\")
Quelle: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nDie Begriffe \u201cRad\u201d und \u201cFelge\u201d werden h\u00e4ufig vertauscht, als ob sie dieselbe oder fast dieselbe Bedeutung h\u00e4tten, was jedoch nicht der Fall ist. Da Felge und Rad in der Regel aus einem St\u00fcck Metall geformt oder geh\u00e4mmert werden, verwechseln viele Menschen die Begriffe \u201cRad\u201d und \u201cFelge\u201d, die sich auf den kompletten Metallteil bezieht, an dem der Reifen montiert ist. <\/p>\n\n\n\n
Der grundlegende Unterschied zwischen Rad und Felge besteht darin, dass die Felge nur ein Teil des Reifens ist und nicht das gesamte Rad.<\/p>\n\n\n\n
Die rudiment\u00e4ren runden Steine, die sich drehen, damit das Auto fahren kann, werden als R\u00e4der bezeichnet. Sie befinden sich senkrecht unter dem Fahrzeug und sorgen nicht nur f\u00fcr Mobilit\u00e4t, sondern auch f\u00fcr den Halt des Fahrzeugs und gro\u00dfer Ladungen. <\/p>\n\n\n\n
Neben der Gr\u00f6\u00dfe des gesamten Rades wird bei der Bestimmung der Radgr\u00f6\u00dfe auch die Breite der Felgen ber\u00fccksichtigt. Die Felge ist lediglich der Durchmesser des Rades, also der \u00e4u\u00dfere runde Rand, in den das Latexpolster des Reifens eingearbeitet ist.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nSchlussfolgerung<\/strong><\/h2>\n\n\n\nViele Menschen, wie z. B. einige Techniker, verwenden heute den Begriff \u201cFelge\u201d f\u00fcr das gesamte Metallteil, auf das der Reifen aufgezogen wird. Wer ist also schuld? Andererseits sind Felgen und R\u00e4der in dieselbe Richtung ausgerichtet, bestehen aus derselben Metalleinheit und drehen sich in dieselbe Richtung.
Obwohl die Begriffe oft synonym verwendet werden, sind sie nicht v\u00f6llig identisch. Dennoch ist es wichtig, den Unterschied zwischen den beiden Begriffen zu kennen, und wir hoffen, dass dieser Artikel dazu beigetragen hat. Kurz gesagt: Das Rad ist ein kompletter Metallblock, w\u00e4hrend die Felge nur der \u00e4u\u00dfere Rand ist. Wenn Sie Autor\u00e4der und Felgen aus China ben\u00f6tigen, k\u00f6nnen Sie mit folgenden Unternehmen zusammenarbeiten Sunway<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tires are an important aspect of everyday driving since they influence a variety of factors including driving dynamics, noise, and deceleration. While the majority of customers [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6988,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"0","_seopress_titles_title":"Rims vs Wheels - Sunway Autoparts","_seopress_titles_desc":"The terms \u2018rims\u2019 and \u2018wheels\u2019 are often used interchangeably. But they\u2019re two completely different things. Read below to find out how.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6986"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Flansche: <\/strong>Aufgeweitete Fl\u00e4chen an den Innen- und Au\u00dfenseiten der Felge. Diese verhindern, dass der Reifen von der Achse abrutscht.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Perlenauflage: <\/strong>Die Stellen an der Au\u00dfenfl\u00e4che der Felge, an denen die Reifenw\u00fclste gerade auf dem Rad sitzen, sind.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Montage von H\u00f6ckern:<\/strong> Kleine Beulen<\/a> die an der Innenseite jeder Wulstst\u00fctze entlanglaufen. Diese halten die Reifenw\u00fclste in ihrer Position am Rad und verhindern, dass sie verrutschen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Abwurfstelle:<\/strong> Der tiefste Punkt des Laufrades, an dem der Reifen auf der Achse montiert ist, ohne die Wulstdr\u00e4hte zu belasten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Ventilschaft:<\/strong> Der Ventilkegel ist ein metallisches Luftventil, das zum Bef\u00fcllen und Kontrollieren der Druckluft im Reifen dient.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Funktion<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Quelle: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Die Hauptaufgabe der Felge ist die Unterst\u00fctzung und Abdichtung des Reifens auf dem Rad. Die Felge h\u00e4lt die Luft im schlauchlosen Reifen, indem sie f\u00fcr einen angemessenen Sitz zwischen Reifen und Felge sorgt. Der Reifen wird von der Felge, die eine skelettartige Au\u00dfenkante hat, an seinem Platz gehalten. Da sie schlauchf\u00f6rmig ist, kann sie den Mantel des Reifens festhalten und mit der Achse abdichten. <\/p>\n\n\n\n
Um die Luft in schlauchlosen Reifen einzuschlie\u00dfen, ist die richtige Ausrichtung zwischen Reifen und Felge entscheidend. Bei \u00e4lteren Autos werden die Schl\u00e4uche zwischen dem Rad und dem Reifen gelagert.<\/p>\n\n\n\n
Der Zylinder der Felge dient als Montageplattform f\u00fcr den Reifen. Die Seiten des Zylinders sind so gestaltet, dass sie Stollen bilden, die gew\u00e4hrleisten, dass das Reifenblatt auf einer ebenen Fl\u00e4che aufliegt.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMaterialien<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
- Stahlfelgen sind die g\u00fcnstigste Variante. Da diese Felgen so einfach sind, werden sie h\u00e4ufig mit Rollen versehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Das am h\u00e4ufigsten verwendete Material f\u00fcr Autofelgen ist eine Aluminiumlegierung. Dieses Material ist kosteng\u00fcnstig, aber dennoch stabil und langlebig.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Das teuerste Modell, das auf dem Markt angeboten wird, ist die verchromte Felge. Diese Felgen werden in der Regel aus einer Aluminiumlegierung hergestellt und dann mit einer gl\u00e4nzenden Chromoberfl\u00e4che versehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Vor der Fertigstellung werden die Aluminiumr\u00e4der mit einer Lackschicht und einem Klarlack versehen. Dies verhindert das Rosten der R\u00e4der und verleiht ihnen ein sch\u00f6nes Aussehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Typen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Das Zusammengie\u00dfen von fl\u00fcssigem Metall in eine radf\u00f6rmige Form wird als Gie\u00dfen bezeichnet. Diese Methode ist recht kosteng\u00fcnstig und ergibt ein Rad, das sowohl stabil als auch leicht ist. Leider sind sie nur schwer zu restaurieren.<\/p>\n\n\n\n
Das Dr\u00fcckwalzen wird mit einem reduzierten Gie\u00dfverfahren eingeleitet. Die \u00e4u\u00dferen Felgen des Rades werden dann mit einer gr\u00f6\u00dferen Spinnvorrichtung hergestellt. Diese Reifen sind st\u00e4rker und haltbarer als gegossene Felgen und dennoch preisg\u00fcnstig.<\/p>\n\n\n\n
Geschmiedete R\u00e4der werden durch starken Druck auf einen runden Metallstab hergestellt, der durch Schmiedegesenke l\u00e4uft. Geschmiedete R\u00e4der sind viel teurer, aber mit zweiteiligen R\u00e4dern, die sowohl haltbar als auch leicht sind, k\u00f6nnen Sie Geld sparen.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nWas sind Autor\u00e4der?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Quelle: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Die Reifen haben eine einfache runde Form, aber die Hersteller haben eine Methode gefunden, ihnen coole Radscheiben hinzuzuf\u00fcgen. Bei einem Auto sind die R\u00e4der senkrecht unter der Karosserie angebracht. Die Autor\u00e4der<\/a> erm\u00f6glichen den problemlosen Transport gro\u00dfer G\u00fcter.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFunktion der R\u00e4der<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
- Reifen sch\u00fctzen die Felge vor dem Schleifen oder Schleifen auf dem Boden, indem sie sie bedecken. Beim Fahren auf unebenem Gel\u00e4nde wird er au\u00dferdem weicher und wirkt als Sto\u00dfd\u00e4mpfer. Die Rillen und die Struktur des Reifens sind die wichtigsten Bestandteile.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Die Lauffl\u00e4che, die auch als Spur bezeichnet wird, ist der \u00e4u\u00dfere gummierte Teil des Reifens. Sie kommt mit dem Boden in Ber\u00fchrung und nutzt sich schlie\u00dflich ab. Das Reifenprofil setzt sich aus Rillen und Schlitzen zusammen. Dieses Design dient zwei Zwecken: Es erh\u00f6ht den Kontakt zwischen der Stra\u00dfe und dem Reifen und leitet die Feuchtigkeit vom Reifen weg.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Auf der anderen Seite dient die Karosserie als Beh\u00e4lter f\u00fcr eine bestimmte Menge an unter Druck stehendem Gas. Reifen sind in einer Vielzahl von Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und passen auf eine Vielzahl von Fahrzeugen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Der Ventilmechanismus in Autoreifen sorgt f\u00fcr das Aufpumpen oder Ablassen der Luft. Um den Benutzer jederzeit \u00fcber den Druckzustand zu informieren, sind die Autoreifen mit einem Ventilmechanismus ausgestattet, der mit dem \u00dcberwachungssystem der Traktionskontrolle verbunden ist.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Die Lauffl\u00e4chen sind so gestaltet, dass sie Stollen bilden, die ein Abrutschen des Reifens w\u00e4hrend der Fahrt verhindern. In ihnen befinden sich flache Teile, die als W\u00fclste bezeichnet werden. Diese flachen Bereiche bieten eine Oberfl\u00e4che, auf der die Reifenkante aufliegt.
<\/li> - Die Nabenbaugruppe befestigt das Rad am Fahrzeug und l\u00e4sst es sich drehen. Sie beherbergt den Reifensensor und ist f\u00fcr das Drehen des Fahrzeugs unerl\u00e4sslich, Bremsen<\/a>, und Griffoperationen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Teile von R\u00e4dern<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Quelle: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n 1. Bereifung <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Der Reifen ist der sichtbarste Teil eines jeden Autorads. Schlie\u00dflich ist er der \u00e4u\u00dfere Teil und das erste, was man sieht, wenn man ein Rad betrachtet. Der Reifen ist der \u00e4u\u00dferste Schutzschild des Autos und der Teil, der auf den Boden trifft.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Autoreifen sind radial, d. h. sie werden mit Druckgas aufgepumpt. Zu ihrer Herstellung werden Gummi (synthetisch oder nat\u00fcrlich), Aktivkohle und einige chemische Verbindungen verwendet.<\/p>\n\n\n\n
2. Felge <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Der Reifen wird von der Felge gehalten, die eine skelettartige Au\u00dfenkante hat. Da sie zylindrisch ist, kann sie den Mantel des Reifens greifen und an den R\u00e4dern befestigen. Um dem Druck und dem Gewicht des Fahrzeugs standzuhalten, sind die Felgen aus starken Metallen wie Stahl gefertigt.<\/p>\n\n\n\n
3. Nabe<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Die Reifennabe ist das zentrale Element des Rades und verf\u00fcgt \u00fcber Bolzen, an denen der Motor befestigt wird. Sie hat eine kreisf\u00f6rmige Bohrung, die als Befestigungsloch f\u00fcr den Reifen auf der Spindel dient. Wenn der Bediener auf die Fu\u00dfbremse<\/a>, Die Bremsbel\u00e4ge liegen an der Radnabe an und sorgen daf\u00fcr, dass das Fahrzeug bremst.<\/p>\n\n\n\n
Die mittlere Bohrung wird durch eine abnehmbare Mittelkappe an der Au\u00dfenkante des Fahrzeugs abgedeckt. Eine Radscheibe, die entweder abnehmbar oder fest mit der Felge verbunden ist, verbindet die Nabe mit der Au\u00dfenfl\u00e4che. <\/p>\n\n\n\n
Bei den anderen Autor\u00e4dern verbinden Speichen die Felge mit der Nabe. Die Speichen sind auch f\u00fcr die strukturelle Stabilit\u00e4t des Rades verantwortlich. Um besonders attraktiv zu sein, haben die meisten R\u00e4der heute stilisierte Speichen.<\/p>\n\n\n\n
Die Mittelscheibe befindet sich bei Fahrzeugr\u00e4dern mit Speichen direkt hinter der Mittelkappe. Die Einpresstiefe des Rades wird durch die Dicke dieser Scheibe im Verh\u00e4ltnis zur Mittellinie bestimmt.<\/p>\n\n\n\n
Auf der mittleren Scheibe werden h\u00e4ufig Laschenschlitze gebohrt, um Schraubenkreise zu erzeugen. Die L\u00f6cher, in denen die Laschenschrauben befestigt sind, werden als Laschenl\u00f6cher bezeichnet. Bolzenkreise<\/a> werden durch die Laschenl\u00f6cher gebildet und haben einen Durchmesser, der als Bolzenkreisdurchmesser (BCD) bezeichnet wird. Das Bolzensystem wird sowohl durch die Gr\u00f6\u00dfe als auch durch die L\u00f6cher definiert.<\/p>\n\n\n\n
4. Ventilsystem<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Es ist der Teil eines Autorads, der den Reifendruck kontrolliert.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nUnterschied zwischen R\u00e4dern und Felgen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Quelle: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Die Begriffe \u201cRad\u201d und \u201cFelge\u201d werden h\u00e4ufig vertauscht, als ob sie dieselbe oder fast dieselbe Bedeutung h\u00e4tten, was jedoch nicht der Fall ist. Da Felge und Rad in der Regel aus einem St\u00fcck Metall geformt oder geh\u00e4mmert werden, verwechseln viele Menschen die Begriffe \u201cRad\u201d und \u201cFelge\u201d, die sich auf den kompletten Metallteil bezieht, an dem der Reifen montiert ist. <\/p>\n\n\n\n
Der grundlegende Unterschied zwischen Rad und Felge besteht darin, dass die Felge nur ein Teil des Reifens ist und nicht das gesamte Rad.<\/p>\n\n\n\n
Die rudiment\u00e4ren runden Steine, die sich drehen, damit das Auto fahren kann, werden als R\u00e4der bezeichnet. Sie befinden sich senkrecht unter dem Fahrzeug und sorgen nicht nur f\u00fcr Mobilit\u00e4t, sondern auch f\u00fcr den Halt des Fahrzeugs und gro\u00dfer Ladungen. <\/p>\n\n\n\n
Neben der Gr\u00f6\u00dfe des gesamten Rades wird bei der Bestimmung der Radgr\u00f6\u00dfe auch die Breite der Felgen ber\u00fccksichtigt. Die Felge ist lediglich der Durchmesser des Rades, also der \u00e4u\u00dfere runde Rand, in den das Latexpolster des Reifens eingearbeitet ist.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nSchlussfolgerung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Viele Menschen, wie z. B. einige Techniker, verwenden heute den Begriff \u201cFelge\u201d f\u00fcr das gesamte Metallteil, auf das der Reifen aufgezogen wird. Wer ist also schuld? Andererseits sind Felgen und R\u00e4der in dieselbe Richtung ausgerichtet, bestehen aus derselben Metalleinheit und drehen sich in dieselbe Richtung.
Obwohl die Begriffe oft synonym verwendet werden, sind sie nicht v\u00f6llig identisch. Dennoch ist es wichtig, den Unterschied zwischen den beiden Begriffen zu kennen, und wir hoffen, dass dieser Artikel dazu beigetragen hat. Kurz gesagt: Das Rad ist ein kompletter Metallblock, w\u00e4hrend die Felge nur der \u00e4u\u00dfere Rand ist. Wenn Sie Autor\u00e4der und Felgen aus China ben\u00f6tigen, k\u00f6nnen Sie mit folgenden Unternehmen zusammenarbeiten Sunway<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tires are an important aspect of everyday driving since they influence a variety of factors including driving dynamics, noise, and deceleration. While the majority of customers [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6988,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"0","_seopress_titles_title":"Rims vs Wheels - Sunway Autoparts","_seopress_titles_desc":"The terms \u2018rims\u2019 and \u2018wheels\u2019 are often used interchangeably. But they\u2019re two completely different things. Read below to find out how.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6986"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Die Lauffl\u00e4chen sind so gestaltet, dass sie Stollen bilden, die ein Abrutschen des Reifens w\u00e4hrend der Fahrt verhindern. In ihnen befinden sich flache Teile, die als W\u00fclste bezeichnet werden. Diese flachen Bereiche bieten eine Oberfl\u00e4che, auf der die Reifenkante aufliegt.
- Der Ventilmechanismus in Autoreifen sorgt f\u00fcr das Aufpumpen oder Ablassen der Luft. Um den Benutzer jederzeit \u00fcber den Druckzustand zu informieren, sind die Autoreifen mit einem Ventilmechanismus ausgestattet, der mit dem \u00dcberwachungssystem der Traktionskontrolle verbunden ist.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Auf der anderen Seite dient die Karosserie als Beh\u00e4lter f\u00fcr eine bestimmte Menge an unter Druck stehendem Gas. Reifen sind in einer Vielzahl von Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und passen auf eine Vielzahl von Fahrzeugen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Die Lauffl\u00e4che, die auch als Spur bezeichnet wird, ist der \u00e4u\u00dfere gummierte Teil des Reifens. Sie kommt mit dem Boden in Ber\u00fchrung und nutzt sich schlie\u00dflich ab. Das Reifenprofil setzt sich aus Rillen und Schlitzen zusammen. Dieses Design dient zwei Zwecken: Es erh\u00f6ht den Kontakt zwischen der Stra\u00dfe und dem Reifen und leitet die Feuchtigkeit vom Reifen weg.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Reifen sch\u00fctzen die Felge vor dem Schleifen oder Schleifen auf dem Boden, indem sie sie bedecken. Beim Fahren auf unebenem Gel\u00e4nde wird er au\u00dferdem weicher und wirkt als Sto\u00dfd\u00e4mpfer. Die Rillen und die Struktur des Reifens sind die wichtigsten Bestandteile.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Vor der Fertigstellung werden die Aluminiumr\u00e4der mit einer Lackschicht und einem Klarlack versehen. Dies verhindert das Rosten der R\u00e4der und verleiht ihnen ein sch\u00f6nes Aussehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Das teuerste Modell, das auf dem Markt angeboten wird, ist die verchromte Felge. Diese Felgen werden in der Regel aus einer Aluminiumlegierung hergestellt und dann mit einer gl\u00e4nzenden Chromoberfl\u00e4che versehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Das am h\u00e4ufigsten verwendete Material f\u00fcr Autofelgen ist eine Aluminiumlegierung. Dieses Material ist kosteng\u00fcnstig, aber dennoch stabil und langlebig.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Stahlfelgen sind die g\u00fcnstigste Variante. Da diese Felgen so einfach sind, werden sie h\u00e4ufig mit Rollen versehen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Ventilschaft:<\/strong> Der Ventilkegel ist ein metallisches Luftventil, das zum Bef\u00fcllen und Kontrollieren der Druckluft im Reifen dient.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Abwurfstelle:<\/strong> Der tiefste Punkt des Laufrades, an dem der Reifen auf der Achse montiert ist, ohne die Wulstdr\u00e4hte zu belasten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Montage von H\u00f6ckern:<\/strong> Kleine Beulen<\/a> die an der Innenseite jeder Wulstst\u00fctze entlanglaufen. Diese halten die Reifenw\u00fclste in ihrer Position am Rad und verhindern, dass sie verrutschen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Perlenauflage: <\/strong>Die Stellen an der Au\u00dfenfl\u00e4che der Felge, an denen die Reifenw\u00fclste gerade auf dem Rad sitzen, sind.<\/li><\/ul>\n\n\n\n