Cómo elegir los filtros de aceite para coche adecuados

Antes de profundizar en los detalles de los distintos filtros de aceite, en general es mejor definir qué es un filtro de aceite y cuál es su función. 

Un filtro de aceite suele estar encapsulado en una pequeña cápsula que contiene varios componentes necesarios para filtrar las impurezas del aceite. La función del filtro es hacer circular aceite limpio a través de los componentes del motor, garantizando que funcionen lo mejor posible.

El aceite cumple varias funciones. La primera es mantener todo el partes móviles del motor lubricados para evitar que rechinen entre sí. La segunda función es mantener frío el motor transfiriendo el calor de los componentes que se mueven con rapidez.

Por último, el aceite atrapará y transportará las partículas peligrosas del compartimento del motor. Todo esto es posible gracias al filtro de aceite, que mantiene el aceite limpio para que pueda hacer su trabajo de mantener el motor funcionando sin problemas.

Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre los filtros de aceite para coche y cómo elegir el filtro de aceite para un coche.

¿Por qué usted puede considerar el negocio de filtro de aceite de coche?

Función del filtro de aceite 

La función del filtro de aceite es limpiar el aceite que pasa por él. El filtro logra esto atrapando partículas, lo que resulta en una calidad de aceite superior a la que entró en el filtro. 

Un filtro sirve para reducir el desgaste del motor eliminando los contaminantes del aceite. De este modo, se prolonga considerablemente la vida útil del motor. También funciona eficazmente.

Es fundamental que el aceite del motor esté limpio de partículas y otros contaminantes. El aceite cumple varias funciones. Lubrica las piezas móviles, ayuda a la refrigeración del motor y sella el anillo del pistón. También absorbe las impurezas, elimina las partículas de desgaste y suspende el hollín producido por la combustión del combustible.

Para realizar estas actividades con eficacia, el aceite debe estar libre de contaminantes. Deben eliminarse los contaminantes orgánicos e inorgánicos. El agua, el glicol, el combustible oxidado, la suciedad como el polvo tragado, las partículas de desgaste de las piezas del motor e incluso el aceite incorrecto son algunos ejemplos.

• Se ha demostrado que el aceite contaminado tiene un impacto perjudicial en los motores de los automóviles. Las consecuencias pueden resumirse como sigue:
• Aumento del desgaste de los numerosos componentes del motor, lo que requiere reconstrucciones o reparaciones periódicas.
• Se reduce la vida útil del lubricante, lo que se traduce en intervalos de cambio de aceite más cortos.
• Disminución de la eficacia de la combustión y del rendimiento del motor
• El bajo consumo de combustible aumenta los gastos de explotación del vehículo, y
• Aumento de las emisiones contaminantes
• Beneficios de los cambios regulares de filtro y aceite

Aunque no es obligatorio cambiar el filtro de aceite cada vez que se cambia el aceite, sigue siendo una buena idea.

El filtro de aceite puede eliminar los contaminantes de mayor tamaño del aceite del motor y, al mismo tiempo, reponer el aceite para mantener el buen funcionamiento de todas las partes.

Como cambiar el aceite es sencillo, pero cambiar el filtro es difícil, algunas personas sólo se plantean sustituir el primero entre revisiones, pero es importante saber si tiene algún significado no actualizar el filtro.

Aparte de los filtros de aceite, el recipiente colector de aceite sólo es necesario para los motores de inyección directa, ya que éstos, a diferencia de otros motores, no tienen combustible que limpie las válvulas de forma regular, y por lo tanto son más propensos a desarrollar depósitos de carbón.

El aceite de motor es esencial para mantener el motor en funcionamiento. Lubrica los componentes del motor, lo que mejora su rendimiento y longevidad. La función del filtro de aceite es eliminar la arenilla, la suciedad y las manchas metálicas del aceite. 

Si estas partículas no se filtran, rayarán y rasparán los componentes del motor e incluso bloquearán el sistema, lo que reducirá la vida útil del motor y puede dar lugar a elevados gastos de mantenimiento.

Un filtro de aceite que funcione correctamente garantiza que sólo el aceite limpio entre en contacto con las piezas móviles del motor.

• ¿Cuánto dura un filtro de aceite de coche?

El filtro de aceite y el cambio de aceite están inextricablemente unidos. No podemos quitar el filtro sin vaciar la mayor parte del aceite, y tendremos que rellenarlo una vez que hayamos terminado, así que ¿por qué no comprar una lata extra de aceite y sustituirlo por completo? 

En cambio, para cambiar sólo el aceite es necesario desmontar el filtro para vaciar el aceite viejo.

La frecuencia con la que debe cambiarse el filtro de aceite viene determinada por una serie de factores. 

Muchos fabricantes de filtros de aceite para coches recomiendan sustituir el filtro de aceite cada dos cambios de aceite. Así, si un coche recorre 5.000 km al día, el filtro se cambiará cada 10.000 km.

Datos que debe conocer al elegir filtros de aceite 

Tipos de filtros de aceite para coches

Filtro de aceite primario

La mayoría de los fabricantes de automóviles emplean un sistema de filtrado de flujo completo que incluye el filtro de aceite principal, a menudo conocido como filtro de flujo total.

Se denomina filtro de flujo total porque, a diferencia de otros filtros que sólo filtran una parte del aceite de motor del coche, puede eliminar las impurezas de todo el aceite de motor del coche.

Se recomienda un filtro de flujo total para su uso en temperaturas más frías.

Las bajas temperaturas pueden espesar el aceite del motor, y la mayoría de los filtros restringen el flujo de aceite, dificultando su filtración. Esto puede causar graves daños al motor.

Por otra parte, el filtro de aceite primario protege el motor al permitir que el aceite de motor se mueva a través de él más fácilmente que otros tipos de filtros, incluso después de espesarse a bajas temperaturas.

Existen dos tipos principales de filtros de aceite.

Los siguientes son los tipos de filtros de aceite primarios más populares que se utilizan para mantener limpio el aceite del motor y evitar el desgaste del motor del vehículo: 

1. Cartucho de filtro de aceite

Un filtro de aceite ecológico es otro nombre para un filtro de aceite de cartucho. Debido a que no hay piezas de metal en este tipo de filtro de flujo total, puede ser fácilmente reciclado en muchas circunstancias. El filtro de aceite de cartucho también es apreciado por su sencillez de uso. 

Y, si está en posición vertical, por lo general cualquier mecánico puede inspeccionar el filtro de cartucho sin tener que vaciar el aceite del motor. 

Los primeros filtros de aceite de motor eran filtros de cartucho, que incluían una carcasa permanente y un elemento filtrante o cartucho intercambiable. La carcasa se instalaba directamente en el motor o se conectaba a éste mediante tubos de alimentación y retorno.

Se disponía de kits de conversión para los automóviles que venían con filtros de cartucho. En la década de 1990, los fabricantes de automóviles europeos y asiáticos, en particular, empezaron a volver a la arquitectura de filtros de elementos reemplazables, debido a la reducción de residuos generados con cada cambio de filtro. Los filtros de cartucho reemplazables también se han popularizado entre los fabricantes de automóviles estadounidenses, y existen kits de retroadaptación para pasar de filtros de conexión roscada a filtros de cartucho para las aplicaciones más comunes.

El diseño, los materiales y las características de construcción de los filtros de aceite para automóviles disponibles en el mercado difieren. Los fabricados íntegramente con material sintético, a excepción de los cilindros de drenaje metálicos, son significativamente superiores y duran mucho más que los clásicos de cartón/celulosa/papel que aún predominan. Estos factores influyen en la eficacia, durabilidad y coste del filtro.

2. Filtro de aceite (Spin-On)

Un filtro de aceite roscado es otro filtro de flujo total. Este tipo de filtro primario no es tan beneficioso para el medio ambiente como un filtro de aceite de cartucho. 

Se utiliza un cartucho de acero y un elemento filtrante de papel. Un filtro de aceite roscado es ideal para las personas que quieren hacer su propia reparación del filtro de gasolina, ya que es fácil de reemplazar y no requiere ninguna herramienta especial.

El filtro de aceite roscado se lanzó a mediados de la década de 1950 y consistía en un conjunto de carcasa y elemento autónomo que se podía desatornillar de su soporte, desmontar y sustituir por uno nuevo. Esto facilitó los cambios de filtro y los hizo potencialmente menos sucios, y rápidamente se convirtió en el tipo más común de filtro de aceite utilizado por los fabricantes de automóviles de todo el mundo.

Filtro de aceite secundario

Un filtro de aceite secundario es el siguiente tipo más común de filtro de aceite. Se utiliza para complementar el filtro de flujo total del vehículo.

Este filtro limpia menos de 10% del aceite del motor del coche y elimina los contaminantes que el filtro primario puede haber pasado por alto.

Un filtro de aceite secundario proporciona una capa adicional de protección del motor y puede prolongar fácilmente su vida útil.

Un filtro de derivación es otro término para un filtro de aceite secundario. Sin embargo, no son lo mismo que una válvula de derivación.

1. Filtro de aceite Spinner

Un filtro de aceite centrífugo es otro nombre para un filtro giratorio. Este filtro de aceite secundario utiliza la fuerza centrífuga para atrapar los contaminantes en el aceite del motor, como su nombre indica.

Algunos filtros de aceite giratorios pueden generar una fuerza 2.000 veces mayor que la gravedad. Por eso, un filtro de derivación de este tipo puede filtrar hasta las partículas más diminutas del aceite de motor.

En un filtro giratorio (medio filtrante) suele haber una cámara de alojamiento del filtro y una membrana. Si el medio filtrante se obstruye, el mecánico simplemente tendrá que sustituir el medio filtrante; la cámara de la carcasa del filtro seguirá siendo funcional.

La junta de base es otro componente crucial de un filtro giratorio. Su propósito es evitar que el aceite del motor gotee.

Desafortunadamente, un filtro giratorio no es el filtro de gasolina más duradero, por lo que cuando el coche llega para un cambio de aceite y filtro de combustible, el mecánico debe comprobar también la junta de la base. 

2. Filtro de aceite magnético

Un filtro de aceite magnético es otro filtro secundario que funciona junto con un filtro de flujo total.

Este filtro secundario puede limpiar el aceite de partículas metálicas, pero tiene una capacidad limitada para la suciedad o la arenilla.

La buena noticia es que, a diferencia de otros filtros de aceite de motor, un filtro de aceite magnético no necesita actualizarse. Para mantener el flujo de aceite filtrado en el motor, basta con que un mecánico competente limpie periódicamente el filtro magnético de aceite.

La filtración magnética tiene la ventaja de ser fácil de mantener porque sólo implica limpiar las partículas de la superficie del imán. Se suele utilizar un imán en la bandeja de fluidos de las transmisiones automáticas de los vehículos para atrapar las partículas magnéticas y prolongar la vida útil del filtro de fluidos. En la actualidad, algunas empresas fabrican imanes que se adhieren al exterior del filtro de aceite o tapones de drenaje magnéticos, concebidos y suministrados por primera vez para automóviles y motocicletas a mediados de la década de 1930.

Filtros de aceite para coches, camiones y motos 

Un filtro de aceite de motocicleta y un filtro de aceite de automóvil tienen los mismos componentes internos. Es posible instalar un filtro de aceite de automóvil en una motocicleta siempre que el tamaño se ajuste. Sin embargo, no se recomienda hacerlo porque las especificaciones internas, como la presión máxima y el nivel de filtrado, pueden diferir. Siempre que sea posible, utilice el filtro de aceite adecuado para coche, camión o motocicleta.

Los filtros de aceite de motor para coches y motos funcionan de la misma manera. Cuando el aceite de motor pasa por ellos, todos incluyen material filtrante que atrapa la suciedad y los contaminantes, garantizando que los componentes del motor sigan funcionando sin problemas.

El tamaño de un filtro de aceite es esencial, ya que determina si se puede instalar o no en una motocicleta, un coche o un camión. 

Aparte de la instalación, el tamaño de un filtro de aceite también afecta a la presión de aceite del motor. Esta presión de aceite no debe ser excesivamente alta ni baja. Cuando la presión de aceite es demasiado baja, el aceite del motor no llega a tiempo a los puntos adecuados. Algunos componentes del motor se verán privados de aceite y podrían no funcionar correctamente.

El medio filtrante utilizado en un filtro de aceite suele controlar el nivel de filtración. Algunos filtros son muy restrictivos y sólo dejan pasar las partículas más pequeñas. Otros materiales filtrantes, en cambio, pueden ser menos restrictivos.

Un nivel de filtración alto, similar a su tamaño, puede limitar el flujo de aceite del motor, impidiendo que llegue a tiempo a los lugares necesarios y privando a algunos componentes del aceite que tanto necesitan. Los niveles de filtración demasiado bajos no realizan un trabajo eficaz de filtrado de los contaminantes del aceite del motor, lo que provoca un desgaste adicional de las piezas del motor.

Comprar un filtro de aceite con una presión máxima baja nunca es una buena idea. El motor del coche/motocicleta/camión determina el valor necesario. Obviamente, un motor más potente requiere un filtro de aceite con una presión máxima más alta.

Calidad y precio 

A la hora de elegir un filtro, la gente simplemente tiene en cuenta el precio. Pueden parecer similares en el exterior, pero lo que hay dentro puede marcar una diferencia significativa. 

El motor y los sistemas hidráulicos del coche son piezas caras que deben protegerse con un filtro de aceite de alta calidad. El filtro de aceite tiene varias tareas que ayudan a prolongar la vida del motor. Limpia el aceite del motor y evita que entren contaminantes en el motor. 

Hay numerosos filtros de aceite disponibles en el mercado, y seleccionar el adecuado para cualquier vehículo con el material o membrana filtrante más eficaz puede ser todo un reto. Aunque siempre es mejor utilizar piezas de repuesto recomendadas por la empresa, tenga en cuenta estos puntos cuando busque un filtro de aceite de alta calidad.

El precio de un filtro de aceite es menos importante que los materiales utilizados en el propio filtro. Los componentes del filtro deben examinarse lo más a fondo posible para verificar que el filtro ofrece calidad en lugar de comodidad.

Eficacia del filtro de aceite 

Para mantener limpio el aceite, los fabricantes de filtros utilizan distintos materiales filtrantes. Los medios filtrantes de papel impregnado de resina existen desde hace mucho tiempo y atrapan las impurezas mediante fibras de celulosa. 

Se puede obtener una excelente eficacia de filtrado utilizando un elemento filtrante de papel de alta calidad con pliegues espaciados regularmente. La mayoría de las partículas de 15 a 40 micras de tamaño o más serán atrapadas por un filtro de aceite OEM convencional o de recambio estándar que utilice un medio de fibra de celulosa.

Para aumentar la eficacia de filtrado, algunos filtros combinan fibras de celulosa con plástico no tejido o fibras sintéticas. Los distintos materiales pueden mezclarse o utilizarse en un elemento filtrante multicapa.

Estos filtros pueden tener una eficacia de filtrado de hasta el 99,5% y atrapar hasta 40% más contaminantes con tamaños de partícula que oscilan entre 3 y 5 micras. Una vida útil más larga es una de las dificultades más difíciles a las que se enfrentan hoy en día todos los filtros de aceite. 

Aunque los cambios de aceite de 3.000 millas todavía se sugieren para la conducción de servicio severo, los intervalos de cambio de aceite recomendados por el OEM para la conducción “regular” ahora pueden variar de 5.000 a 7.500 millas, o incluso hasta 10.000 millas. 

¡Dependiendo de las condiciones de conducción, la luz en algunos vehículos puede no encenderse durante 12.000 a 15.000 millas! Ese es un largo período para que un filtro de aceite esté en uso.

1. Capacidad de retención de suciedad del filtro de aceite

Mientras que la eficacia de captura de partículas revela información sobre el tamaño de las partículas que el filtro puede eliminar, la capacidad de retención de suciedad revela información sobre la vida útil antes de la derivación.

Esto es especialmente crítico si hay un drenaje de aceite prolongado sin cambiar el filtro de aceite en el medio. Si el vehículo circula por caminos de tierra o grava, o en otras situaciones polvorientas, es especialmente crucial.

Recuerde que, a diferencia de muchos motores diésel grandes, los filtros de aceite de los coches no tienen ningún indicador que señale cuándo el aceite está pasando de largo y no se está filtrando. El intervalo óptimo de cambio del filtro de aceite, al igual que el propio intervalo de cambio de aceite, es sobre todo una conjetura, por lo que es necesario utilizar un amortiguador de seguridad adecuado.

La capacidad de retención de suciedad del filtro de aceite sometido a prueba se incluye en los protocolos de prueba SAE J1858 y SAE HS 806. Por otra parte, los fabricantes de filtros suelen evitar revelar información sobre la capacidad de retención de suciedad.

No hay información clara al respecto. Tal vez, si los clientes llaman y preguntan, les ayudaría.

Perfil presión-caudal 

A la gente le suele preocupar que el cambio de un filtro de 40 micras a uno de 10 micras para una mejor gestión de la contaminación y una mayor vida útil del motor provoque que el filtro de aceite se obstruya con más facilidad, lo que se traduce en una disminución del flujo de aceite al motor.

Las bombas de desplazamiento positivo de los automóviles transfieren un caudal proporcional al régimen del motor al filtro de aceite y luego al motor.

Independientemente de la restricción de presión, la bomba suministrará el caudal. La presión aumenta con el caudal. Por cada 1.000 rpm, la presión aumenta 10 psi.

Esto es similar a la parada de la bomba si el filtro se bloquea y tanto la válvula de alivio del motor como la válvula de derivación del filtro de aceite no se abren.

El motor tendría que calarse, el filtro tendría que explotar o los engranajes de la bomba tendrían que desprenderse en un escenario tan improbable. Sin embargo, si un filtro de aceite se obstruye prematuramente debido a una restricción excesiva del flujo, es casi seguro que se produzca un flujo de derivación inesperado.

Ni siquiera tiene que estar obstruido; simplemente arrancar el motor cuando el aceite está muy frío abrirá la válvula de derivación y enviará una bocanada de suciedad a través del material de flexión del filtro.

Además, la restricción del flujo del filtro afecta a la eficiencia del combustible porque requiere energía y esfuerzo del motor para empujar el aceite a través de un filtro de aceite demasiado restringido.

Integridad del diseño y la producción de filtros de aceite 

El acero ligero, el plástico y el cartón son ejemplos de materiales. En algunas aplicaciones y en el peor de los casos, su capacidad para soportar largos intervalos de servicio, cargas de choque frecuentes, vibraciones, ciclos térmicos, temperaturas extremas y cambios en la composición química del motor puede ser escasa.

Fíjese en cómo está hecha la costura donde se unen los pliegues. Tenga en cuenta que el aceite sigue el camino de menor resistencia. El aceite, al igual que las partículas abrasivas, fluirá a través de cualquier abertura, fractura o hueco. Algunas costuras están grapadas, mientras que otras están pegadas.

Examine la válvula de derivación. ¿Es una válvula de elastómero de asiento blando o una construcción de metal sobre metal de asiento duro? Las válvulas de asiento duro pueden permitir un pequeño flujo continuo de derivación, lo que puede reducir la eficacia de captura del filtro de aceite.

En algunos casos, el uso de plástico en la construcción del muelle de la válvula de derivación puede comprometer el rendimiento o la calidad. Fíjese en la válvula de mariposa y en el tipo de superficie contra la que se asienta en el respaldo antidrenaje.

Asegúrese de que la tapa está completamente cubierta de adhesivo y que no ha penetrado en el medio filtrante, rompiendo el sello entre el medio y la tapa. El medio filtrante sintético aparecerá blanco y con aspecto de fieltro, mientras que la celulosa aparecerá de color marrón anaranjado.

Conclusión

Los filtros de aceite son componentes críticos del vehículo que deben mantenerse. Para mantener el motor a salvo del aceite contaminado, sustitúyalos o el elemento filtrante si es separable, tal como se sugiere.

Para saber qué tipo de sistema de filtrado de aceite tiene el coche y cuándo debe cambiarse el filtro de aceite del automóvil, consulte el manual del propietario o también puede ponerse en contacto con Sunway, una de las principales fabricante de piezas de automóviles. 

Ahora que sabe lo que debe buscar en un filtro de aceite, estará mucho mejor informado sobre lo que debe pedir y lo que debe comprar cuando llegue el momento de sustituir el filtro de aceite viejo o de buscar un proveedor fiable de filtros de aceite para coche.