Cuerpo cuadrado Chevy Restauración: Por dónde empezar

Chevy C/K serie 1973-1987 (popularmente llamado Square Body) está experimentando ahora un renacimiento que ha ganado los corazones de los entusiastas del automóvil en la comunidad mundial. Este camión puede no ser un recién llegado en su lista en caso de que usted es un fan de los vehículos de época. Ha pasado de ser un caballo de batalla descartable en las granjas americanas a una plataforma muy demandada en el mercado de camiones clásicos. La emoción puede ser con los ojos vendados, si usted acaba de acarrear un granero encontrar a casa, se le dio una reliquia familiar, o adquirido un proyecto en marcha en Craigslist, pero independientemente de qué tipo de cuerpo cuadrado Chevy camión de empezar, la emoción es innegable.

Sin embargo, el agobio también es un hecho, pero es honesto.

Incluso los mecánicos más experimentados dudarán a la hora de mirar un camión Chevy de 40 años con las esquinas de la cabina oxidadas, su tazón de espaguetis de cableado bajo el salpicadero y su chirriante suspensión que parece una casa encantada. La diferencia entre un proyecto estancado que se deja pudrir en la entrada de casa y una obra maestra terminada no estriba únicamente en el presupuesto, sino en tener un plan estratégico sobre cómo dar los toques personalizados adecuados a medida que se construye.

Vamos paso a paso en este manual detallado, donde se empieza a restaurar su Square Body Chevy. Vamos a saltar estos puestos brillantes y bajar al lado sucio del proceso de restauración, donde se ahorrará tiempo, dinero y cordura en su labor de amor.

El atractivo de la serie C/K 1973-1987

¿Por qué entonces todo el mundo está tan loco por la carrocería cuadrada? La razón principal es que es la época de los camiones americanos, que se consideran los llamados Ricitos de Oro. Se encuentra en una media dorada entre el 1960s, estilo redondeado, y el estilo de los años 90, intensivo en ordenadores y cargado de plástico. El diseño cuadrado y robusto de su aerodinámica probada en túneles de viento (una primicia en la industria de camiones), utilizado irónicamente para denominar su diseño la Línea Redondeada por GM, ha sido el sello distintivo de una generación.

Su cualidad es su flexibilidad. Las bahías del motor en sí son cavernosos con infinitas posibilidades para las modificaciones que se pueden hacer a la misma, que puede incluir el original Small Block 350 todo el camino hasta un intercambio LS de hoy en día para proporcionar una mayor potencia. Su intercambiabilidad de piezas es también de 14 años, lo que implica que está disponible más que cualquier otro vehículo clásico. Sin embargo, disponibilidad no significa necesariamente calidad. Estos camiones de la serie K se construyeron para trabajar y no para durar mucho. Fueron empujados, almacenados cuando estaban mojados y sometidos a duros inviernos y productos químicos agresivos. Restaurarlo a algo de su antigua gloria implica un proceso metódico de eliminación de décadas de abuso y adelgazamiento, y luego pulir el aspecto de su camión en el proceso.

Paso 1: Evaluar el alcance y el presupuesto del proyecto

Antes de comprar un tornillo o una llave, hay que establecer el objetivo final. El principal asesino de cuentas bancarias y matrimonios en el mundo del automóvil es conocido como mission creep, es decir, una simple reparación se convierte en un proyecto de restauración frame-off. La condición de su carrocería cuadrada Chevy va a tener un impacto masivo en la dirección que su construcción va a seguir.

Para definir el grado de restauración que será necesario, así como las distintas opciones de personalización que pueden realizarse y que pueden ajustarse a sus objetivos y al aspecto que le gustaría obtener, es necesario determinar el nivel de restauración en uno de los tres carriles diferentes:

1. El conductor diario: Su objetivo es la fiabilidad, la seguridad y la estanqueidad a la intemperie. Está bien cuando se patina; no está bien cuando se oxida estructuralmente. Desea un camión que pueda soportar largos trayectos sin sobrecalentarse.
2. El Restomod: Mejoras tradicionales de aspecto y prestaciones. Esto incluye diferentes opciones de suspensión, transmisiones con sobremarcha, un moderno sistema de inyección de combustible y comodidades animales como el aire acondicionado.
3. El Show Truck: Restauración con una tuerca y un tornillo, y el resultado final es la perfección. Puede tratarse de una restauración completamente original o de una construcción muy personalizada en la que el aspecto deseado es lo primero que ve la gente en cualquier ocasión.

La realidad financiera

Sea realista con su presupuesto. Independientemente de que sea su primer proyecto de restauración o el décimo, un principio generalmente aceptado es la “Regla de los tercios”. Usted debe estimar su presupuesto, y luego incluir 30% de las variables invisibles. Esto es particularmente cierto cuando no conoces el estado de tu camioneta Chevy de carrocería cuadrada o cuando quieres aventurarte en procesos de personalización más avanzados.

Para ayudarle a hacerse una idea de dónde gastar su dinero según las medias del sector, el siguiente modelo de asignación le será de ayuda:

Paso 2: Lista de comprobación de la inspección de óxido (Hágalo primero)

No es necesario empezar a pedir inserciones de rejilla, kits de elevación, o ruedas personalizadas hasta que esté seguro de que tiene una base sólida. La plataforma C/K es infame debido a los problemas de corrosión en los bolsillos particulares donde la suciedad queda atrapada con la humedad. La potencia no importa en caso de que la estructura esté dañada.

Coge un destornillador, un imán y una linterna. Es hora de ensuciarse y buscar signos de óxido, lo primero que la gente tiende a ignorar cuando restaura un edificio.

Puntos críticos: Esquinas de la cabina y paneles oscilantes

Las esquinas de la cabina (la sección curva detrás de las puertas), así como los paneles de los balancines (la viga de la estructura justo debajo de las puertas), son el “talón de Aquiles” de la carrocería cuadrada.

• El fallo de diseño: GM pretendía tal con agujeros de drenaje, que no eran lo suficientemente grandes. Las hojas y la suciedad de la carretera encontraron su camino en la cabina en las rejillas de ventilación del capó durante décadas y se asentaron en las esquinas de la cabina y bloqueando los desagües. ¿El resultado? El camión se descompone por dentro.
• La prueba Poke: Nunca creas a tus ojos; Bondo puede ser cubierto con pintura. Presione el mango de su destornillador en las 3 pulgadas inferiores de la esquina de la cabina. Cuando se oye un crujido o un imán no se pega, hay relleno de plástico. Todo esto requerira que estos paneles enteros sean cortados y soldados.

Comprobación de las bandejas del suelo y los soportes de la cama

Levanta la moqueta o la alfombrilla de goma. Las bandejas de piso son famosas por oxidarse alrededor del túnel de transmisión y los paneles de patada.

• Soportes de cama: Vaya debajo del camión y compruebe los travesaños, que suspenden el camión al bastidor. El suelo de la plataforma de los camiones en condiciones climatológicas extremas puede parecer que está bien en la superficie, pero los canales en C utilizados para sujetar la estructura pueden haberse deshecho bajo la superficie. Si se observa que la cama rebota, es que faltan los soportes.

Paso 3: Prioridades de rehabilitación mecánica

Una vez que haya determinado que la carrocería es salvable (o tenga un plan para parchearla), pase a centrarse en convertir el camión en una máquina autopropulsada. La seguridad y la fiabilidad deben primar sobre las mejoras estéticas.

Evaluación del motor y el tren motriz

Comprobación de la rendimiento del motor empezaría con una prueba de compresión en caso de que tenga el Small Block Chevy original (SBC 350 o 305) o el Inline-6.

• El punto de partida: Un SBC sano debe presentar 150 o más PSI por cilindro con una variación inferior al 10 por ciento entre los cilindros.
• Dilema: Cuando el motor está desgastado, siempre surge la vieja pregunta: Reconstruir o cambiar. El coste de una reconstrucción típica es asequible. No obstante, se puede instalar un motor de caja o una conversión LS para proporcionar una fuente moderna de fiabilidad y un mayor ahorro de combustible. Usted sólo tendrá que recordar que un LS swap no es simplemente un cambio de motor, y usted tiene que conseguir un nuevo sistema de refrigeración, nuevos soportes de motor, un nuevo arnés, y reprogramar una ECU.

Seguridad de frenos, suspensión y dirección

Estos camiones también son pesados, y la mayoría de ellos tienen un peso que supera las 4.500 libras. Es opcional ponerlos en movimiento y obligatorio hacer que se detengan.

• Líneas de freno: Compruebe todos los centímetros de las líneas duras. En caso de descascarillado por óxido, utilice líneas NiCopp en lugar de todo el sistema. No remiende los latiguillos de freno.
• Suspensión: Los casquillos de goma originales del brazo de control utilizados en 1980 probablemente se han deteriorado hasta convertirse en polvo. La sustitución de estos hace que los componentes de la transmisión y la geometría de la suspensión en armonía.
• El cuerpo cuadrado deambula: ¿Se desplaza el camión por la carretera? Examine el bastidor en la parte trasera de la caja de dirección. El bastidor de los modelos 4×4 (K10/K20) también tiende a agrietarse por tensión en el lugar situado inmediatamente encima del soporte de la caja de dirección.

Paso 4: Sistemas eléctricos y pesadillas de cableado

Cuando los faros te parpadean al chocar contra un bache, o el cuadro de instrumentos se queda en negro, tienes un problema común, como tus compañeros aficionados a los coches. En el periodo comprendido entre 1973 y 1987 se emplearon fusibles de vidrio y aislantes en el cableado, que son frágiles y se rompen con el tiempo.

• Malos suelos es Todo: El 90% de los fantasmas del sistema eléctrico se deben a malas conexiones a tierra. Las conexiones a tierra de fábrica suelen oxidarse en los contactos. Antes de sustituir los componentes, hay que limpiar todas estas conexiones con el metal desnudo.
• El conector de mamparo: Este es el enchufe primario que conecta el compartimiento del motor al bloque de fusibles y se corroe con frecuencia. Con la oxidación verde, hay una alta probabilidad de que usted tendrá un problema con la caída de tensión que afectará a todos los sistemas en el vehículo, incluyendo el sistema de encendido a las ventanas de energía.
• Reparar frente a sustituir: En caso de que el cableado ha sido hackeado por los propietarios anteriores, entonces usted no tiene nada que perder por gastar tiempo persiguiendo roturas. Un reemplazo completo del arnés del chasis es a menudo el camino a seguir en un Chevy Square Body fiable.

Paso 5: Obtención de piezas de calidad para su construcción

Ya está: nuevas esquinas de la cabina, una bandeja de suelo, burletes y una parrilla. El siguiente gran problema en el mercado moderno es encontrar las piezas adecuadas.

El mercado de automóviles antiguos está saturado de componentes que pueden parecer impecables en una miniatura de baja resolución, pero que no cumplen las especificaciones exactas. Los problemas con las piezas genéricas de caja blanca de diferentes marcas incluirían:

• Metal de calibre fino: La chapa que es más que delgada de fábrica.
• Malas herramientas: Líneas en el cuerpo que no encajan correspondientemente, y puede llevar horas.
• Plásticos frágiles: Elementos interiores que se rompen al no estar provistos de estabilizadores UV.

Por qué es importante elegir un fabricante: La ventaja de Sunway Autoparts

El origen de sus piezas es tan importante cuando usted está armando una restauración como el nombre del mecánico que hace el trabajo. Es en este punto que Sunway Autoparts viene con una clara ventaja, sobre todo cuando su aspecto deseado es claro o cuando usted está planeando la personalización de su cuerpo cuadrado Chevy camión.

No somos un mero revendedor de almacenes, sino un fabricante de alto perfil profundamente arraigado en la tienda tradicional de recambios de automóviles desde 2007.

1. La ingeniería de precisión se une a los materiales modernos

El plástico interior es uno de los mayores quebraderos de cabeza para los propietarios de Square Body. La vieja almohadilla del salpicadero y el bisel del salpicadero se llenan de polvo como consecuencia de la edad. En Sunway no imitamos las piezas antiguas, sino que las mejoramos.

• Experiencia en moldeo por inyección: La empresa es un fabricante que dispone de su propio utillaje. Nuestra inyección de plástico piezas de restauración de carrocerías cuadradas son de alta calidad, pero cumplen la norma OEM en lo que respecta a sus requisitos de ajuste. Se fabrican con los materiales actuales, que son estables a los rayos UV.
• La solución: El embellecedor de salpicadero o tirador de puerta de Sunway solucionará el problema de envejecimiento. Es compatible con el componente de fábrica, excepto que es más duradero y tiene un acabado duradero en comparación con el original.

2. Una cadena de suministro de confianza

Tanto si es usted un aficionado a los vehículos clásicos que busca una única pieza embellecedora como si es un taller de restauración que necesita pedidos al por mayor, nuestra capacidad como fabricante nos diferencia.

• Integración: Gestionamos una cadena de suministro de casi 200 proveedores especializados, Desde mediados de la década de 1920 hasta finales de la década de 1990. Ofrecemos soluciones completas, desde los paneles exteriores de la carrocería hasta las superficies interiores, para que no tenga que reconstruir su vehículo a partir de diez fuentes distintas.
• Coherencia: Para nuestros socios B2B, ofrecemos lo que los sitios de subastas no pueden: una calidad de producción constante y un inventario estable. Somos su fuente de suministro controlable.

Paso 6: Planificación de la restauración interior

El interior de tu camioneta Chevy de carrocería cuadrada es donde pasarás todo tu tiempo de manejo, así que no lo ignores. Cuando el trabajo sucio (soldadura, pintura, cableado) se ha hecho, ir al interior.

1. Amortiguación acústica: Antes de instalar la moqueta debe aplicarse un insonorizante de butilo. Las carrocerías cuadradas son infamemente ruidosas; el aislamiento contemporáneo hace que la cabina sea de alta calidad.
2. Salpicadero y bisel: Como se discutió, estos son los aspectos más destacados. Todo el camión parece barato con un salpicadero agrietado. Un salpicadero de reproducción Sunway recreará el estilo individual de la cabina.
3. Tapicería del asiento: Puedes utilizar un marco original y volver a espumarlo, o utilizar tapicería a medida, que a menudo parece la mejor manera de hacerlo.

Calendario del proyecto Estrategia

Para que no se desvíe de su camino, aquí tiene una lista detallada de las reparaciones necesarias desglosadas en pasos manejables.

Conclusión

El proyecto de restauración de la carrocería cuadrada es bastante un proceso de restauración que le hace asociarse a la historia del camión. Algunos días, los tornillos se romperán y te preguntarás por qué empezaste. Pero también llegará ese día en el que podrás ver las últimas capas de pintura brillando al sol.

Al ser minucioso en la inspección inicial, desarrollar un programa de mantenimiento correcto y seleccionar la mejor calidad de las piezas, Puede estar seguro de que, con un diseño personalizado, tendrá un camión que rinde tan bien como ronronea.

Su viaje de restauración no debe ser el obstáculo. Empiece por el análisis, descubra las innumerables opciones de las actualizaciones y manéjelo perno a perno.