Qu\u00e9 es un parachoques <\/h2>\n\n\n\n![\"Parachoques\"](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/What-Are-Car-Bumpers-Made-Of-Plastic-vs-Metal-4.jpg\")
Fuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEmpecemos con una definici\u00f3n de parachoques de coche antes de pasar a las funciones adicionales de estas piezas de la carrocer\u00eda. Se trata de un elemento m\u00f3vil o integrado en la carrocer\u00eda del veh\u00edculo que siempre se encuentra en la parte delantera y trasera. Suele ser el punto m\u00e1s extremo del coche, tanto por delante como por detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
El parachoques del coche puede fundirse con la carrocer\u00eda, formando visualmente un todo \u00fanico con el resto del veh\u00edculo, seg\u00fan el concepto de dise\u00f1o del fabricante de autom\u00f3viles. En otras circunstancias, como se muestra en la foto, este elemento puede ser una adici\u00f3n encantadora que se suma a la singularidad del coche. Por eso, los parachoques de los coches est\u00e1n muy solicitados. Si quiere entrar en el negocio de las piezas de autom\u00f3vil, los parachoques son un buen punto de partida.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 hacen los parachoques?<\/h2>\n\n\n\n![\"Prop\u00f3sito](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/What-Are-Car-Bumpers-Made-Of-Plastic-vs-Metal-3.jpg\")
Fuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nLas caracter\u00edsticas visuales de este elemento tienen un papel secundario cuando hablamos de qu\u00e9 hacen los parachoques de los coches. Ante todo, se trata de un componente destinado a garantizar la seguridad de los peatones. Adem\u00e1s, las estructuras r\u00edgidas con bisagras protegen partes cruciales de la parte delantera del compartimento del motor, as\u00ed como los componentes de soporte de la carrocer\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
Es mucho menos costoso sustituir este componente que enderezar un autom\u00f3vil que se ha torcido en una colisi\u00f3n menor. En una colisi\u00f3n, el parachoques de un coche moderno es un elemento robusto que funciona como amortiguador. Su funci\u00f3n es extinguir una parte importante de la energ\u00eda cin\u00e9tica liberada durante el impacto, a pesar de que con frecuencia estalla y puede volar en peque\u00f1os fragmentos.<\/p>\n\n\n\n
Historia de los parachoques<\/h2>\n\n\n\n![\"Historia](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/What-Are-Car-Bumpers-Made-Of-Plastic-vs-Metal-5.jpg\")
Fuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEl parachoques de un autom\u00f3vil debut\u00f3 por primera vez en el dise\u00f1o de los coches Ford. Seg\u00fan muchos informes, el parachoques de autom\u00f3vil apareci\u00f3 por primera vez en 1930. Comenz\u00f3 como una simple viga met\u00e1lica en forma de U soldada a la parte delantera bajo el cap\u00f3. El Modelo A Deluxe Delivery, que se fabric\u00f3 entre 1930 y 1931, ten\u00eda este elemento estructural. El dise\u00f1o del travesa\u00f1o del parachoques de autom\u00f3vil ha variado s\u00f3lo marginalmente en los coches hist\u00f3ricos. <\/p>\n\n\n\n
En aras del dise\u00f1o y la aerodin\u00e1mica, los parachoques de los autom\u00f3viles modernos se integran visualmente en la carrocer\u00eda. Esta pieza figura en la lista de equipamiento obligatorio de los veh\u00edculos desde 1970. Al desplazar pasajeros o productos, el parachoques del veh\u00edculo mejoraba la seguridad y el confort. Los fabricantes de autom\u00f3viles incorporaron los parachoques a mediados de la d\u00e9cada de 1910, pero s\u00f3lo eran una tira de acero que cruzaba la parte delantera y trasera. <\/p>\n\n\n\n
Los dise\u00f1adores de autom\u00f3viles hicieron que los parachoques de los coches fueran m\u00e1s sofisticados y robustos en la d\u00e9cada de 1920, y se convirtieron cada vez m\u00e1s en un elemento opcional. Los parachoques cromados de los veh\u00edculos se hicieron m\u00e1s pesados, elaborados y decorativos durante las d\u00e9cadas siguientes, hasta finales de los a\u00f1os 50, cuando los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses empezaron a introducir nuevas tendencias de parachoques y dise\u00f1os espec\u00edficos para cada marca. <\/p>\n\n\n\n
En los a\u00f1os sesenta, se utilizaban parachoques cromados m\u00e1s ligeros, con una cenefa met\u00e1lica pintada que cubr\u00eda el hueco bajo ellos. A medida que los fabricantes de autom\u00f3viles incorporaron rejillas, iluminaci\u00f3n e incluso tubos de escape traseros a los parachoques, la construcci\u00f3n en varias piezas se convirti\u00f3 en la norma. General Motors utiliz\u00f3 un parachoques delantero de pl\u00e1stico del color de la carrocer\u00eda \u201cEndura\u201d en el Pontiac GTO de 1968, dise\u00f1ado para absorber las colisiones a baja velocidad sin deformarse. Se mostr\u00f3 en un anuncio de televisi\u00f3n en el que John DeLorean golpeaba con su mazo el parachoques del veh\u00edculo sin causar da\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n
El Plymouth Barracuda de 1970-71 dispon\u00eda de parachoques elastom\u00e9ricos delanteros y traseros. Renault equip\u00f3 el Renault 5 con un parachoques de pl\u00e1stico en 1971. Los parachoques modernos se construyen a menudo con una cubierta de pl\u00e1stico sobre una barra de soporte de acero, aluminio, compuesto de fibra de vidrio o pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n
Tipos de parachoques de pl\u00e1stico y materiales <\/h2>\n\n\n\n![\"Tipos](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/What-Are-Car-Bumpers-Made-Of-Plastic-vs-Metal-2.jpg\")
Fuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nInvestigar de qu\u00e9 est\u00e1n hechos los parachoques de los coches, parachoques de pl\u00e1stico<\/a> ha sustituido casi por completo a los parachoques met\u00e1licos en los veh\u00edculos de consumo modernos. Las olefinas termopl\u00e1sticas, una mezcla de mol\u00e9culas de pl\u00e1stico, caucho y un relleno de refuerzo como fibra de carbono o carbonato c\u00e1lcico, se utilizan para fabricar los parachoques de los coches modernos. Esta combinaci\u00f3n de ingredientes produce un pl\u00e1stico resistente a ara\u00f1azos e impactos que se adhiere a una gran variedad de pinturas y acabados, lo que lo hace perfecto para los parachoques de los autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\nPor varias razones, el pl\u00e1stico es el material ideal para los parachoques de los autom\u00f3viles modernos. Para empezar, el pl\u00e1stico es m\u00e1s ligero y aerodin\u00e1mico que el metal, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible. El pl\u00e1stico tambi\u00e9n es f\u00e1cil de moldear, lo que resulta muy \u00fatil durante la producci\u00f3n y el mantenimiento de los parachoques. Los parachoques modernos se fabrican con diversos materiales. El parachoques delantero se monta en el chasis mediante un sistema de muelles de absorci\u00f3n de impactos, que suelen ser cartuchos rellenos de gas. <\/p>\n\n\n\n
El sistema de parachoques del autom\u00f3vil es capaz de absorber colisiones menores sin resultar da\u00f1ado por ello. Por su resistencia y rigidez estructural, la mayor parte de los parachoques de pl\u00e1stico actuales est\u00e1n fabricados con policarbonatos, poli\u00e9steres, polipropileno, poliuretanos, poliamidas o mezclas de \u00e9stos con, por ejemplo, fibras de vidrio.<\/p>\n\n\n\n
Parachoques de coche de polipropileno<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl polipropileno es un pol\u00edmero termopl\u00e1stico que puede utilizarse para diversos fines. Es un pol\u00edmero de adici\u00f3n saturada resistente creado a partir del mon\u00f3mero propileno que es resistente a una amplia gama de disolventes qu\u00edmicos, bases y \u00e1cidos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nSu estructura semicristalina le confiere una gran resistencia a la flexi\u00f3n. Tiene un bajo coeficiente de fricci\u00f3n y es resistente a la humedad. Qu\u00edmicamente, es resistente a un amplio espectro de bases y \u00e1cidos. Tiene una alta resistencia a la fatiga y una gran resistencia al impacto.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Parachoques para autom\u00f3viles<\/li>
- Dep\u00f3sitos qu\u00edmicos<\/li>
- Aislamiento de cables<\/li>
- Bidones de gasolina<\/li>
- Fibras de moqueta<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Pu(Poliuretano) Parachoques de coche<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl poliuretano s\u00f3lido es una sustancia elastom\u00e9rica con excelentes cualidades f\u00edsicas, como durabilidad, flexibilidad y resistencia a la erosi\u00f3n y la temperatura. El poliuretano se presenta en una gran variedad de durezas, desde la blanda de una goma de borrar hasta la dura de una bola de bolos. El poliuretano tambi\u00e9n tiene una larga vida de flexi\u00f3n, una gran capacidad de carga y una excelente resistencia a la intemperie, el ozono, la radiaci\u00f3n, el aceite, la gasolina y la mayor\u00eda de los productos qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nLos expertos eligen sobre todo el poliuretano porque puede utilizarse tanto en forma r\u00edgida como flexible, y porque es un material robusto que resiste condiciones de gran tensi\u00f3n. Tambi\u00e9n es resistente a elementos ambientales agresivos como el calor, el aceite y los \u00e1cidos. <\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las desventajas, el uretano es blanco en su forma natural, por lo que la mayor\u00eda de la gente utiliza negro de humo para disimular cualquier defecto. Adem\u00e1s, como el uretano no es estable a los rayos UV, hay que recubrirlo. Tambi\u00e9n es menos resistente que el pl\u00e1stico ABS. <\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Asientos de espuma flexible<\/li>
- Paneles de espuma aislante<\/li>
- Ruedas y neum\u00e1ticos elastom\u00e9ricos<\/li>
- Bujes de suspensi\u00f3n para automoci\u00f3n<\/li>
- Encapsulados el\u00e9ctricos<\/li>
- Piezas de pl\u00e1stico duro<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de pl\u00e1stico ABS<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nButadieno Acrilonitrilo La polimerizaci\u00f3n de estireno con acrilonitrilo en presencia de polibutadieno produce estireno. La superficie brillante e impermeable del pl\u00e1stico procede del estireno. Incluso a bajas temperaturas, el butadieno, un material gomoso, aporta durabilidad. Para mejorar la resistencia al impacto, la tenacidad y la resistencia al calor, se pueden realizar una serie de cambios.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl pl\u00e1stico ABS tiene una gran rigidez y resistencia al impacto, pero no tiene el mismo nivel de resiliencia. El pl\u00e1stico ABS mantendr\u00e1 estas propiedades incluso a bajas temperaturas o durante largos periodos de tiempo. Adem\u00e1s, el acabado es una ventaja del ABS. Incluso en su estado bruto, este material es bastante agradable a la vista, y es m\u00e1s f\u00e1cil de pintar que el poliuretano.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Piezas de carrocer\u00eda<\/li>
- Cuadros de mando<\/li>
- Tapacubos<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de vidrio<\/h3>\n\n\n\n
La fibra de vidrio es un material compuesto de filamentos de fibra de vidrio o finas fibras de vidrio unidas por resina. Puede tejerse en capas o utilizarse como refuerzo. Sus principales ventajas son su ligereza y robustez, su bajo coste de producci\u00f3n y su versatilidad. La fibra de vidrio se utiliza para fabricar una gran variedad de productos comunes, adem\u00e1s de parachoques de autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn comparaci\u00f3n con otros materiales, la fibra de vidrio es mucho m\u00e1s ligera. Se fabrica con materiales y moldes y m\u00e1quinas de bajo coste. La fibra de vidrio, a diferencia de su hermano el poliuretano, tiene la capacidad de mantener su forma original y es muy r\u00edgida. A diferencia de otros materiales, la fibra de vidrio le ofrece muchas posibilidades a la hora de crear un dise\u00f1o agresivo y atrevido para su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
La fibra de vidrio tiende a agrietarse o romperse cuando se somete a mucha fuerza. Los kits de carrocer\u00eda de fibra de vidrio, a diferencia de sus equivalentes fabricados a m\u00e1quina, se construyen a mano y, por tanto, carecen de la precisi\u00f3n que se consigue con la fabricaci\u00f3n mec\u00e1nica. La rigidez de la fibra de vidrio es muy apreciada y ventajosa. En cambio, su falta de flexibilidad puede dificultar las modificaciones necesarias durante la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Carrocer\u00eda completa<\/li>
- Sustituci\u00f3n de parachoques<\/li>
- Efectos en el suelo<\/li>
- Cuerpo ancho<\/li>
- Kits personalizados<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de carbono<\/h3>\n\n\n\n
La fibra de carbono est\u00e1 formada por millones de filamentos microsc\u00f3picos prensados entre s\u00ed y recubiertos de pl\u00e1stico para mantener su forma. Hay muchos tipos diferentes de parachoques de coche disponibles, pero un parachoques de fibra de carbono es un accesorio de posventa de nivel superior. La fibra de carbono es un pl\u00e1stico de alta relaci\u00f3n resistencia-peso y baja densidad. <\/p>\n\n\n\n
La fibra de carbono es robusta sin obstruirse como el acero o el aluminio, lo que la hace ideal para aplicaciones como autom\u00f3viles y aviones. La fibra de carbono puede adoptar casi cualquier forma, incluso las que son imposibles de conseguir con materiales ordinarios. La fibra de carbono se utiliza ahora en la industria automovil\u00edstica para fabricar elementos resistentes y ligeros que mejoran la velocidad, la aerodin\u00e1mica y la eficiencia del combustible.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn parachoques de fibra de carbono es mucho m\u00e1s ligero que cualquier otro parachoques disponible. De hecho, la fibra de carbono es cinco veces m\u00e1s resistente que el acero. Tambi\u00e9n es adaptable. No es inflamable, lo que aumenta la seguridad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
El inconveniente m\u00e1s importante de este material es su elevado coste. Los parachoques de fibra de carbono tambi\u00e9n son inestables y pueden fallar dr\u00e1sticamente si reciben un impacto con suficiente fuerza en el \u00e1ngulo correcto.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Carrocer\u00eda<\/li>
- Llantas y ruedas<\/li>
- Interiores de autom\u00f3viles<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de goma<\/h3>\n\n\n\n
Los parachoques de goma se utilizan en una amplia gama de aplicaciones. Se caracterizan por ser dispositivos amortiguadores que se utilizan entre dos objetos. Los parachoques se utilizan sobre todo en autom\u00f3viles. Un parachoques se compone de diversos materiales que se desplazan con facilidad. Tambi\u00e9n pueden estar equipados con cilindros neum\u00e1ticos o hidr\u00e1ulicos que les permiten moverse al ser golpeados. <\/p>\n\n\n\n
El objetivo del parachoques es reducir el impacto de las colisiones. Se puede emplear acero pesado, pl\u00e1stico, metal ligero pintado y caucho. Dado que son propensos a sufrir da\u00f1os por contactos menores, estos parachoques se utilizan habitualmente. Se denominan as\u00ed los dispositivos de herraje elastom\u00e9rico para protecci\u00f3n de bordes, amortiguaci\u00f3n y absorci\u00f3n de impactos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas y desventajas<\/strong><\/p>\n\n\n\nProtegen las superficies al tiempo que permiten el espaciado y la ventilaci\u00f3n. Los parachoques reducen las vibraciones. El parachoques de goma tambi\u00e9n proporciona resistencia al deslizamiento. Durante los choques, estos parachoques para autom\u00f3viles absorben y entregan impulso, reduciendo el impacto de la colisi\u00f3n. Evitan ara\u00f1azos y deslizamientos en las superficies. Los parachoques de goma y pl\u00e1stico para autom\u00f3viles tienen la ventaja de poder fabricarse en cualquier color. Tambi\u00e9n absorben el impacto de las colisiones de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Es un componente del sistema de refrigeraci\u00f3n de un veh\u00edculo.<\/li>
- En las colisiones a baja velocidad, se emplean para proteger los equipos relacionados con la seguridad, como las luces traseras, los faros y las luces de estacionamiento.<\/li>
- Aumentan la resistencia de los circuitos impresos.<\/li>
- Los topes de muelle de caucho resistente se utilizan en veh\u00edculos <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Tipos de parachoques met\u00e1licos y materiales<\/h2>\n\n\n\n![\"Tipos](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/What-Are-Car-Bumpers-Made-Of-Plastic-vs-Metal-6.jpg\")
Fuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Empecemos con una definici\u00f3n de parachoques de coche antes de pasar a las funciones adicionales de estas piezas de la carrocer\u00eda. Se trata de un elemento m\u00f3vil o integrado en la carrocer\u00eda del veh\u00edculo que siempre se encuentra en la parte delantera y trasera. Suele ser el punto m\u00e1s extremo del coche, tanto por delante como por detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
El parachoques del coche puede fundirse con la carrocer\u00eda, formando visualmente un todo \u00fanico con el resto del veh\u00edculo, seg\u00fan el concepto de dise\u00f1o del fabricante de autom\u00f3viles. En otras circunstancias, como se muestra en la foto, este elemento puede ser una adici\u00f3n encantadora que se suma a la singularidad del coche. Por eso, los parachoques de los coches est\u00e1n muy solicitados. Si quiere entrar en el negocio de las piezas de autom\u00f3vil, los parachoques son un buen punto de partida.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 hacen los parachoques?<\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nLas caracter\u00edsticas visuales de este elemento tienen un papel secundario cuando hablamos de qu\u00e9 hacen los parachoques de los coches. Ante todo, se trata de un componente destinado a garantizar la seguridad de los peatones. Adem\u00e1s, las estructuras r\u00edgidas con bisagras protegen partes cruciales de la parte delantera del compartimento del motor, as\u00ed como los componentes de soporte de la carrocer\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
Es mucho menos costoso sustituir este componente que enderezar un autom\u00f3vil que se ha torcido en una colisi\u00f3n menor. En una colisi\u00f3n, el parachoques de un coche moderno es un elemento robusto que funciona como amortiguador. Su funci\u00f3n es extinguir una parte importante de la energ\u00eda cin\u00e9tica liberada durante el impacto, a pesar de que con frecuencia estalla y puede volar en peque\u00f1os fragmentos.<\/p>\n\n\n\n
Historia de los parachoques<\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEl parachoques de un autom\u00f3vil debut\u00f3 por primera vez en el dise\u00f1o de los coches Ford. Seg\u00fan muchos informes, el parachoques de autom\u00f3vil apareci\u00f3 por primera vez en 1930. Comenz\u00f3 como una simple viga met\u00e1lica en forma de U soldada a la parte delantera bajo el cap\u00f3. El Modelo A Deluxe Delivery, que se fabric\u00f3 entre 1930 y 1931, ten\u00eda este elemento estructural. El dise\u00f1o del travesa\u00f1o del parachoques de autom\u00f3vil ha variado s\u00f3lo marginalmente en los coches hist\u00f3ricos. <\/p>\n\n\n\n
En aras del dise\u00f1o y la aerodin\u00e1mica, los parachoques de los autom\u00f3viles modernos se integran visualmente en la carrocer\u00eda. Esta pieza figura en la lista de equipamiento obligatorio de los veh\u00edculos desde 1970. Al desplazar pasajeros o productos, el parachoques del veh\u00edculo mejoraba la seguridad y el confort. Los fabricantes de autom\u00f3viles incorporaron los parachoques a mediados de la d\u00e9cada de 1910, pero s\u00f3lo eran una tira de acero que cruzaba la parte delantera y trasera. <\/p>\n\n\n\n
Los dise\u00f1adores de autom\u00f3viles hicieron que los parachoques de los coches fueran m\u00e1s sofisticados y robustos en la d\u00e9cada de 1920, y se convirtieron cada vez m\u00e1s en un elemento opcional. Los parachoques cromados de los veh\u00edculos se hicieron m\u00e1s pesados, elaborados y decorativos durante las d\u00e9cadas siguientes, hasta finales de los a\u00f1os 50, cuando los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses empezaron a introducir nuevas tendencias de parachoques y dise\u00f1os espec\u00edficos para cada marca. <\/p>\n\n\n\n
En los a\u00f1os sesenta, se utilizaban parachoques cromados m\u00e1s ligeros, con una cenefa met\u00e1lica pintada que cubr\u00eda el hueco bajo ellos. A medida que los fabricantes de autom\u00f3viles incorporaron rejillas, iluminaci\u00f3n e incluso tubos de escape traseros a los parachoques, la construcci\u00f3n en varias piezas se convirti\u00f3 en la norma. General Motors utiliz\u00f3 un parachoques delantero de pl\u00e1stico del color de la carrocer\u00eda \u201cEndura\u201d en el Pontiac GTO de 1968, dise\u00f1ado para absorber las colisiones a baja velocidad sin deformarse. Se mostr\u00f3 en un anuncio de televisi\u00f3n en el que John DeLorean golpeaba con su mazo el parachoques del veh\u00edculo sin causar da\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n
El Plymouth Barracuda de 1970-71 dispon\u00eda de parachoques elastom\u00e9ricos delanteros y traseros. Renault equip\u00f3 el Renault 5 con un parachoques de pl\u00e1stico en 1971. Los parachoques modernos se construyen a menudo con una cubierta de pl\u00e1stico sobre una barra de soporte de acero, aluminio, compuesto de fibra de vidrio o pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n
Tipos de parachoques de pl\u00e1stico y materiales <\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nInvestigar de qu\u00e9 est\u00e1n hechos los parachoques de los coches, parachoques de pl\u00e1stico<\/a> ha sustituido casi por completo a los parachoques met\u00e1licos en los veh\u00edculos de consumo modernos. Las olefinas termopl\u00e1sticas, una mezcla de mol\u00e9culas de pl\u00e1stico, caucho y un relleno de refuerzo como fibra de carbono o carbonato c\u00e1lcico, se utilizan para fabricar los parachoques de los coches modernos. Esta combinaci\u00f3n de ingredientes produce un pl\u00e1stico resistente a ara\u00f1azos e impactos que se adhiere a una gran variedad de pinturas y acabados, lo que lo hace perfecto para los parachoques de los autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\nPor varias razones, el pl\u00e1stico es el material ideal para los parachoques de los autom\u00f3viles modernos. Para empezar, el pl\u00e1stico es m\u00e1s ligero y aerodin\u00e1mico que el metal, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible. El pl\u00e1stico tambi\u00e9n es f\u00e1cil de moldear, lo que resulta muy \u00fatil durante la producci\u00f3n y el mantenimiento de los parachoques. Los parachoques modernos se fabrican con diversos materiales. El parachoques delantero se monta en el chasis mediante un sistema de muelles de absorci\u00f3n de impactos, que suelen ser cartuchos rellenos de gas. <\/p>\n\n\n\n
El sistema de parachoques del autom\u00f3vil es capaz de absorber colisiones menores sin resultar da\u00f1ado por ello. Por su resistencia y rigidez estructural, la mayor parte de los parachoques de pl\u00e1stico actuales est\u00e1n fabricados con policarbonatos, poli\u00e9steres, polipropileno, poliuretanos, poliamidas o mezclas de \u00e9stos con, por ejemplo, fibras de vidrio.<\/p>\n\n\n\n
Parachoques de coche de polipropileno<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl polipropileno es un pol\u00edmero termopl\u00e1stico que puede utilizarse para diversos fines. Es un pol\u00edmero de adici\u00f3n saturada resistente creado a partir del mon\u00f3mero propileno que es resistente a una amplia gama de disolventes qu\u00edmicos, bases y \u00e1cidos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nSu estructura semicristalina le confiere una gran resistencia a la flexi\u00f3n. Tiene un bajo coeficiente de fricci\u00f3n y es resistente a la humedad. Qu\u00edmicamente, es resistente a un amplio espectro de bases y \u00e1cidos. Tiene una alta resistencia a la fatiga y una gran resistencia al impacto.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Parachoques para autom\u00f3viles<\/li>
- Dep\u00f3sitos qu\u00edmicos<\/li>
- Aislamiento de cables<\/li>
- Bidones de gasolina<\/li>
- Fibras de moqueta<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Pu(Poliuretano) Parachoques de coche<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl poliuretano s\u00f3lido es una sustancia elastom\u00e9rica con excelentes cualidades f\u00edsicas, como durabilidad, flexibilidad y resistencia a la erosi\u00f3n y la temperatura. El poliuretano se presenta en una gran variedad de durezas, desde la blanda de una goma de borrar hasta la dura de una bola de bolos. El poliuretano tambi\u00e9n tiene una larga vida de flexi\u00f3n, una gran capacidad de carga y una excelente resistencia a la intemperie, el ozono, la radiaci\u00f3n, el aceite, la gasolina y la mayor\u00eda de los productos qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nLos expertos eligen sobre todo el poliuretano porque puede utilizarse tanto en forma r\u00edgida como flexible, y porque es un material robusto que resiste condiciones de gran tensi\u00f3n. Tambi\u00e9n es resistente a elementos ambientales agresivos como el calor, el aceite y los \u00e1cidos. <\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las desventajas, el uretano es blanco en su forma natural, por lo que la mayor\u00eda de la gente utiliza negro de humo para disimular cualquier defecto. Adem\u00e1s, como el uretano no es estable a los rayos UV, hay que recubrirlo. Tambi\u00e9n es menos resistente que el pl\u00e1stico ABS. <\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Asientos de espuma flexible<\/li>
- Paneles de espuma aislante<\/li>
- Ruedas y neum\u00e1ticos elastom\u00e9ricos<\/li>
- Bujes de suspensi\u00f3n para automoci\u00f3n<\/li>
- Encapsulados el\u00e9ctricos<\/li>
- Piezas de pl\u00e1stico duro<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de pl\u00e1stico ABS<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nButadieno Acrilonitrilo La polimerizaci\u00f3n de estireno con acrilonitrilo en presencia de polibutadieno produce estireno. La superficie brillante e impermeable del pl\u00e1stico procede del estireno. Incluso a bajas temperaturas, el butadieno, un material gomoso, aporta durabilidad. Para mejorar la resistencia al impacto, la tenacidad y la resistencia al calor, se pueden realizar una serie de cambios.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl pl\u00e1stico ABS tiene una gran rigidez y resistencia al impacto, pero no tiene el mismo nivel de resiliencia. El pl\u00e1stico ABS mantendr\u00e1 estas propiedades incluso a bajas temperaturas o durante largos periodos de tiempo. Adem\u00e1s, el acabado es una ventaja del ABS. Incluso en su estado bruto, este material es bastante agradable a la vista, y es m\u00e1s f\u00e1cil de pintar que el poliuretano.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Piezas de carrocer\u00eda<\/li>
- Cuadros de mando<\/li>
- Tapacubos<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de vidrio<\/h3>\n\n\n\n
La fibra de vidrio es un material compuesto de filamentos de fibra de vidrio o finas fibras de vidrio unidas por resina. Puede tejerse en capas o utilizarse como refuerzo. Sus principales ventajas son su ligereza y robustez, su bajo coste de producci\u00f3n y su versatilidad. La fibra de vidrio se utiliza para fabricar una gran variedad de productos comunes, adem\u00e1s de parachoques de autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn comparaci\u00f3n con otros materiales, la fibra de vidrio es mucho m\u00e1s ligera. Se fabrica con materiales y moldes y m\u00e1quinas de bajo coste. La fibra de vidrio, a diferencia de su hermano el poliuretano, tiene la capacidad de mantener su forma original y es muy r\u00edgida. A diferencia de otros materiales, la fibra de vidrio le ofrece muchas posibilidades a la hora de crear un dise\u00f1o agresivo y atrevido para su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
La fibra de vidrio tiende a agrietarse o romperse cuando se somete a mucha fuerza. Los kits de carrocer\u00eda de fibra de vidrio, a diferencia de sus equivalentes fabricados a m\u00e1quina, se construyen a mano y, por tanto, carecen de la precisi\u00f3n que se consigue con la fabricaci\u00f3n mec\u00e1nica. La rigidez de la fibra de vidrio es muy apreciada y ventajosa. En cambio, su falta de flexibilidad puede dificultar las modificaciones necesarias durante la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Carrocer\u00eda completa<\/li>
- Sustituci\u00f3n de parachoques<\/li>
- Efectos en el suelo<\/li>
- Cuerpo ancho<\/li>
- Kits personalizados<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de carbono<\/h3>\n\n\n\n
La fibra de carbono est\u00e1 formada por millones de filamentos microsc\u00f3picos prensados entre s\u00ed y recubiertos de pl\u00e1stico para mantener su forma. Hay muchos tipos diferentes de parachoques de coche disponibles, pero un parachoques de fibra de carbono es un accesorio de posventa de nivel superior. La fibra de carbono es un pl\u00e1stico de alta relaci\u00f3n resistencia-peso y baja densidad. <\/p>\n\n\n\n
La fibra de carbono es robusta sin obstruirse como el acero o el aluminio, lo que la hace ideal para aplicaciones como autom\u00f3viles y aviones. La fibra de carbono puede adoptar casi cualquier forma, incluso las que son imposibles de conseguir con materiales ordinarios. La fibra de carbono se utiliza ahora en la industria automovil\u00edstica para fabricar elementos resistentes y ligeros que mejoran la velocidad, la aerodin\u00e1mica y la eficiencia del combustible.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn parachoques de fibra de carbono es mucho m\u00e1s ligero que cualquier otro parachoques disponible. De hecho, la fibra de carbono es cinco veces m\u00e1s resistente que el acero. Tambi\u00e9n es adaptable. No es inflamable, lo que aumenta la seguridad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
El inconveniente m\u00e1s importante de este material es su elevado coste. Los parachoques de fibra de carbono tambi\u00e9n son inestables y pueden fallar dr\u00e1sticamente si reciben un impacto con suficiente fuerza en el \u00e1ngulo correcto.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Carrocer\u00eda<\/li>
- Llantas y ruedas<\/li>
- Interiores de autom\u00f3viles<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de goma<\/h3>\n\n\n\n
Los parachoques de goma se utilizan en una amplia gama de aplicaciones. Se caracterizan por ser dispositivos amortiguadores que se utilizan entre dos objetos. Los parachoques se utilizan sobre todo en autom\u00f3viles. Un parachoques se compone de diversos materiales que se desplazan con facilidad. Tambi\u00e9n pueden estar equipados con cilindros neum\u00e1ticos o hidr\u00e1ulicos que les permiten moverse al ser golpeados. <\/p>\n\n\n\n
El objetivo del parachoques es reducir el impacto de las colisiones. Se puede emplear acero pesado, pl\u00e1stico, metal ligero pintado y caucho. Dado que son propensos a sufrir da\u00f1os por contactos menores, estos parachoques se utilizan habitualmente. Se denominan as\u00ed los dispositivos de herraje elastom\u00e9rico para protecci\u00f3n de bordes, amortiguaci\u00f3n y absorci\u00f3n de impactos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas y desventajas<\/strong><\/p>\n\n\n\nProtegen las superficies al tiempo que permiten el espaciado y la ventilaci\u00f3n. Los parachoques reducen las vibraciones. El parachoques de goma tambi\u00e9n proporciona resistencia al deslizamiento. Durante los choques, estos parachoques para autom\u00f3viles absorben y entregan impulso, reduciendo el impacto de la colisi\u00f3n. Evitan ara\u00f1azos y deslizamientos en las superficies. Los parachoques de goma y pl\u00e1stico para autom\u00f3viles tienen la ventaja de poder fabricarse en cualquier color. Tambi\u00e9n absorben el impacto de las colisiones de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Es un componente del sistema de refrigeraci\u00f3n de un veh\u00edculo.<\/li>
- En las colisiones a baja velocidad, se emplean para proteger los equipos relacionados con la seguridad, como las luces traseras, los faros y las luces de estacionamiento.<\/li>
- Aumentan la resistencia de los circuitos impresos.<\/li>
- Los topes de muelle de caucho resistente se utilizan en veh\u00edculos <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Tipos de parachoques met\u00e1licos y materiales<\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Las caracter\u00edsticas visuales de este elemento tienen un papel secundario cuando hablamos de qu\u00e9 hacen los parachoques de los coches. Ante todo, se trata de un componente destinado a garantizar la seguridad de los peatones. Adem\u00e1s, las estructuras r\u00edgidas con bisagras protegen partes cruciales de la parte delantera del compartimento del motor, as\u00ed como los componentes de soporte de la carrocer\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
Es mucho menos costoso sustituir este componente que enderezar un autom\u00f3vil que se ha torcido en una colisi\u00f3n menor. En una colisi\u00f3n, el parachoques de un coche moderno es un elemento robusto que funciona como amortiguador. Su funci\u00f3n es extinguir una parte importante de la energ\u00eda cin\u00e9tica liberada durante el impacto, a pesar de que con frecuencia estalla y puede volar en peque\u00f1os fragmentos.<\/p>\n\n\n\n
Historia de los parachoques<\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEl parachoques de un autom\u00f3vil debut\u00f3 por primera vez en el dise\u00f1o de los coches Ford. Seg\u00fan muchos informes, el parachoques de autom\u00f3vil apareci\u00f3 por primera vez en 1930. Comenz\u00f3 como una simple viga met\u00e1lica en forma de U soldada a la parte delantera bajo el cap\u00f3. El Modelo A Deluxe Delivery, que se fabric\u00f3 entre 1930 y 1931, ten\u00eda este elemento estructural. El dise\u00f1o del travesa\u00f1o del parachoques de autom\u00f3vil ha variado s\u00f3lo marginalmente en los coches hist\u00f3ricos. <\/p>\n\n\n\n
En aras del dise\u00f1o y la aerodin\u00e1mica, los parachoques de los autom\u00f3viles modernos se integran visualmente en la carrocer\u00eda. Esta pieza figura en la lista de equipamiento obligatorio de los veh\u00edculos desde 1970. Al desplazar pasajeros o productos, el parachoques del veh\u00edculo mejoraba la seguridad y el confort. Los fabricantes de autom\u00f3viles incorporaron los parachoques a mediados de la d\u00e9cada de 1910, pero s\u00f3lo eran una tira de acero que cruzaba la parte delantera y trasera. <\/p>\n\n\n\n
Los dise\u00f1adores de autom\u00f3viles hicieron que los parachoques de los coches fueran m\u00e1s sofisticados y robustos en la d\u00e9cada de 1920, y se convirtieron cada vez m\u00e1s en un elemento opcional. Los parachoques cromados de los veh\u00edculos se hicieron m\u00e1s pesados, elaborados y decorativos durante las d\u00e9cadas siguientes, hasta finales de los a\u00f1os 50, cuando los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses empezaron a introducir nuevas tendencias de parachoques y dise\u00f1os espec\u00edficos para cada marca. <\/p>\n\n\n\n
En los a\u00f1os sesenta, se utilizaban parachoques cromados m\u00e1s ligeros, con una cenefa met\u00e1lica pintada que cubr\u00eda el hueco bajo ellos. A medida que los fabricantes de autom\u00f3viles incorporaron rejillas, iluminaci\u00f3n e incluso tubos de escape traseros a los parachoques, la construcci\u00f3n en varias piezas se convirti\u00f3 en la norma. General Motors utiliz\u00f3 un parachoques delantero de pl\u00e1stico del color de la carrocer\u00eda \u201cEndura\u201d en el Pontiac GTO de 1968, dise\u00f1ado para absorber las colisiones a baja velocidad sin deformarse. Se mostr\u00f3 en un anuncio de televisi\u00f3n en el que John DeLorean golpeaba con su mazo el parachoques del veh\u00edculo sin causar da\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n
El Plymouth Barracuda de 1970-71 dispon\u00eda de parachoques elastom\u00e9ricos delanteros y traseros. Renault equip\u00f3 el Renault 5 con un parachoques de pl\u00e1stico en 1971. Los parachoques modernos se construyen a menudo con una cubierta de pl\u00e1stico sobre una barra de soporte de acero, aluminio, compuesto de fibra de vidrio o pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n
Tipos de parachoques de pl\u00e1stico y materiales <\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nInvestigar de qu\u00e9 est\u00e1n hechos los parachoques de los coches, parachoques de pl\u00e1stico<\/a> ha sustituido casi por completo a los parachoques met\u00e1licos en los veh\u00edculos de consumo modernos. Las olefinas termopl\u00e1sticas, una mezcla de mol\u00e9culas de pl\u00e1stico, caucho y un relleno de refuerzo como fibra de carbono o carbonato c\u00e1lcico, se utilizan para fabricar los parachoques de los coches modernos. Esta combinaci\u00f3n de ingredientes produce un pl\u00e1stico resistente a ara\u00f1azos e impactos que se adhiere a una gran variedad de pinturas y acabados, lo que lo hace perfecto para los parachoques de los autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\nPor varias razones, el pl\u00e1stico es el material ideal para los parachoques de los autom\u00f3viles modernos. Para empezar, el pl\u00e1stico es m\u00e1s ligero y aerodin\u00e1mico que el metal, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible. El pl\u00e1stico tambi\u00e9n es f\u00e1cil de moldear, lo que resulta muy \u00fatil durante la producci\u00f3n y el mantenimiento de los parachoques. Los parachoques modernos se fabrican con diversos materiales. El parachoques delantero se monta en el chasis mediante un sistema de muelles de absorci\u00f3n de impactos, que suelen ser cartuchos rellenos de gas. <\/p>\n\n\n\n
El sistema de parachoques del autom\u00f3vil es capaz de absorber colisiones menores sin resultar da\u00f1ado por ello. Por su resistencia y rigidez estructural, la mayor parte de los parachoques de pl\u00e1stico actuales est\u00e1n fabricados con policarbonatos, poli\u00e9steres, polipropileno, poliuretanos, poliamidas o mezclas de \u00e9stos con, por ejemplo, fibras de vidrio.<\/p>\n\n\n\n
Parachoques de coche de polipropileno<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl polipropileno es un pol\u00edmero termopl\u00e1stico que puede utilizarse para diversos fines. Es un pol\u00edmero de adici\u00f3n saturada resistente creado a partir del mon\u00f3mero propileno que es resistente a una amplia gama de disolventes qu\u00edmicos, bases y \u00e1cidos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nSu estructura semicristalina le confiere una gran resistencia a la flexi\u00f3n. Tiene un bajo coeficiente de fricci\u00f3n y es resistente a la humedad. Qu\u00edmicamente, es resistente a un amplio espectro de bases y \u00e1cidos. Tiene una alta resistencia a la fatiga y una gran resistencia al impacto.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Parachoques para autom\u00f3viles<\/li>
- Dep\u00f3sitos qu\u00edmicos<\/li>
- Aislamiento de cables<\/li>
- Bidones de gasolina<\/li>
- Fibras de moqueta<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Pu(Poliuretano) Parachoques de coche<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl poliuretano s\u00f3lido es una sustancia elastom\u00e9rica con excelentes cualidades f\u00edsicas, como durabilidad, flexibilidad y resistencia a la erosi\u00f3n y la temperatura. El poliuretano se presenta en una gran variedad de durezas, desde la blanda de una goma de borrar hasta la dura de una bola de bolos. El poliuretano tambi\u00e9n tiene una larga vida de flexi\u00f3n, una gran capacidad de carga y una excelente resistencia a la intemperie, el ozono, la radiaci\u00f3n, el aceite, la gasolina y la mayor\u00eda de los productos qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nLos expertos eligen sobre todo el poliuretano porque puede utilizarse tanto en forma r\u00edgida como flexible, y porque es un material robusto que resiste condiciones de gran tensi\u00f3n. Tambi\u00e9n es resistente a elementos ambientales agresivos como el calor, el aceite y los \u00e1cidos. <\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las desventajas, el uretano es blanco en su forma natural, por lo que la mayor\u00eda de la gente utiliza negro de humo para disimular cualquier defecto. Adem\u00e1s, como el uretano no es estable a los rayos UV, hay que recubrirlo. Tambi\u00e9n es menos resistente que el pl\u00e1stico ABS. <\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Asientos de espuma flexible<\/li>
- Paneles de espuma aislante<\/li>
- Ruedas y neum\u00e1ticos elastom\u00e9ricos<\/li>
- Bujes de suspensi\u00f3n para automoci\u00f3n<\/li>
- Encapsulados el\u00e9ctricos<\/li>
- Piezas de pl\u00e1stico duro<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de pl\u00e1stico ABS<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nButadieno Acrilonitrilo La polimerizaci\u00f3n de estireno con acrilonitrilo en presencia de polibutadieno produce estireno. La superficie brillante e impermeable del pl\u00e1stico procede del estireno. Incluso a bajas temperaturas, el butadieno, un material gomoso, aporta durabilidad. Para mejorar la resistencia al impacto, la tenacidad y la resistencia al calor, se pueden realizar una serie de cambios.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl pl\u00e1stico ABS tiene una gran rigidez y resistencia al impacto, pero no tiene el mismo nivel de resiliencia. El pl\u00e1stico ABS mantendr\u00e1 estas propiedades incluso a bajas temperaturas o durante largos periodos de tiempo. Adem\u00e1s, el acabado es una ventaja del ABS. Incluso en su estado bruto, este material es bastante agradable a la vista, y es m\u00e1s f\u00e1cil de pintar que el poliuretano.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Piezas de carrocer\u00eda<\/li>
- Cuadros de mando<\/li>
- Tapacubos<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de vidrio<\/h3>\n\n\n\n
La fibra de vidrio es un material compuesto de filamentos de fibra de vidrio o finas fibras de vidrio unidas por resina. Puede tejerse en capas o utilizarse como refuerzo. Sus principales ventajas son su ligereza y robustez, su bajo coste de producci\u00f3n y su versatilidad. La fibra de vidrio se utiliza para fabricar una gran variedad de productos comunes, adem\u00e1s de parachoques de autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn comparaci\u00f3n con otros materiales, la fibra de vidrio es mucho m\u00e1s ligera. Se fabrica con materiales y moldes y m\u00e1quinas de bajo coste. La fibra de vidrio, a diferencia de su hermano el poliuretano, tiene la capacidad de mantener su forma original y es muy r\u00edgida. A diferencia de otros materiales, la fibra de vidrio le ofrece muchas posibilidades a la hora de crear un dise\u00f1o agresivo y atrevido para su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
La fibra de vidrio tiende a agrietarse o romperse cuando se somete a mucha fuerza. Los kits de carrocer\u00eda de fibra de vidrio, a diferencia de sus equivalentes fabricados a m\u00e1quina, se construyen a mano y, por tanto, carecen de la precisi\u00f3n que se consigue con la fabricaci\u00f3n mec\u00e1nica. La rigidez de la fibra de vidrio es muy apreciada y ventajosa. En cambio, su falta de flexibilidad puede dificultar las modificaciones necesarias durante la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Carrocer\u00eda completa<\/li>
- Sustituci\u00f3n de parachoques<\/li>
- Efectos en el suelo<\/li>
- Cuerpo ancho<\/li>
- Kits personalizados<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de carbono<\/h3>\n\n\n\n
La fibra de carbono est\u00e1 formada por millones de filamentos microsc\u00f3picos prensados entre s\u00ed y recubiertos de pl\u00e1stico para mantener su forma. Hay muchos tipos diferentes de parachoques de coche disponibles, pero un parachoques de fibra de carbono es un accesorio de posventa de nivel superior. La fibra de carbono es un pl\u00e1stico de alta relaci\u00f3n resistencia-peso y baja densidad. <\/p>\n\n\n\n
La fibra de carbono es robusta sin obstruirse como el acero o el aluminio, lo que la hace ideal para aplicaciones como autom\u00f3viles y aviones. La fibra de carbono puede adoptar casi cualquier forma, incluso las que son imposibles de conseguir con materiales ordinarios. La fibra de carbono se utiliza ahora en la industria automovil\u00edstica para fabricar elementos resistentes y ligeros que mejoran la velocidad, la aerodin\u00e1mica y la eficiencia del combustible.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn parachoques de fibra de carbono es mucho m\u00e1s ligero que cualquier otro parachoques disponible. De hecho, la fibra de carbono es cinco veces m\u00e1s resistente que el acero. Tambi\u00e9n es adaptable. No es inflamable, lo que aumenta la seguridad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
El inconveniente m\u00e1s importante de este material es su elevado coste. Los parachoques de fibra de carbono tambi\u00e9n son inestables y pueden fallar dr\u00e1sticamente si reciben un impacto con suficiente fuerza en el \u00e1ngulo correcto.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Carrocer\u00eda<\/li>
- Llantas y ruedas<\/li>
- Interiores de autom\u00f3viles<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de goma<\/h3>\n\n\n\n
Los parachoques de goma se utilizan en una amplia gama de aplicaciones. Se caracterizan por ser dispositivos amortiguadores que se utilizan entre dos objetos. Los parachoques se utilizan sobre todo en autom\u00f3viles. Un parachoques se compone de diversos materiales que se desplazan con facilidad. Tambi\u00e9n pueden estar equipados con cilindros neum\u00e1ticos o hidr\u00e1ulicos que les permiten moverse al ser golpeados. <\/p>\n\n\n\n
El objetivo del parachoques es reducir el impacto de las colisiones. Se puede emplear acero pesado, pl\u00e1stico, metal ligero pintado y caucho. Dado que son propensos a sufrir da\u00f1os por contactos menores, estos parachoques se utilizan habitualmente. Se denominan as\u00ed los dispositivos de herraje elastom\u00e9rico para protecci\u00f3n de bordes, amortiguaci\u00f3n y absorci\u00f3n de impactos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas y desventajas<\/strong><\/p>\n\n\n\nProtegen las superficies al tiempo que permiten el espaciado y la ventilaci\u00f3n. Los parachoques reducen las vibraciones. El parachoques de goma tambi\u00e9n proporciona resistencia al deslizamiento. Durante los choques, estos parachoques para autom\u00f3viles absorben y entregan impulso, reduciendo el impacto de la colisi\u00f3n. Evitan ara\u00f1azos y deslizamientos en las superficies. Los parachoques de goma y pl\u00e1stico para autom\u00f3viles tienen la ventaja de poder fabricarse en cualquier color. Tambi\u00e9n absorben el impacto de las colisiones de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Es un componente del sistema de refrigeraci\u00f3n de un veh\u00edculo.<\/li>
- En las colisiones a baja velocidad, se emplean para proteger los equipos relacionados con la seguridad, como las luces traseras, los faros y las luces de estacionamiento.<\/li>
- Aumentan la resistencia de los circuitos impresos.<\/li>
- Los topes de muelle de caucho resistente se utilizan en veh\u00edculos <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Tipos de parachoques met\u00e1licos y materiales<\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
El parachoques de un autom\u00f3vil debut\u00f3 por primera vez en el dise\u00f1o de los coches Ford. Seg\u00fan muchos informes, el parachoques de autom\u00f3vil apareci\u00f3 por primera vez en 1930. Comenz\u00f3 como una simple viga met\u00e1lica en forma de U soldada a la parte delantera bajo el cap\u00f3. El Modelo A Deluxe Delivery, que se fabric\u00f3 entre 1930 y 1931, ten\u00eda este elemento estructural. El dise\u00f1o del travesa\u00f1o del parachoques de autom\u00f3vil ha variado s\u00f3lo marginalmente en los coches hist\u00f3ricos. <\/p>\n\n\n\n
En aras del dise\u00f1o y la aerodin\u00e1mica, los parachoques de los autom\u00f3viles modernos se integran visualmente en la carrocer\u00eda. Esta pieza figura en la lista de equipamiento obligatorio de los veh\u00edculos desde 1970. Al desplazar pasajeros o productos, el parachoques del veh\u00edculo mejoraba la seguridad y el confort. Los fabricantes de autom\u00f3viles incorporaron los parachoques a mediados de la d\u00e9cada de 1910, pero s\u00f3lo eran una tira de acero que cruzaba la parte delantera y trasera. <\/p>\n\n\n\n
Los dise\u00f1adores de autom\u00f3viles hicieron que los parachoques de los coches fueran m\u00e1s sofisticados y robustos en la d\u00e9cada de 1920, y se convirtieron cada vez m\u00e1s en un elemento opcional. Los parachoques cromados de los veh\u00edculos se hicieron m\u00e1s pesados, elaborados y decorativos durante las d\u00e9cadas siguientes, hasta finales de los a\u00f1os 50, cuando los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses empezaron a introducir nuevas tendencias de parachoques y dise\u00f1os espec\u00edficos para cada marca. <\/p>\n\n\n\n
En los a\u00f1os sesenta, se utilizaban parachoques cromados m\u00e1s ligeros, con una cenefa met\u00e1lica pintada que cubr\u00eda el hueco bajo ellos. A medida que los fabricantes de autom\u00f3viles incorporaron rejillas, iluminaci\u00f3n e incluso tubos de escape traseros a los parachoques, la construcci\u00f3n en varias piezas se convirti\u00f3 en la norma. General Motors utiliz\u00f3 un parachoques delantero de pl\u00e1stico del color de la carrocer\u00eda \u201cEndura\u201d en el Pontiac GTO de 1968, dise\u00f1ado para absorber las colisiones a baja velocidad sin deformarse. Se mostr\u00f3 en un anuncio de televisi\u00f3n en el que John DeLorean golpeaba con su mazo el parachoques del veh\u00edculo sin causar da\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n
El Plymouth Barracuda de 1970-71 dispon\u00eda de parachoques elastom\u00e9ricos delanteros y traseros. Renault equip\u00f3 el Renault 5 con un parachoques de pl\u00e1stico en 1971. Los parachoques modernos se construyen a menudo con una cubierta de pl\u00e1stico sobre una barra de soporte de acero, aluminio, compuesto de fibra de vidrio o pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n
Tipos de parachoques de pl\u00e1stico y materiales <\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nInvestigar de qu\u00e9 est\u00e1n hechos los parachoques de los coches, parachoques de pl\u00e1stico<\/a> ha sustituido casi por completo a los parachoques met\u00e1licos en los veh\u00edculos de consumo modernos. Las olefinas termopl\u00e1sticas, una mezcla de mol\u00e9culas de pl\u00e1stico, caucho y un relleno de refuerzo como fibra de carbono o carbonato c\u00e1lcico, se utilizan para fabricar los parachoques de los coches modernos. Esta combinaci\u00f3n de ingredientes produce un pl\u00e1stico resistente a ara\u00f1azos e impactos que se adhiere a una gran variedad de pinturas y acabados, lo que lo hace perfecto para los parachoques de los autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\nPor varias razones, el pl\u00e1stico es el material ideal para los parachoques de los autom\u00f3viles modernos. Para empezar, el pl\u00e1stico es m\u00e1s ligero y aerodin\u00e1mico que el metal, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible. El pl\u00e1stico tambi\u00e9n es f\u00e1cil de moldear, lo que resulta muy \u00fatil durante la producci\u00f3n y el mantenimiento de los parachoques. Los parachoques modernos se fabrican con diversos materiales. El parachoques delantero se monta en el chasis mediante un sistema de muelles de absorci\u00f3n de impactos, que suelen ser cartuchos rellenos de gas. <\/p>\n\n\n\n
El sistema de parachoques del autom\u00f3vil es capaz de absorber colisiones menores sin resultar da\u00f1ado por ello. Por su resistencia y rigidez estructural, la mayor parte de los parachoques de pl\u00e1stico actuales est\u00e1n fabricados con policarbonatos, poli\u00e9steres, polipropileno, poliuretanos, poliamidas o mezclas de \u00e9stos con, por ejemplo, fibras de vidrio.<\/p>\n\n\n\n
Parachoques de coche de polipropileno<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl polipropileno es un pol\u00edmero termopl\u00e1stico que puede utilizarse para diversos fines. Es un pol\u00edmero de adici\u00f3n saturada resistente creado a partir del mon\u00f3mero propileno que es resistente a una amplia gama de disolventes qu\u00edmicos, bases y \u00e1cidos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nSu estructura semicristalina le confiere una gran resistencia a la flexi\u00f3n. Tiene un bajo coeficiente de fricci\u00f3n y es resistente a la humedad. Qu\u00edmicamente, es resistente a un amplio espectro de bases y \u00e1cidos. Tiene una alta resistencia a la fatiga y una gran resistencia al impacto.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Parachoques para autom\u00f3viles<\/li>
- Dep\u00f3sitos qu\u00edmicos<\/li>
- Aislamiento de cables<\/li>
- Bidones de gasolina<\/li>
- Fibras de moqueta<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Pu(Poliuretano) Parachoques de coche<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl poliuretano s\u00f3lido es una sustancia elastom\u00e9rica con excelentes cualidades f\u00edsicas, como durabilidad, flexibilidad y resistencia a la erosi\u00f3n y la temperatura. El poliuretano se presenta en una gran variedad de durezas, desde la blanda de una goma de borrar hasta la dura de una bola de bolos. El poliuretano tambi\u00e9n tiene una larga vida de flexi\u00f3n, una gran capacidad de carga y una excelente resistencia a la intemperie, el ozono, la radiaci\u00f3n, el aceite, la gasolina y la mayor\u00eda de los productos qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nLos expertos eligen sobre todo el poliuretano porque puede utilizarse tanto en forma r\u00edgida como flexible, y porque es un material robusto que resiste condiciones de gran tensi\u00f3n. Tambi\u00e9n es resistente a elementos ambientales agresivos como el calor, el aceite y los \u00e1cidos. <\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las desventajas, el uretano es blanco en su forma natural, por lo que la mayor\u00eda de la gente utiliza negro de humo para disimular cualquier defecto. Adem\u00e1s, como el uretano no es estable a los rayos UV, hay que recubrirlo. Tambi\u00e9n es menos resistente que el pl\u00e1stico ABS. <\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Asientos de espuma flexible<\/li>
- Paneles de espuma aislante<\/li>
- Ruedas y neum\u00e1ticos elastom\u00e9ricos<\/li>
- Bujes de suspensi\u00f3n para automoci\u00f3n<\/li>
- Encapsulados el\u00e9ctricos<\/li>
- Piezas de pl\u00e1stico duro<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de pl\u00e1stico ABS<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\nButadieno Acrilonitrilo La polimerizaci\u00f3n de estireno con acrilonitrilo en presencia de polibutadieno produce estireno. La superficie brillante e impermeable del pl\u00e1stico procede del estireno. Incluso a bajas temperaturas, el butadieno, un material gomoso, aporta durabilidad. Para mejorar la resistencia al impacto, la tenacidad y la resistencia al calor, se pueden realizar una serie de cambios.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl pl\u00e1stico ABS tiene una gran rigidez y resistencia al impacto, pero no tiene el mismo nivel de resiliencia. El pl\u00e1stico ABS mantendr\u00e1 estas propiedades incluso a bajas temperaturas o durante largos periodos de tiempo. Adem\u00e1s, el acabado es una ventaja del ABS. Incluso en su estado bruto, este material es bastante agradable a la vista, y es m\u00e1s f\u00e1cil de pintar que el poliuretano.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Piezas de carrocer\u00eda<\/li>
- Cuadros de mando<\/li>
- Tapacubos<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de vidrio<\/h3>\n\n\n\n
La fibra de vidrio es un material compuesto de filamentos de fibra de vidrio o finas fibras de vidrio unidas por resina. Puede tejerse en capas o utilizarse como refuerzo. Sus principales ventajas son su ligereza y robustez, su bajo coste de producci\u00f3n y su versatilidad. La fibra de vidrio se utiliza para fabricar una gran variedad de productos comunes, adem\u00e1s de parachoques de autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn comparaci\u00f3n con otros materiales, la fibra de vidrio es mucho m\u00e1s ligera. Se fabrica con materiales y moldes y m\u00e1quinas de bajo coste. La fibra de vidrio, a diferencia de su hermano el poliuretano, tiene la capacidad de mantener su forma original y es muy r\u00edgida. A diferencia de otros materiales, la fibra de vidrio le ofrece muchas posibilidades a la hora de crear un dise\u00f1o agresivo y atrevido para su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
La fibra de vidrio tiende a agrietarse o romperse cuando se somete a mucha fuerza. Los kits de carrocer\u00eda de fibra de vidrio, a diferencia de sus equivalentes fabricados a m\u00e1quina, se construyen a mano y, por tanto, carecen de la precisi\u00f3n que se consigue con la fabricaci\u00f3n mec\u00e1nica. La rigidez de la fibra de vidrio es muy apreciada y ventajosa. En cambio, su falta de flexibilidad puede dificultar las modificaciones necesarias durante la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Carrocer\u00eda completa<\/li>
- Sustituci\u00f3n de parachoques<\/li>
- Efectos en el suelo<\/li>
- Cuerpo ancho<\/li>
- Kits personalizados<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de carbono<\/h3>\n\n\n\n
La fibra de carbono est\u00e1 formada por millones de filamentos microsc\u00f3picos prensados entre s\u00ed y recubiertos de pl\u00e1stico para mantener su forma. Hay muchos tipos diferentes de parachoques de coche disponibles, pero un parachoques de fibra de carbono es un accesorio de posventa de nivel superior. La fibra de carbono es un pl\u00e1stico de alta relaci\u00f3n resistencia-peso y baja densidad. <\/p>\n\n\n\n
La fibra de carbono es robusta sin obstruirse como el acero o el aluminio, lo que la hace ideal para aplicaciones como autom\u00f3viles y aviones. La fibra de carbono puede adoptar casi cualquier forma, incluso las que son imposibles de conseguir con materiales ordinarios. La fibra de carbono se utiliza ahora en la industria automovil\u00edstica para fabricar elementos resistentes y ligeros que mejoran la velocidad, la aerodin\u00e1mica y la eficiencia del combustible.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn parachoques de fibra de carbono es mucho m\u00e1s ligero que cualquier otro parachoques disponible. De hecho, la fibra de carbono es cinco veces m\u00e1s resistente que el acero. Tambi\u00e9n es adaptable. No es inflamable, lo que aumenta la seguridad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
El inconveniente m\u00e1s importante de este material es su elevado coste. Los parachoques de fibra de carbono tambi\u00e9n son inestables y pueden fallar dr\u00e1sticamente si reciben un impacto con suficiente fuerza en el \u00e1ngulo correcto.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Carrocer\u00eda<\/li>
- Llantas y ruedas<\/li>
- Interiores de autom\u00f3viles<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Parachoques de goma<\/h3>\n\n\n\n
Los parachoques de goma se utilizan en una amplia gama de aplicaciones. Se caracterizan por ser dispositivos amortiguadores que se utilizan entre dos objetos. Los parachoques se utilizan sobre todo en autom\u00f3viles. Un parachoques se compone de diversos materiales que se desplazan con facilidad. Tambi\u00e9n pueden estar equipados con cilindros neum\u00e1ticos o hidr\u00e1ulicos que les permiten moverse al ser golpeados. <\/p>\n\n\n\n
El objetivo del parachoques es reducir el impacto de las colisiones. Se puede emplear acero pesado, pl\u00e1stico, metal ligero pintado y caucho. Dado que son propensos a sufrir da\u00f1os por contactos menores, estos parachoques se utilizan habitualmente. Se denominan as\u00ed los dispositivos de herraje elastom\u00e9rico para protecci\u00f3n de bordes, amortiguaci\u00f3n y absorci\u00f3n de impactos.<\/p>\n\n\n\n
Ventajas y desventajas<\/strong><\/p>\n\n\n\nProtegen las superficies al tiempo que permiten el espaciado y la ventilaci\u00f3n. Los parachoques reducen las vibraciones. El parachoques de goma tambi\u00e9n proporciona resistencia al deslizamiento. Durante los choques, estos parachoques para autom\u00f3viles absorben y entregan impulso, reduciendo el impacto de la colisi\u00f3n. Evitan ara\u00f1azos y deslizamientos en las superficies. Los parachoques de goma y pl\u00e1stico para autom\u00f3viles tienen la ventaja de poder fabricarse en cualquier color. Tambi\u00e9n absorben el impacto de las colisiones de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n- Es un componente del sistema de refrigeraci\u00f3n de un veh\u00edculo.<\/li>
- En las colisiones a baja velocidad, se emplean para proteger los equipos relacionados con la seguridad, como las luces traseras, los faros y las luces de estacionamiento.<\/li>
- Aumentan la resistencia de los circuitos impresos.<\/li>
- Los topes de muelle de caucho resistente se utilizan en veh\u00edculos <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Tipos de parachoques met\u00e1licos y materiales<\/h2>\n\n\n\nFuente: Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Investigar de qu\u00e9 est\u00e1n hechos los parachoques de los coches, parachoques de pl\u00e1stico<\/a> ha sustituido casi por completo a los parachoques met\u00e1licos en los veh\u00edculos de consumo modernos. Las olefinas termopl\u00e1sticas, una mezcla de mol\u00e9culas de pl\u00e1stico, caucho y un relleno de refuerzo como fibra de carbono o carbonato c\u00e1lcico, se utilizan para fabricar los parachoques de los coches modernos. Esta combinaci\u00f3n de ingredientes produce un pl\u00e1stico resistente a ara\u00f1azos e impactos que se adhiere a una gran variedad de pinturas y acabados, lo que lo hace perfecto para los parachoques de los autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n Por varias razones, el pl\u00e1stico es el material ideal para los parachoques de los autom\u00f3viles modernos. Para empezar, el pl\u00e1stico es m\u00e1s ligero y aerodin\u00e1mico que el metal, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible. El pl\u00e1stico tambi\u00e9n es f\u00e1cil de moldear, lo que resulta muy \u00fatil durante la producci\u00f3n y el mantenimiento de los parachoques. Los parachoques modernos se fabrican con diversos materiales. El parachoques delantero se monta en el chasis mediante un sistema de muelles de absorci\u00f3n de impactos, que suelen ser cartuchos rellenos de gas. <\/p>\n\n\n\n El sistema de parachoques del autom\u00f3vil es capaz de absorber colisiones menores sin resultar da\u00f1ado por ello. Por su resistencia y rigidez estructural, la mayor parte de los parachoques de pl\u00e1stico actuales est\u00e1n fabricados con policarbonatos, poli\u00e9steres, polipropileno, poliuretanos, poliamidas o mezclas de \u00e9stos con, por ejemplo, fibras de vidrio.<\/p>\n\n\n\n Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\n El polipropileno es un pol\u00edmero termopl\u00e1stico que puede utilizarse para diversos fines. Es un pol\u00edmero de adici\u00f3n saturada resistente creado a partir del mon\u00f3mero propileno que es resistente a una amplia gama de disolventes qu\u00edmicos, bases y \u00e1cidos.<\/p>\n\n\n\n Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\n Su estructura semicristalina le confiere una gran resistencia a la flexi\u00f3n. Tiene un bajo coeficiente de fricci\u00f3n y es resistente a la humedad. Qu\u00edmicamente, es resistente a un amplio espectro de bases y \u00e1cidos. Tiene una alta resistencia a la fatiga y una gran resistencia al impacto.<\/p>\n\n\n\n Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\n El poliuretano s\u00f3lido es una sustancia elastom\u00e9rica con excelentes cualidades f\u00edsicas, como durabilidad, flexibilidad y resistencia a la erosi\u00f3n y la temperatura. El poliuretano se presenta en una gran variedad de durezas, desde la blanda de una goma de borrar hasta la dura de una bola de bolos. El poliuretano tambi\u00e9n tiene una larga vida de flexi\u00f3n, una gran capacidad de carga y una excelente resistencia a la intemperie, el ozono, la radiaci\u00f3n, el aceite, la gasolina y la mayor\u00eda de los productos qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los expertos eligen sobre todo el poliuretano porque puede utilizarse tanto en forma r\u00edgida como flexible, y porque es un material robusto que resiste condiciones de gran tensi\u00f3n. Tambi\u00e9n es resistente a elementos ambientales agresivos como el calor, el aceite y los \u00e1cidos. <\/p>\n\n\n\n En cuanto a las desventajas, el uretano es blanco en su forma natural, por lo que la mayor\u00eda de la gente utiliza negro de humo para disimular cualquier defecto. Adem\u00e1s, como el uretano no es estable a los rayos UV, hay que recubrirlo. Tambi\u00e9n es menos resistente que el pl\u00e1stico ABS. <\/p>\n\n\n\n Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n Caracter\u00edsticas materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\n Butadieno Acrilonitrilo La polimerizaci\u00f3n de estireno con acrilonitrilo en presencia de polibutadieno produce estireno. La superficie brillante e impermeable del pl\u00e1stico procede del estireno. Incluso a bajas temperaturas, el butadieno, un material gomoso, aporta durabilidad. Para mejorar la resistencia al impacto, la tenacidad y la resistencia al calor, se pueden realizar una serie de cambios.<\/p>\n\n\n\n Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\n El pl\u00e1stico ABS tiene una gran rigidez y resistencia al impacto, pero no tiene el mismo nivel de resiliencia. El pl\u00e1stico ABS mantendr\u00e1 estas propiedades incluso a bajas temperaturas o durante largos periodos de tiempo. Adem\u00e1s, el acabado es una ventaja del ABS. Incluso en su estado bruto, este material es bastante agradable a la vista, y es m\u00e1s f\u00e1cil de pintar que el poliuretano.<\/p>\n\n\n\n Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n La fibra de vidrio es un material compuesto de filamentos de fibra de vidrio o finas fibras de vidrio unidas por resina. Puede tejerse en capas o utilizarse como refuerzo. Sus principales ventajas son su ligereza y robustez, su bajo coste de producci\u00f3n y su versatilidad. La fibra de vidrio se utiliza para fabricar una gran variedad de productos comunes, adem\u00e1s de parachoques de autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\n En comparaci\u00f3n con otros materiales, la fibra de vidrio es mucho m\u00e1s ligera. Se fabrica con materiales y moldes y m\u00e1quinas de bajo coste. La fibra de vidrio, a diferencia de su hermano el poliuretano, tiene la capacidad de mantener su forma original y es muy r\u00edgida. A diferencia de otros materiales, la fibra de vidrio le ofrece muchas posibilidades a la hora de crear un dise\u00f1o agresivo y atrevido para su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n La fibra de vidrio tiende a agrietarse o romperse cuando se somete a mucha fuerza. Los kits de carrocer\u00eda de fibra de vidrio, a diferencia de sus equivalentes fabricados a m\u00e1quina, se construyen a mano y, por tanto, carecen de la precisi\u00f3n que se consigue con la fabricaci\u00f3n mec\u00e1nica. La rigidez de la fibra de vidrio es muy apreciada y ventajosa. En cambio, su falta de flexibilidad puede dificultar las modificaciones necesarias durante la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n La fibra de carbono est\u00e1 formada por millones de filamentos microsc\u00f3picos prensados entre s\u00ed y recubiertos de pl\u00e1stico para mantener su forma. Hay muchos tipos diferentes de parachoques de coche disponibles, pero un parachoques de fibra de carbono es un accesorio de posventa de nivel superior. La fibra de carbono es un pl\u00e1stico de alta relaci\u00f3n resistencia-peso y baja densidad. <\/p>\n\n\n\n La fibra de carbono es robusta sin obstruirse como el acero o el aluminio, lo que la hace ideal para aplicaciones como autom\u00f3viles y aviones. La fibra de carbono puede adoptar casi cualquier forma, incluso las que son imposibles de conseguir con materiales ordinarios. La fibra de carbono se utiliza ahora en la industria automovil\u00edstica para fabricar elementos resistentes y ligeros que mejoran la velocidad, la aerodin\u00e1mica y la eficiencia del combustible.<\/p>\n\n\n\n Ventajas e inconvenientes<\/strong><\/p>\n\n\n\n Un parachoques de fibra de carbono es mucho m\u00e1s ligero que cualquier otro parachoques disponible. De hecho, la fibra de carbono es cinco veces m\u00e1s resistente que el acero. Tambi\u00e9n es adaptable. No es inflamable, lo que aumenta la seguridad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n El inconveniente m\u00e1s importante de este material es su elevado coste. Los parachoques de fibra de carbono tambi\u00e9n son inestables y pueden fallar dr\u00e1sticamente si reciben un impacto con suficiente fuerza en el \u00e1ngulo correcto.<\/p>\n\n\n\n Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los parachoques de goma se utilizan en una amplia gama de aplicaciones. Se caracterizan por ser dispositivos amortiguadores que se utilizan entre dos objetos. Los parachoques se utilizan sobre todo en autom\u00f3viles. Un parachoques se compone de diversos materiales que se desplazan con facilidad. Tambi\u00e9n pueden estar equipados con cilindros neum\u00e1ticos o hidr\u00e1ulicos que les permiten moverse al ser golpeados. <\/p>\n\n\n\n El objetivo del parachoques es reducir el impacto de las colisiones. Se puede emplear acero pesado, pl\u00e1stico, metal ligero pintado y caucho. Dado que son propensos a sufrir da\u00f1os por contactos menores, estos parachoques se utilizan habitualmente. Se denominan as\u00ed los dispositivos de herraje elastom\u00e9rico para protecci\u00f3n de bordes, amortiguaci\u00f3n y absorci\u00f3n de impactos.<\/p>\n\n\n\n Ventajas y desventajas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Protegen las superficies al tiempo que permiten el espaciado y la ventilaci\u00f3n. Los parachoques reducen las vibraciones. El parachoques de goma tambi\u00e9n proporciona resistencia al deslizamiento. Durante los choques, estos parachoques para autom\u00f3viles absorben y entregan impulso, reduciendo el impacto de la colisi\u00f3n. Evitan ara\u00f1azos y deslizamientos en las superficies. Los parachoques de goma y pl\u00e1stico para autom\u00f3viles tienen la ventaja de poder fabricarse en cualquier color. Tambi\u00e9n absorben el impacto de las colisiones de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n Aplicaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\nParachoques de coche de polipropileno<\/h3>\n\n\n\n
Pu(Poliuretano) Parachoques de coche<\/h3>\n\n\n\n
Parachoques de pl\u00e1stico ABS<\/h3>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de vidrio<\/h3>\n\n\n\n
Parachoques de fibra de carbono<\/h3>\n\n\n\n
Parachoques de goma<\/h3>\n\n\n\n
Tipos de parachoques met\u00e1licos y materiales<\/h2>\n\n\n\n