{"id":59978,"date":"2025-10-23T06:01:04","date_gmt":"2025-10-23T06:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/?p=59978"},"modified":"2025-10-23T06:01:08","modified_gmt":"2025-10-23T06:01:08","slug":"how-long-do-brake-pads-last","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/how-long-do-brake-pads-last\/","title":{"rendered":"Quelle est la dur\u00e9e de vie des plaquettes de frein ?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-on-a-car.webp\" alt=\"Quelle est la dur\u00e9e de vie des plaquettes de frein sur une voiture ?\" class=\"wp-image-59982\" srcset=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-on-a-car.webp 1024w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-on-a-car-195x146.webp 195w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-on-a-car-50x38.webp 50w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-on-a-car-100x75.webp 100w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-on-a-car-960x720.webp 960w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-on-a-car-600x450.webp 600w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-on-a-car-768x576.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>C'est l'une des questions les plus populaires que peut se poser un propri\u00e9taire de voiture, et ce pour une bonne raison. Vos freins sont le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 le plus important de votre voiture, cela ne fait aucun doute. Cependant, il n'existe pas de r\u00e9ponse simple \u00e0 cette question.<\/p>\n\n\n\n<p>La long\u00e9vit\u00e9 des plaquettes de frein est une \u00e9quation dynamique. Elle peut \u00eatre de seulement 20 000 miles dans le cas d'un automobiliste agressif dans une circulation urbaine dense, jusqu'\u00e0 plus de 100 000 miles dans le cas d'un automobiliste doux qui ne conduit que sur l'autoroute.<\/p>\n\n\n\n<p>Pourquoi une telle diff\u00e9rence ? Parce que la dur\u00e9e de vie de vos plaquettes de frein est un facteur complexe qui d\u00e9pend de votre comportement au volant, des endroits o\u00f9 vous conduisez, du type de v\u00e9hicule que vous conduisez et des mat\u00e9riaux dont sont compos\u00e9es vos plaquettes de frein.<\/p>\n\n\n\n<p>Il s'agit d'un \u00e9l\u00e9ment tr\u00e8s important que nous allons d\u00e9mystifier. Ce guide d\u00e9taill\u00e9 ne se contentera pas de diviser tous les facteurs, mais il vous aidera \u00e9galement \u00e0 reconna\u00eetre les signes d'usure des plaquettes et commentera m\u00eame les consid\u00e9rations particuli\u00e8res de la voiture classique qui se trouve dans votre garage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La r\u00e9ponse rapide : Dur\u00e9e de vie moyenne (en kilom\u00e8tres et en ann\u00e9es)<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Au kilom\u00e9trage : La r\u00e8gle empirique des 30 000 \u00e0 70 000 miles<\/h3>\n\n\n\n<p>C'est tout ce dont vous avez besoin, et si vous \u00eates \u00e0 la recherche d'un simple chiffre. La dur\u00e9e de vie moyenne de la plupart des fabricants de plaquettes de frein et des ateliers automobiles est de <strong>entre 30 000 et 70 000 miles (48 000 et 112 000 kilom\u00e8tres)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle est tr\u00e8s variable puisqu'elle doit prendre en compte tous les facteurs que nous allons aborder ci-dessous. La grande majorit\u00e9 des conducteurs se situent au milieu de cette distribution, \u00e0 environ 80 000 km (50 000 miles). Si votre style de conduite ou votre v\u00e9hicule est aberrant, vous vous situerez \u00e0 l'un ou l'autre des extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Au fil du temps : pourquoi la p\u00e9riode de 3 \u00e0 7 ans est \u00e9galement un indicateur cl\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Et si vous ne conduisez pas beaucoup ? Vous avez peut-\u00eatre une vieille voiture que vous ne pouvez regarder sous le soleil que le week-end, ou vous travaillez \u00e0 la maison et ne parcourez que quelques milliers de kilom\u00e8tres par an. Dans ce cas, le temps sera un facteur plus important que le kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n\n\n<p>Les plaquettes de frein et l'ensemble du syst\u00e8me de freinage sont expos\u00e9s aux \u00e9l\u00e9ments. Voici pourquoi le temps compte :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9gradation des mat\u00e9riaux : <\/strong>Les plaquettes de frein sont fabriqu\u00e9es \u00e0 l'aide de r\u00e9sines pour maintenir les mat\u00e9riaux de friction ensemble. Ces r\u00e9sines ont la capacit\u00e9 de s\u00e9cher et de durcir sur une longue p\u00e9riode, ce qui les p\u00e9trifie. M\u00eame une plaquette durcie peut perdre de sa puissance de freinage et peut m\u00eame endommager le rotor de frein, m\u00eame s'il est encore \u00e9pais.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrosion : <\/strong>C'est le v\u00e9ritable fl\u00e9au des v\u00e9hicules \u00e0 faible kilom\u00e9trage. La partie qui serre les plaquettes (\u00e9triers) peut \u00eatre recouverte de rouille, ce qui entra\u00eene un frottement continu des plaquettes sur le rotor, qui s'use.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Contamination du liquide de frein : <\/strong>Le liquide de frein est hygroscopique, c'est-\u00e0-dire qu'il absorbe l'humidit\u00e9 de l'air. Au bout de 3 \u00e0 5 ans, cette humidit\u00e9 peut r\u00e9duire le point d'\u00e9bullition du liquide (ce qui se traduit par une p\u00e9dale spongieuse) et entra\u00eener une corrosion interne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Vous devez vous assurer que votre syst\u00e8me de freinage (plaquettes, rotors et liquide) est contr\u00f4l\u00e9 par un professionnel pour v\u00e9rifier qu'il ne pr\u00e9sente pas de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l'\u00e2ge, m\u00eame si vous n'avez parcouru que 10 000 miles en cinq ans.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les 4 facteurs cl\u00e9s qui d\u00e9terminent la dur\u00e9e de vie de vos plaquettes de frein<\/h2>\n\n\n\n<p>Maintenant, nous devrions voir la raison de la fourchette 30k-70k. Ces quatre facteurs d\u00e9terminent votre vie en tant que plaquette de frein.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-for.webp\" alt=\"Quelle est la dur\u00e9e de vie des plaquettes de frein ?\" class=\"wp-image-59981\" srcset=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-for.webp 1024w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-for-195x146.webp 195w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-for-50x38.webp 50w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-for-100x75.webp 100w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-for-960x720.webp 960w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-for-600x450.webp 600w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-brake-pads-last-for-768x576.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Facteur 1 : Vos habitudes de conduite (l'influence #1)<\/h3>\n\n\n\n<p>C'est de loin l'influence la plus importante. L'\u00e9nergie cin\u00e9tique (mouvement) stock\u00e9e dans votre voiture est transform\u00e9e en \u00e9nergie thermique (chaleur) par frottement chaque fois que vous appuyez sur la p\u00e9dale de frein. Des freinages plus fr\u00e9quents ou \u00e0 grande vitesse ou une conduite agressive font que ce type de freinage produit plus de chaleur et use les plaquettes plus rapidement.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Ville vs. autoroute : <\/strong>Un automobiliste conduisant dans une ville tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e, avec des arr\u00eats et des d\u00e9parts, usera les plaquettes beaucoup plus rapidement qu'un usager de l'autoroute qui n'utilisera pratiquement pas la p\u00e9dale de frein. Ceux qui conduisent beaucoup en ville doivent s'attendre \u00e0 ce que la dur\u00e9e de vie de leurs plaquettes se situe au bas de l'\u00e9chelle (25 000-40 000 miles).<\/li>\n\n\n\n<li>Freinage brusque ou doux : Le fait de \u201crouler sur les freins\u201d ou de tirer fort et de faire des arr\u00eats fr\u00e9quents et \u00e0 la derni\u00e8re seconde produit une chaleur \u00e9norme dans la magnitude, le gla\u00e7age et l'usure rapide des plaquettes. Un conducteur qui sait comment s'arr\u00eater, rouler en roue libre et utiliser principalement une pression douce et r\u00e9guli\u00e8re aura non seulement une dur\u00e9e de vie beaucoup plus longue (plus de 70 000 miles), mais il \u00e9vitera \u00e9galement des r\u00e9parations co\u00fbteuses et aura une vie plus agr\u00e9able.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Facteur 2 : Le mat\u00e9riau des plaquettes de frein (une plong\u00e9e en profondeur)<\/h3>\n\n\n\n<p>Toutes les plaquettes de frein ne sont pas \u00e9gales. Elles sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de diff\u00e9rents compos\u00e9s, chacun pr\u00e9sentant un compromis unique entre dur\u00e9e de vie, bruit, puissance de freinage et co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Organique (NAO - Non-Asbestos Organic) : <\/strong>Il s'agit d'un composite de fibres et de mat\u00e9riaux organiques (tels que le caoutchouc, le kevlar et le verre) coll\u00e9s ensemble \u00e0 l'aide d'une r\u00e9sine. Ils sont silencieux et peu co\u00fbteux et n'endommagent pas les rotors, mais ils s'usent le plus rapidement et ne fonctionnent pas \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Semi-m\u00e9tallique : <\/strong>Ces plaquettes contiennent de 30 \u00e0 65 % de m\u00e9tal (comme de la laine d'acier ou du cuivre). Elles assurent un transfert de chaleur et une puissance de freinage \u00e9lev\u00e9s et conviennent aux voitures performantes ou plus lourdes. Elles sont tr\u00e8s durables, bien qu'elles soient bruyantes et abrasives pour le rotor de frein.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>C\u00e9ramique : <\/strong>Celui-ci est compos\u00e9 d'une substance c\u00e9ramique \u00e9paisse avec des fibres de cuivre. Ils sont les plus silencieux, produisent la poussi\u00e8re la plus fine (et la plus claire), sont tr\u00e8s r\u00e9sistants \u00e0 l'usure et, par cons\u00e9quent, ont la dur\u00e9e de vie la plus longue. Ils sont tr\u00e8s efficaces \u00e0 haute temp\u00e9rature et offrent des performances fiables, bien qu'ils soient assez co\u00fbteux.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Voici une forme approximative de la comparaison :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Type de plaquette de frein<\/strong><\/td><td><strong>Dur\u00e9e de vie moyenne<\/strong><\/td><td><strong>Niveau de bruit<\/strong><\/td><td><strong>Poussi\u00e8re de frein<\/strong><\/td><td><strong>Pouvoir d'arr\u00eat<\/strong><\/td><td><strong>Co\u00fbt<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Biologique (NAO)<\/strong><\/td><td>Le plus bas (20k-40k mi)<\/td><td>Tr\u00e8s silencieux<\/td><td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td><td>Bon (froid)<\/td><td>$<\/td><\/tr><tr><td><strong>Semi-m\u00e9tallique<\/strong><\/td><td>Longue (40k-70k mi)<\/td><td>Peut \u00eatre bruyant<\/td><td>Haut (fonc\u00e9)<\/td><td>Excellent (chaud\/froid)<\/td><td>$$<\/td><\/tr><tr><td><strong>C\u00e9ramique<\/strong><\/td><td>Le plus long (50k-90k+ mi)<\/td><td>Le plus silencieux<\/td><td>Tr\u00e8s faible (l\u00e9ger)<\/td><td>Excellent (Stable)<\/td><td>$$$<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Facteur 3 : Type de v\u00e9hicule et environnement<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Poids du v\u00e9hicule : La simple physique du <code>\u00c9nergie cin\u00e9tique = 1\/2 * masse * vitesse^2<\/code> raconte l'histoire. Un gros v\u00e9hicule (tel qu'un Ford F-350 ou un gros SUV) est beaucoup plus lourd et met donc beaucoup plus de temps \u00e0 s'arr\u00eater qu'un coup\u00e9 l\u00e9ger (tel qu'une Honda Civic). Pour freiner ce poids suppl\u00e9mentaire, il a besoin de plus de puissance de freinage, sa production de chaleur augmente et il perd des plaquettes.<\/li>\n\n\n\n<li>Environnement : L'endroit o\u00f9 vous vivez a de l'importance.\n<ul>\n<li>Collines et montagnes : Les longs cols abrupts n\u00e9cessitent des plaquettes qui doivent \u00eatre frein\u00e9es \u00e0 chaque seconde, ce qui use les plaquettes exponentiellement plus vite que les plaines plates du Midwest.<\/li>\n\n\n\n<li>La \u201cceinture de sel\u201d : Lorsque les chutes de neige et le sel de d\u00e9neigement sont importants en hiver et que vous habitez dans cette r\u00e9gion, cela signifie que vous vous trouvez dans un environnement hautement corrosif. Cette rouille peut entra\u00eener le grippage des axes de glissement des \u00e9triers, ce qui se traduit par une usure rapide et in\u00e9gale des plaquettes de frein, qui n'a rien \u00e0 voir avec vos habitudes de conduite.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-new-brake-pads-last.webp\" alt=\"Quelle est la dur\u00e9e de vie de nouvelles plaquettes de frein ?\" class=\"wp-image-59980\" srcset=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-new-brake-pads-last.webp 1024w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-new-brake-pads-last-195x146.webp 195w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-new-brake-pads-last-50x38.webp 50w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-new-brake-pads-last-100x75.webp 100w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-new-brake-pads-last-960x720.webp 960w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-new-brake-pads-last-600x450.webp 600w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/how-long-do-new-brake-pads-last-768x576.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5 signes r\u00e9v\u00e9lateurs de la n\u00e9cessit\u00e9 de remplacer les plaquettes de frein<\/h2>\n\n\n\n<p>Votre voiture parle tr\u00e8s bien, en particulier lorsque ses syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 sont viol\u00e9s. Vos sens constituent le diagnostic le plus efficace. Les cinq signes les plus courants sont : \u00e9couter, regarder et sentir.<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Cri aigu : <\/strong>Il s'agit du sympt\u00f4me le plus r\u00e9pandu et le plus d\u00e9lib\u00e9r\u00e9. La plupart des plaquettes de frein sont dot\u00e9es d'une petite languette m\u00e9tallique appel\u00e9e indicateur d'usure. Lorsque le mat\u00e9riau de la plaquette est us\u00e9 jusqu'\u00e0 une certaine \u00e9paisseur (g\u00e9n\u00e9ralement 2 \u00e0 3 mm), cette languette entre en contact avec le rotor de frein en rotation, ce qui provoque un grincement aigu et inimitable. C'est la fa\u00e7on dont votre voiture vous indique qu'elle doit bient\u00f4t \u00eatre r\u00e9vis\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un bruit sourd et grin\u00e7ant : <\/strong>Il s'agit d'un avertissement s\u00e9rieux. Le bruit de grincement ou de grognement indique que vous avez enti\u00e8rement us\u00e9 l'agent de friction et que la plaque de support m\u00e9tallique de la plaquette de frein est maintenant en contact avec le rotor de frein m\u00e9tallique. Il s'agit d'un objet dangereux pour la s\u00e9curit\u00e9. Votre distance de freinage sera consid\u00e9rablement allong\u00e9e et vous br\u00fblerez litt\u00e9ralement vos disques. Si vous entendez cela, arr\u00eatez votre voiture et faites-la r\u00e9viser imm\u00e9diatement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pulsation ou vibration au niveau de la p\u00e9dale de frein :<\/strong> Lorsque vous appuyez sur la p\u00e9dale de frein et que vous \u00eates en pleine vitesse, vous ressentez un fr\u00e9missement ou une pulsation de votre p\u00e9dale de frein (ou peut-\u00eatre m\u00eame du volant), c'est probablement l'indice que vos rotors de frein ont \u00e9t\u00e9 surchauff\u00e9s. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00fb \u00e0 l'utilisation de plaquettes ou \u00e0 un freinage r\u00e9p\u00e9t\u00e9 et lourd.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tirer d'un c\u00f4t\u00e9 : <\/strong>Votre voiture tire-t-elle vers la droite ou vers la gauche lorsque vous freinez ? Cela signifie que votre syst\u00e8me de freinage est d\u00e9fectueux. Normalement, cela signifie que le frein d'un c\u00f4t\u00e9 n'est pas aussi efficace que celui de l'autre. Cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 un \u00e9trier d\u00e9fectueux ou \u00e0 un tuyau de frein qui a \u00e9clat\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur, provoquant une usure in\u00e9gale potentiellement dangereuse.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>P\u00e9dale de frein molle ou spongieuse :<\/strong> Si votre p\u00e9dale de frein semble tr\u00e8s molle ou si elle s'enfonce lentement vers le sol, ce n'est pas n\u00e9cessairement un signe d'usure des plaquettes, mais plut\u00f4t le signe d'un probl\u00e8me au niveau du liquide de frein ou du syst\u00e8me hydraulique (fuite de liquide ou pr\u00e9sence d'air dans les conduites, par exemple). Il s'agit d'une d\u00e9faillance critique. Arr\u00eatez-vous et faites remorquer votre voiture.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment inspecter visuellement vos plaquettes de frein ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Vous n'avez pas n\u00e9cessairement besoin d'\u00eatre un ma\u00eetre m\u00e9canicien pour calculer grossi\u00e8rement votre dur\u00e9e de vie sur les plaquettes de frein. Il suffit parfois d'une lampe de poche.<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Se garer en toute s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> Garez votre v\u00e9hicule sur une surface plane et lisse et utilisez le frein d'urgence.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regardez \u00e0 travers la roue : <\/strong>Sur la plupart des voitures neuves \u00e9quip\u00e9es de roues \u00e0 rayons en alliage ouvert, vous pouvez voir les plaquettes et l'\u00e9trier des freins sans d\u00e9monter la roue.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Allumez une lampe de poche : <\/strong>Allumez votre lampe de poche et faites passer la lumi\u00e8re \u00e0 travers les trous des rayons de l'\u00e9trier de frein (la partie qui s'accroche au disque m\u00e9tallique brillant, le rotor).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e9rifier le tampon :<\/strong> Vous obtiendrez la plaquette de frein press\u00e9e sur le rotor. La plaquette est compos\u00e9e de deux \u00e9l\u00e9ments, l'un \u00e9tant la plaque m\u00e9tallique \u00e9paisse et l'autre \u00e9tant le frottement entre la plaque et le rotor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e9rifier l'\u00e9paisseur :<\/strong> Seule l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau de friction peut vous int\u00e9resser. Une plaquette de frein neuve contient environ 10 \u00e0 12 mm de mat\u00e9riau. On consid\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement que l'\u00e9paisseur minimale de s\u00e9curit\u00e9 est de 3 mm (environ 1\/8 de pouce). Si l'\u00e9paisseur est inf\u00e9rieure, il est temps de la remplacer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e9rifier les deux c\u00f4t\u00e9s :<\/strong> La plaquette int\u00e9rieure (entre l'\u00e9trier et le moyeu de la voiture) et la plaquette ext\u00e9rieure doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es. Une r\u00e9partition in\u00e9gale de l'usure est habituelle, et la plaquette int\u00e9rieure est g\u00e9n\u00e9ralement moins us\u00e9e que la plaquette ext\u00e9rieure, mais plus difficile \u00e0 observer.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une consid\u00e9ration particuli\u00e8re : Plaquettes de frein pour voitures classiques et anciennes<\/h2>\n\n\n\n<p>Bien que les lois du frottement et de la chaleur soient universelles, il existe quelques particularit\u00e9s concernant l'application de ces lois aux voitures classiques et anciennes (ann\u00e9es 1920-1990).<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les propri\u00e9taires et les ateliers de restauration, il n'est pas facile de trouver la bonne pi\u00e8ce de frein en se rendant simplement dans un magasin de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobile proche. Vous travaillez avec des pi\u00e8ces qui ne sont plus disponibles, des mat\u00e9riaux qui sont d\u00e9pass\u00e9s, et vous devez pr\u00e9server l'originalit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est difficile de trouver des pi\u00e8ces \"New Old Stock\" (NOS), et m\u00eame lorsqu'elles sont trouv\u00e9es, les r\u00e9sines d'adh\u00e9rence d'une plaquette de frein vieille de 50 ans peuvent \u00eatre us\u00e9es. D'autre part, l'application d'une plaquette plus moderne, plus ferme et semi-m\u00e9tallique sur un syst\u00e8me destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 sur des mat\u00e9riaux souples et organiques peut endommager les rotors d'origine, non renouvelables.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/product-item\/brake-pad-01155444-for-buick-chevrolet-scbp2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"482\" src=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Brake-pad-01155444-for-Buick-Chevrolet-SCBP2.jpg\" alt=\"Plaquette de frein 01155444 pour Buick Chevrolet SCBP2\" class=\"wp-image-878\" srcset=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Brake-pad-01155444-for-Buick-Chevrolet-SCBP2.jpg 580w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Brake-pad-01155444-for-Buick-Chevrolet-SCBP2-176x146.jpg 176w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Brake-pad-01155444-for-Buick-Chevrolet-SCBP2-50x42.jpg 50w, https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Brake-pad-01155444-for-Buick-Chevrolet-SCBP2-90x75.jpg 90w\" sizes=\"(max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Plaquette de frein 01155444 pour Buick Chevrolet SCBP2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Notre solution : Des pi\u00e8ces con\u00e7ues avec pr\u00e9cision par Sunway Autoparts<\/h3>\n\n\n\n<p>C'est \u00e0 ce probl\u00e8me que nous nous attaquons depuis 2007. Chez Sunway Autoparts, nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la production de pi\u00e8ces de qualit\u00e9 adapt\u00e9es aux mod\u00e8les classiques, en particulier ceux fabriqu\u00e9s entre 1920 et la fin des ann\u00e9es 1990, et nous produisons une grande vari\u00e9t\u00e9 de composants, notamment <a href=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/product-category\/automotive-brake-pad\/\">plaquettes de frein<\/a>, <a href=\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/product-category\/brake-shoe\/\">m\u00e2choires de frein<\/a>, etc., pour les mod\u00e8les Ford, Volkswagen, Jaguar et Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n<p>Le plus difficile pour les distributeurs, les grossistes et les ateliers de restauration est de trouver des pi\u00e8ces de qualit\u00e9 et fiables \u00e0 tout moment. Nous y rem\u00e9dions en produisant des pi\u00e8ces de contrefa\u00e7on conformes aux sp\u00e9cifications de l'\u00e9quipementier, mais fabriqu\u00e9es \u00e0 l'aide de mat\u00e9riaux et de technologies de production plus performants. La restauration de votre voiture classique b\u00e9n\u00e9ficie ainsi du meilleur des deux mondes : un aspect et un ajustement classiques, ainsi qu'une solidit\u00e9 et une s\u00e9curit\u00e9 qui peuvent \u00eatre bien sup\u00e9rieures \u00e0 ce qu'offraient les \u00e9l\u00e9ments des ann\u00e9es 1960 ou 1970. Nous exploitons une cha\u00eene d'approvisionnement \u00e0 multiples facettes pour aider nos clients B2B \u00e0 obtenir des centaines de pi\u00e8ces standard diverses ou m\u00eame \u00e0 cr\u00e9er leurs propres composants, et nous sommes un fournisseur en amont fiable pour votre entreprise.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une question fr\u00e9quente : Qu'en est-il de vos disques de frein ?<\/h2>\n\n\n\n<p>On ne peut parler de plaquettes de frein sans \u00e9voquer l'autre \u00e9l\u00e9ment qui les compose, les rotors de frein. Ces lourds disques m\u00e9talliques sont serr\u00e9s par des plaquettes qui emp\u00eachent la voiture de rouler.<\/p>\n\n\n\n<p>En moyenne, les rotors de frein durent environ deux fois plus longtemps que les plaquettes de frein. C'est ce que l'on appelle souvent le <strong><em>Rapport 2:1<\/em><\/strong>. En g\u00e9n\u00e9ral, le nombre de remplacements (ou de resurfa\u00e7ages) des rotors pour chaque jeu successif de plaquettes de frein est dans la moyenne, et la dur\u00e9e de vie moyenne des plaquettes de frein se situe entre 50 000 et 90 000 milles.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela d\u00e9pend toutefois du mat\u00e9riau des plaquettes. Les plaquettes semi-m\u00e9talliques agressives usent plus rapidement les rotors. Les plaquettes en c\u00e9ramique sont plus souples.<\/p>\n\n\n\n<p>Lorsque vous sentez vos rotors lors du freinage, vous vous rendez compte que quelque chose ne va pas. Il est \u00e9galement possible de les examiner physiquement et de constater la pr\u00e9sence de rainures profondes, de \u201crayures\u201d ou d'une grosse l\u00e8vre de rouille sur le bord ext\u00e9rieur. Auparavant, lors du remplacement des plaquettes, les rotors \u00e9pais devaient \u00eatre resurfac\u00e9s (usin\u00e9s \u00e0 plat). Aujourd'hui, pour r\u00e9duire le poids, la plupart des rotors sont plus minces et se pr\u00e9sentent sous la forme d'une pi\u00e8ce rempla\u00e7able, qui est \u00e9limin\u00e9e en m\u00eame temps que les plaquettes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h2>\n\n\n\n<p>Comme vous pouvez le constater, la question \u201cQuelle est la dur\u00e9e de vie des plaquettes de frein ?\u201d a une r\u00e9ponse tr\u00e8s complexe. Il s'agit d'un syst\u00e8me dynamique, et non d'une pi\u00e8ce unique avec une simple date de p\u00e9remption.<\/p>\n\n\n\n<p>L'autonomie de 30 000 \u00e0 70 000 miles est un guide utile, mais la v\u00e9ritable force r\u00e9side dans la compr\u00e9hension de ce qui suit <em>pourquoi<\/em> qu'ils portent. En faisant attention \u00e0 vos habitudes de conduite, en \u00e9coutant votre voiture et en effectuant des contr\u00f4les visuels simples, vous n'\u00eates plus un simple passager. Vous devenez un propri\u00e9taire inform\u00e9, capable d'entretenir le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 le plus important de votre v\u00e9hicule pendant des dizaines de milliers de kilom\u00e8tres.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>It is one of the most popular questions that a car owner can ask, and for this reason. Your brakes are the most important safety system<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"0","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"Curious about how long do brake pads last? 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