Il se peut que vous soyez initi\u00e9 \u00e0 une sous-culture automobile dans laquelle les \u201croues\u201d sont appel\u00e9es \u201cjantes\u201d et vice-versa. Les roues sont ces objets ronds qui se trouvent sous la voiture, tandis que la jante est ce qui rend les gens fous. Faisons la distinction entre roues et jantes pour voitures<\/a> ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n
Qu'est-ce qu'une jante ?<\/h2>\n\n\n\n
Examinons en d\u00e9tail les diff\u00e9rentes parties des jantes, leur fonction, les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s et les diff\u00e9rents types disponibles.<\/p>\n\n\n\n
![\"Jantes\"](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rims.jpg\")
Parties des jantes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n- L\u00e8vre ext\u00e9rieure : <\/strong>La section de la jante tourn\u00e9e vers l'ext\u00e9rieur, calcul\u00e9e \u00e0 partir de la face du pneu jusqu'au bord ext\u00e9rieur. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Brides : <\/strong>Surfaces \u00e9vas\u00e9es sur les c\u00f4t\u00e9s int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur de la jante. Elles emp\u00eachent le pneu de glisser de l'essieu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Reposoir de perles : <\/strong>Il s'agit des plaques sur la face ext\u00e9rieure de la jante o\u00f9 les talons du pneu reposent juste sur la roue.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Montage des bosses :<\/strong> Petites bosses<\/a> qui descendent \u00e0 l'int\u00e9rieur de chaque talon. Elles maintiennent les talons du pneu en position contre la roue et les emp\u00eachent de glisser.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Centre de d\u00e9p\u00f4t :<\/strong> Le point le plus bas du baril, o\u00f9 le pneu est mont\u00e9 sur l'essieu sans que les tringles ne soient sollicit\u00e9es.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Tige de soupape :<\/strong> Le culot de valve est une valve m\u00e9tallique qui sert \u00e0 remplir et \u00e0 contr\u00f4ler l'air comprim\u00e9 du pneu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Fonction<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"Jantes\"](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rims-1.jpg\")
Source : Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nLa mission premi\u00e8re de la jante est d'assister et de sceller le pneu \u00e0 la roue. La jante maintient l'air dans le pneu sans chambre \u00e0 air en assurant un ajustement appropri\u00e9 entre le pneu et la jante. Le pneu est maintenu en place par la jante, dont le bord ext\u00e9rieur est en forme de squelette. Comme elle est tubulaire, elle peut saisir et sceller l'enveloppe du bouclier \u00e0 l'essieu. <\/p>\n\n\n\n
Pour emprisonner l'air dans les pneus sans chambre \u00e0 air, il est essentiel que l'alignement entre le pneu et la jante soit correct. Dans les voitures plus anciennes, les chambres \u00e0 air sont stock\u00e9es entre la roue et le pneu.<\/p>\n\n\n\n
Le cylindre de la jante sert de plate-forme de montage pour le pneu. Les c\u00f4t\u00e9s du cylindre sont con\u00e7us pour former des crampons, qui garantissent que la lame du pneu repose sur une surface plane.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMat\u00e9riaux<\/strong><\/h3>\n\n\n\n- Les jantes en acier constituent l'option la plus abordable. Comme ces jantes sont tr\u00e8s simples, elles sont souvent recouvertes de roulettes.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le mat\u00e9riau le plus couramment utilis\u00e9 dans les jantes automobiles est l'alliage d'aluminium. Ce mat\u00e9riau est rentable tout en \u00e9tant solide et durable.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le mod\u00e8le le plus cher que l'on trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur le march\u00e9 est la jante chrom\u00e9e. Ces jantes sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9es en alliage d'aluminium et dot\u00e9es d'une finition chrom\u00e9e brillante.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Avant d'\u00eatre finalis\u00e9es, les jantes en alliage d'aluminium sont recouvertes d'une couche de peinture et d'une couche transparente. Cela emp\u00eache les roues de rouiller et leur donne un bel aspect.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Les types<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa coul\u00e9e de m\u00e9tal liquide dans un moule en forme de roue s'appelle le moulage. Cette m\u00e9thode est tr\u00e8s abordable et permet d'obtenir une roue \u00e0 la fois robuste et l\u00e9g\u00e8re. Elles sont malheureusement difficiles \u00e0 restaurer.<\/p>\n\n\n\n
Une proc\u00e9dure de coul\u00e9e r\u00e9duite est utilis\u00e9e pour commencer le processus de fluotournage. Les jantes ext\u00e9rieures de la roue sont ensuite construites \u00e0 l'aide d'un dispositif de filage plus important. Ces pneus sont plus solides et plus durables que les jantes coul\u00e9es, tout en restant d'un prix raisonnable.<\/p>\n\n\n\n
Les roues forg\u00e9es sont fabriqu\u00e9es en exer\u00e7ant une pression intense sur une barre de m\u00e9tal ronde qui passe dans des matrices de forgeage. Les roues forg\u00e9es sont beaucoup plus co\u00fbteuses, mais les roues en deux parties qui sont \u00e0 la fois durables et l\u00e9g\u00e8res peuvent vous faire \u00e9conomiser de l'argent.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nQu'est-ce qu'une roue de voiture ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Wheels.jpg\")
Source : Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nLes pneus ont une forme circulaire simple, mais les producteurs ont trouv\u00e9 une m\u00e9thode pour leur ajouter des disques de roue. Dans une voiture, les roues sont plac\u00e9es verticalement sous la carrosserie. Les roues de voiture<\/a> permettent de transporter sans difficult\u00e9 des marchandises volumineuses.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nFonction des roues<\/strong><\/h3>\n\n\n\n- Les pneus prot\u00e8gent la jante de la roue contre le frottement ou le tra\u00eenage sur le sol en la recouvrant. Lorsqu'on roule sur un terrain accident\u00e9, il s'assouplit \u00e9galement et joue le r\u00f4le d'amortisseur. Les rainures et la structure du pneu sont les \u00e9l\u00e9ments les plus importants.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- La bande de roulement, \u00e9galement appel\u00e9e piste, est la partie ext\u00e9rieure caoutchout\u00e9e du pneu. Elle entre en contact avec le sol et finit par s'user. Le dessin du pneu est constitu\u00e9 de rainures et de fentes. Ce dessin a deux fonctions : augmenter le contact entre la route et le pneu et \u00e9loigner l'humidit\u00e9 du pneu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- De l'autre c\u00f4t\u00e9, le corps sert de r\u00e9cipient pour une quantit\u00e9 sp\u00e9cifique de gaz sous pression. Les pneus sont disponibles dans une vari\u00e9t\u00e9 de tailles pour s'adapter \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de v\u00e9hicules.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le m\u00e9canisme de valve des pneus de voiture permet de les gonfler ou de les d\u00e9gonfler. Pour permettre \u00e0 l'utilisateur de conna\u00eetre \u00e0 tout moment l'\u00e9tat de la pression, les roues des voitures sont \u00e9quip\u00e9es d'un m\u00e9canisme de valve reli\u00e9 au syst\u00e8me de surveillance du contr\u00f4le de la traction.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Les c\u00f4t\u00e9s du barillet sont con\u00e7us pour former des crampons, qui emp\u00eachent le pneu de glisser pendant la conduite. Ils contiennent des parties plates appel\u00e9es \"talons\". Ces zones plates constituent une surface sur laquelle le bord du pneu peut s'appuyer.
<\/li> - Le moyeu fixe la roue au v\u00e9hicule et lui permet de tourner. Il abrite le capteur de pneu et joue un r\u00f4le essentiel dans la rotation de la voiture, freinage<\/a>, et les op\u00e9rations de pr\u00e9hension.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Parties de roues<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Roues](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Car-Wheels.jpg\")
Source : Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n1. Pneus <\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe pneu est la partie la plus visible de toute roue automobile. Apr\u00e8s tout, lorsque vous regardez une roue, c'est la partie ext\u00e9rieure et la premi\u00e8re chose que vous voyez. Le pneu est le bouclier le plus ext\u00e9rieur de la voiture et la partie qui touche le sol.<\/p>\n\n\n\n
La majorit\u00e9 des pneus automobiles sont radiaux, c'est-\u00e0-dire qu'ils sont gonfl\u00e9s avec du gaz sous pression. Ils sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de caoutchouc (synth\u00e9tique ou naturel), de charbon actif et de quelques compos\u00e9s chimiques.<\/p>\n\n\n\n
2. Jantes <\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe pneu est maintenu en place par la jante, dont le bord ext\u00e9rieur est en forme de squelette. Comme elle est cylindrique, elle peut saisir et fixer l'enveloppe du bouclier sur les roues. Pour supporter la pression et le poids de la voiture, les jantes sont fabriqu\u00e9es dans des m\u00e9taux solides tels que l'acier.<\/p>\n\n\n\n
3. Hub<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe moyeu du pneu est l'\u00e9l\u00e9ment le plus central de la roue, et il comporte des goujons sur lesquels se fixe le moteur. Il pr\u00e9sente un al\u00e9sage circulaire qui sert de trou de montage pour le pneu sur l'axe. Lorsque l'op\u00e9rateur appuie sur le bouton frein \u00e0 pied<\/a>, Les plaquettes de frein s'appuient sur le moyeu de la roue, assurant ainsi le freinage de l'automobile.<\/p>\n\n\n\nL'al\u00e9sage central est recouvert par un capuchon central amovible situ\u00e9 sur le bord ext\u00e9rieur de la voiture. Un disque de roue, amovible ou fix\u00e9 de mani\u00e8re permanente \u00e0 la jante, relie le moyeu \u00e0 la surface ext\u00e9rieure. <\/p>\n\n\n\n
Les rayons sont utilis\u00e9s pour relier la jante au moyeu dans les autres roues de voiture. Les rayons sont \u00e9galement responsables de la stabilit\u00e9 structurelle de la roue. Pour plus d'attrait, la plupart des roues sont d\u00e9sormais dot\u00e9es de rayons stylis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le disque central est situ\u00e9 juste au-del\u00e0 de la calotte centrale sur les roues \u00e0 rayons des v\u00e9hicules. Le d\u00e9port de la roue est d\u00e9termin\u00e9 par l'\u00e9paisseur de ce disque par rapport \u00e0 l'axe central.<\/p>\n\n\n\n
Sur le disque central, des fentes sont souvent perc\u00e9es pour cr\u00e9er des cercles de vis. Les trous dans lesquels les vis \u00e0 oreilles sont fix\u00e9es sont appel\u00e9s trous d'oreilles. Cercles de boulons<\/a> sont form\u00e9s par les trous des pattes et ont un diam\u00e8tre appel\u00e9 diam\u00e8tre circulaire du boulon (BCD). Le syst\u00e8me de boulons est d\u00e9fini par la taille et les trous.<\/p>\n\n\n\n4. Syst\u00e8me de vannes<\/strong><\/h4>\n\n\n\nIl s'agit de la partie d'une roue d'automobile qui contr\u00f4le la pression des pneus.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDiff\u00e9rence entre les roues et les jantes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Roues](\"https:\/\/sunwayautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Wheels-and-Rims.jpg\")
Source : Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nLes termes \u201croue\u201d et \u201cjante\u201d sont souvent interchang\u00e9s comme s'ils avaient la m\u00eame signification ou une signification presque identique, mais ce n'est pas le cas. \u00c9tant donn\u00e9 que la jante et la roue sont g\u00e9n\u00e9ralement form\u00e9es ou martel\u00e9es \u00e0 partir d'un seul morceau de m\u00e9tal, de nombreuses personnes confondent les termes \u201croue\u201d et \u201cjante\u201d, qui d\u00e9signe la partie m\u00e9tallique compl\u00e8te sur laquelle le pneu est mont\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
La distinction fondamentale entre la roue et la jante serait que la jante n'est qu'une partie du pneu, et non la roue enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Les briques circulaires rudimentaires qui tournent pour permettre \u00e0 l'automobile de rouler sont appel\u00e9es roues. Elles sont plac\u00e9es verticalement sous le v\u00e9hicule, ce qui permet non seulement la mobilit\u00e9, mais aussi le soutien du v\u00e9hicule et des grandes cargaisons. <\/p>\n\n\n\n
Outre la taille de la roue compl\u00e8te, la largeur des jantes est prise en compte pour d\u00e9terminer la taille de la roue. La jante est simplement le diam\u00e8tre de la roue, ou le bord ext\u00e9rieur arrondi, dans lequel le rembourrage en latex du pneu est fa\u00e7onn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nConclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDe nombreuses personnes, comme certains techniciens, utilisent d\u00e9sormais l'expression \u201cjante\u201d pour d\u00e9signer l'ensemble de l'\u00e9l\u00e9ment m\u00e9tallique sur lequel le pneu est pos\u00e9. Qui est donc \u00e0 bl\u00e2mer ? Les jantes et les roues sont orient\u00e9es dans le m\u00eame sens, sont form\u00e9es dans la m\u00eame unit\u00e9 m\u00e9tallique et tournent dans le m\u00eame sens.
Bien qu'ils soient souvent utilis\u00e9s de mani\u00e8re interchangeable, ils ne sont pas tout \u00e0 fait identiques. Il est n\u00e9anmoins essentiel de faire la distinction entre les deux, et nous esp\u00e9rons que cet article vous y aidera. En un mot, la roue est un bloc de m\u00e9tal complet, tandis que la jante n'en est que le bord ext\u00e9rieur. Si vous avez besoin de vous procurer des roues et des jantes de voiture en Chine, vous pouvez travailler avec Sunway<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tires are an important aspect of everyday driving since they influence a variety of factors including driving dynamics, noise, and deceleration. While the majority of customers [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6988,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"0","_seopress_titles_title":"Rims vs Wheels - Sunway Autoparts","_seopress_titles_desc":"The terms \u2018rims\u2019 and \u2018wheels\u2019 are often used interchangeably. But they\u2019re two completely different things. Read below to find out how.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6986"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Brides : <\/strong>Surfaces \u00e9vas\u00e9es sur les c\u00f4t\u00e9s int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur de la jante. Elles emp\u00eachent le pneu de glisser de l'essieu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Reposoir de perles : <\/strong>Il s'agit des plaques sur la face ext\u00e9rieure de la jante o\u00f9 les talons du pneu reposent juste sur la roue.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Montage des bosses :<\/strong> Petites bosses<\/a> qui descendent \u00e0 l'int\u00e9rieur de chaque talon. Elles maintiennent les talons du pneu en position contre la roue et les emp\u00eachent de glisser.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Centre de d\u00e9p\u00f4t :<\/strong> Le point le plus bas du baril, o\u00f9 le pneu est mont\u00e9 sur l'essieu sans que les tringles ne soient sollicit\u00e9es.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Tige de soupape :<\/strong> Le culot de valve est une valve m\u00e9tallique qui sert \u00e0 remplir et \u00e0 contr\u00f4ler l'air comprim\u00e9 du pneu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Fonction<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Source : Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n La mission premi\u00e8re de la jante est d'assister et de sceller le pneu \u00e0 la roue. La jante maintient l'air dans le pneu sans chambre \u00e0 air en assurant un ajustement appropri\u00e9 entre le pneu et la jante. Le pneu est maintenu en place par la jante, dont le bord ext\u00e9rieur est en forme de squelette. Comme elle est tubulaire, elle peut saisir et sceller l'enveloppe du bouclier \u00e0 l'essieu. <\/p>\n\n\n\n
Pour emprisonner l'air dans les pneus sans chambre \u00e0 air, il est essentiel que l'alignement entre le pneu et la jante soit correct. Dans les voitures plus anciennes, les chambres \u00e0 air sont stock\u00e9es entre la roue et le pneu.<\/p>\n\n\n\n
Le cylindre de la jante sert de plate-forme de montage pour le pneu. Les c\u00f4t\u00e9s du cylindre sont con\u00e7us pour former des crampons, qui garantissent que la lame du pneu repose sur une surface plane.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMat\u00e9riaux<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
- Les jantes en acier constituent l'option la plus abordable. Comme ces jantes sont tr\u00e8s simples, elles sont souvent recouvertes de roulettes.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le mat\u00e9riau le plus couramment utilis\u00e9 dans les jantes automobiles est l'alliage d'aluminium. Ce mat\u00e9riau est rentable tout en \u00e9tant solide et durable.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le mod\u00e8le le plus cher que l'on trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur le march\u00e9 est la jante chrom\u00e9e. Ces jantes sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9es en alliage d'aluminium et dot\u00e9es d'une finition chrom\u00e9e brillante.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Avant d'\u00eatre finalis\u00e9es, les jantes en alliage d'aluminium sont recouvertes d'une couche de peinture et d'une couche transparente. Cela emp\u00eache les roues de rouiller et leur donne un bel aspect.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Les types<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
La coul\u00e9e de m\u00e9tal liquide dans un moule en forme de roue s'appelle le moulage. Cette m\u00e9thode est tr\u00e8s abordable et permet d'obtenir une roue \u00e0 la fois robuste et l\u00e9g\u00e8re. Elles sont malheureusement difficiles \u00e0 restaurer.<\/p>\n\n\n\n
Une proc\u00e9dure de coul\u00e9e r\u00e9duite est utilis\u00e9e pour commencer le processus de fluotournage. Les jantes ext\u00e9rieures de la roue sont ensuite construites \u00e0 l'aide d'un dispositif de filage plus important. Ces pneus sont plus solides et plus durables que les jantes coul\u00e9es, tout en restant d'un prix raisonnable.<\/p>\n\n\n\n
Les roues forg\u00e9es sont fabriqu\u00e9es en exer\u00e7ant une pression intense sur une barre de m\u00e9tal ronde qui passe dans des matrices de forgeage. Les roues forg\u00e9es sont beaucoup plus co\u00fbteuses, mais les roues en deux parties qui sont \u00e0 la fois durables et l\u00e9g\u00e8res peuvent vous faire \u00e9conomiser de l'argent.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nQu'est-ce qu'une roue de voiture ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Source : Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Les pneus ont une forme circulaire simple, mais les producteurs ont trouv\u00e9 une m\u00e9thode pour leur ajouter des disques de roue. Dans une voiture, les roues sont plac\u00e9es verticalement sous la carrosserie. Les roues de voiture<\/a> permettent de transporter sans difficult\u00e9 des marchandises volumineuses.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFonction des roues<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
- Les pneus prot\u00e8gent la jante de la roue contre le frottement ou le tra\u00eenage sur le sol en la recouvrant. Lorsqu'on roule sur un terrain accident\u00e9, il s'assouplit \u00e9galement et joue le r\u00f4le d'amortisseur. Les rainures et la structure du pneu sont les \u00e9l\u00e9ments les plus importants.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- La bande de roulement, \u00e9galement appel\u00e9e piste, est la partie ext\u00e9rieure caoutchout\u00e9e du pneu. Elle entre en contact avec le sol et finit par s'user. Le dessin du pneu est constitu\u00e9 de rainures et de fentes. Ce dessin a deux fonctions : augmenter le contact entre la route et le pneu et \u00e9loigner l'humidit\u00e9 du pneu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- De l'autre c\u00f4t\u00e9, le corps sert de r\u00e9cipient pour une quantit\u00e9 sp\u00e9cifique de gaz sous pression. Les pneus sont disponibles dans une vari\u00e9t\u00e9 de tailles pour s'adapter \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de v\u00e9hicules.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le m\u00e9canisme de valve des pneus de voiture permet de les gonfler ou de les d\u00e9gonfler. Pour permettre \u00e0 l'utilisateur de conna\u00eetre \u00e0 tout moment l'\u00e9tat de la pression, les roues des voitures sont \u00e9quip\u00e9es d'un m\u00e9canisme de valve reli\u00e9 au syst\u00e8me de surveillance du contr\u00f4le de la traction.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Les c\u00f4t\u00e9s du barillet sont con\u00e7us pour former des crampons, qui emp\u00eachent le pneu de glisser pendant la conduite. Ils contiennent des parties plates appel\u00e9es \"talons\". Ces zones plates constituent une surface sur laquelle le bord du pneu peut s'appuyer.
<\/li> - Le moyeu fixe la roue au v\u00e9hicule et lui permet de tourner. Il abrite le capteur de pneu et joue un r\u00f4le essentiel dans la rotation de la voiture, freinage<\/a>, et les op\u00e9rations de pr\u00e9hension.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Parties de roues<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Source : Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n 1. Pneus <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Le pneu est la partie la plus visible de toute roue automobile. Apr\u00e8s tout, lorsque vous regardez une roue, c'est la partie ext\u00e9rieure et la premi\u00e8re chose que vous voyez. Le pneu est le bouclier le plus ext\u00e9rieur de la voiture et la partie qui touche le sol.<\/p>\n\n\n\n
La majorit\u00e9 des pneus automobiles sont radiaux, c'est-\u00e0-dire qu'ils sont gonfl\u00e9s avec du gaz sous pression. Ils sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de caoutchouc (synth\u00e9tique ou naturel), de charbon actif et de quelques compos\u00e9s chimiques.<\/p>\n\n\n\n
2. Jantes <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Le pneu est maintenu en place par la jante, dont le bord ext\u00e9rieur est en forme de squelette. Comme elle est cylindrique, elle peut saisir et fixer l'enveloppe du bouclier sur les roues. Pour supporter la pression et le poids de la voiture, les jantes sont fabriqu\u00e9es dans des m\u00e9taux solides tels que l'acier.<\/p>\n\n\n\n
3. Hub<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Le moyeu du pneu est l'\u00e9l\u00e9ment le plus central de la roue, et il comporte des goujons sur lesquels se fixe le moteur. Il pr\u00e9sente un al\u00e9sage circulaire qui sert de trou de montage pour le pneu sur l'axe. Lorsque l'op\u00e9rateur appuie sur le bouton frein \u00e0 pied<\/a>, Les plaquettes de frein s'appuient sur le moyeu de la roue, assurant ainsi le freinage de l'automobile.<\/p>\n\n\n\n
L'al\u00e9sage central est recouvert par un capuchon central amovible situ\u00e9 sur le bord ext\u00e9rieur de la voiture. Un disque de roue, amovible ou fix\u00e9 de mani\u00e8re permanente \u00e0 la jante, relie le moyeu \u00e0 la surface ext\u00e9rieure. <\/p>\n\n\n\n
Les rayons sont utilis\u00e9s pour relier la jante au moyeu dans les autres roues de voiture. Les rayons sont \u00e9galement responsables de la stabilit\u00e9 structurelle de la roue. Pour plus d'attrait, la plupart des roues sont d\u00e9sormais dot\u00e9es de rayons stylis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le disque central est situ\u00e9 juste au-del\u00e0 de la calotte centrale sur les roues \u00e0 rayons des v\u00e9hicules. Le d\u00e9port de la roue est d\u00e9termin\u00e9 par l'\u00e9paisseur de ce disque par rapport \u00e0 l'axe central.<\/p>\n\n\n\n
Sur le disque central, des fentes sont souvent perc\u00e9es pour cr\u00e9er des cercles de vis. Les trous dans lesquels les vis \u00e0 oreilles sont fix\u00e9es sont appel\u00e9s trous d'oreilles. Cercles de boulons<\/a> sont form\u00e9s par les trous des pattes et ont un diam\u00e8tre appel\u00e9 diam\u00e8tre circulaire du boulon (BCD). Le syst\u00e8me de boulons est d\u00e9fini par la taille et les trous.<\/p>\n\n\n\n
4. Syst\u00e8me de vannes<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Il s'agit de la partie d'une roue d'automobile qui contr\u00f4le la pression des pneus.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDiff\u00e9rence entre les roues et les jantes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Source : Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Les termes \u201croue\u201d et \u201cjante\u201d sont souvent interchang\u00e9s comme s'ils avaient la m\u00eame signification ou une signification presque identique, mais ce n'est pas le cas. \u00c9tant donn\u00e9 que la jante et la roue sont g\u00e9n\u00e9ralement form\u00e9es ou martel\u00e9es \u00e0 partir d'un seul morceau de m\u00e9tal, de nombreuses personnes confondent les termes \u201croue\u201d et \u201cjante\u201d, qui d\u00e9signe la partie m\u00e9tallique compl\u00e8te sur laquelle le pneu est mont\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
La distinction fondamentale entre la roue et la jante serait que la jante n'est qu'une partie du pneu, et non la roue enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Les briques circulaires rudimentaires qui tournent pour permettre \u00e0 l'automobile de rouler sont appel\u00e9es roues. Elles sont plac\u00e9es verticalement sous le v\u00e9hicule, ce qui permet non seulement la mobilit\u00e9, mais aussi le soutien du v\u00e9hicule et des grandes cargaisons. <\/p>\n\n\n\n
Outre la taille de la roue compl\u00e8te, la largeur des jantes est prise en compte pour d\u00e9terminer la taille de la roue. La jante est simplement le diam\u00e8tre de la roue, ou le bord ext\u00e9rieur arrondi, dans lequel le rembourrage en latex du pneu est fa\u00e7onn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nConclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
De nombreuses personnes, comme certains techniciens, utilisent d\u00e9sormais l'expression \u201cjante\u201d pour d\u00e9signer l'ensemble de l'\u00e9l\u00e9ment m\u00e9tallique sur lequel le pneu est pos\u00e9. Qui est donc \u00e0 bl\u00e2mer ? Les jantes et les roues sont orient\u00e9es dans le m\u00eame sens, sont form\u00e9es dans la m\u00eame unit\u00e9 m\u00e9tallique et tournent dans le m\u00eame sens.
Bien qu'ils soient souvent utilis\u00e9s de mani\u00e8re interchangeable, ils ne sont pas tout \u00e0 fait identiques. Il est n\u00e9anmoins essentiel de faire la distinction entre les deux, et nous esp\u00e9rons que cet article vous y aidera. En un mot, la roue est un bloc de m\u00e9tal complet, tandis que la jante n'en est que le bord ext\u00e9rieur. Si vous avez besoin de vous procurer des roues et des jantes de voiture en Chine, vous pouvez travailler avec Sunway<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tires are an important aspect of everyday driving since they influence a variety of factors including driving dynamics, noise, and deceleration. While the majority of customers [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6988,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"0","_seopress_titles_title":"Rims vs Wheels - Sunway Autoparts","_seopress_titles_desc":"The terms \u2018rims\u2019 and \u2018wheels\u2019 are often used interchangeably. But they\u2019re two completely different things. Read below to find out how.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6986"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sunwayautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Les c\u00f4t\u00e9s du barillet sont con\u00e7us pour former des crampons, qui emp\u00eachent le pneu de glisser pendant la conduite. Ils contiennent des parties plates appel\u00e9es \"talons\". Ces zones plates constituent une surface sur laquelle le bord du pneu peut s'appuyer.
- Le m\u00e9canisme de valve des pneus de voiture permet de les gonfler ou de les d\u00e9gonfler. Pour permettre \u00e0 l'utilisateur de conna\u00eetre \u00e0 tout moment l'\u00e9tat de la pression, les roues des voitures sont \u00e9quip\u00e9es d'un m\u00e9canisme de valve reli\u00e9 au syst\u00e8me de surveillance du contr\u00f4le de la traction.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- De l'autre c\u00f4t\u00e9, le corps sert de r\u00e9cipient pour une quantit\u00e9 sp\u00e9cifique de gaz sous pression. Les pneus sont disponibles dans une vari\u00e9t\u00e9 de tailles pour s'adapter \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de v\u00e9hicules.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- La bande de roulement, \u00e9galement appel\u00e9e piste, est la partie ext\u00e9rieure caoutchout\u00e9e du pneu. Elle entre en contact avec le sol et finit par s'user. Le dessin du pneu est constitu\u00e9 de rainures et de fentes. Ce dessin a deux fonctions : augmenter le contact entre la route et le pneu et \u00e9loigner l'humidit\u00e9 du pneu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Les pneus prot\u00e8gent la jante de la roue contre le frottement ou le tra\u00eenage sur le sol en la recouvrant. Lorsqu'on roule sur un terrain accident\u00e9, il s'assouplit \u00e9galement et joue le r\u00f4le d'amortisseur. Les rainures et la structure du pneu sont les \u00e9l\u00e9ments les plus importants.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Avant d'\u00eatre finalis\u00e9es, les jantes en alliage d'aluminium sont recouvertes d'une couche de peinture et d'une couche transparente. Cela emp\u00eache les roues de rouiller et leur donne un bel aspect.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le mod\u00e8le le plus cher que l'on trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur le march\u00e9 est la jante chrom\u00e9e. Ces jantes sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9es en alliage d'aluminium et dot\u00e9es d'une finition chrom\u00e9e brillante.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le mat\u00e9riau le plus couramment utilis\u00e9 dans les jantes automobiles est l'alliage d'aluminium. Ce mat\u00e9riau est rentable tout en \u00e9tant solide et durable.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Les jantes en acier constituent l'option la plus abordable. Comme ces jantes sont tr\u00e8s simples, elles sont souvent recouvertes de roulettes.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Tige de soupape :<\/strong> Le culot de valve est une valve m\u00e9tallique qui sert \u00e0 remplir et \u00e0 contr\u00f4ler l'air comprim\u00e9 du pneu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Centre de d\u00e9p\u00f4t :<\/strong> Le point le plus bas du baril, o\u00f9 le pneu est mont\u00e9 sur l'essieu sans que les tringles ne soient sollicit\u00e9es.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Montage des bosses :<\/strong> Petites bosses<\/a> qui descendent \u00e0 l'int\u00e9rieur de chaque talon. Elles maintiennent les talons du pneu en position contre la roue et les emp\u00eachent de glisser.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Reposoir de perles : <\/strong>Il s'agit des plaques sur la face ext\u00e9rieure de la jante o\u00f9 les talons du pneu reposent juste sur la roue.<\/li><\/ul>\n\n\n\n