Différents types de roues : Jantes coulées, jantes forgées et jantes fluotournées

Lorsque nous parlons de roues, la première image qui nous vient à l'esprit est celle de la partie extérieure en caoutchouc, mais ici nous utilisons le terme “roue” pour décrire la jante, en particulier. Les jantes n'ajoutent pas seulement à la beauté de votre voiture, mais elles sont bien plus que cela. 

Tout le monde sait que les jantes sont importantes pour notre sécurité et le bon fonctionnement de la voiture, mais seuls les vrais passionnés d'automobile savent qu'il existe des variétés de jantes et de processus de production des roues par lesquels elles sont fabriquées. Voyons de plus près comment fabriquer des jantes.

Qu'est-ce qu'une roue automobile moulée ?

Les roues automobiles en fonte sont l'une des roues les plus courantes en raison de leur faible coût. Leur prix abordable s'explique par le fait qu'elles sont comparativement plus faciles à fabriquer. Ces roues offrent une bonne valeur pour les automobiles car elles sont solides et résistent à la chaleur tout en étant légères. 

Les roues automobiles en fonte sont appelées ainsi car elles sont formées à l'aide d'un moule dans lequel l'aluminium ou l'alliage en fusion est versé et solidifié. Les différence entre la fonte et des roues en acier est que les premières sont plus attrayantes.

Processus de fabrication des roues moulées

Le moulage est un processus relativement moins compliqué, ce qui le rend plus populaire sur le marché des pièces détachées automobiles. L'aluminium est généralement préféré pour le moulage, bien que des alliages soient également utilisés. 

Dans le processus de moulage, le métal est chauffé à haute température jusqu'à ce qu'il soit complètement fondu. Le métal fondu est ensuite coulé dans des moules qui ont la forme de roues de différentes dimensions et tailles. On le laisse ensuite se solidifier. 

Ces roues coulées peuvent être subdivisées en deux types : les roues coulées à basse pression et les roues coulées par gravité. Après la solidification, les roues reçoivent la touche finale grâce à des processus d'ébarbage et de perçage.

Roues coulées à basse pression et roues coulées par gravité

Roues de coulée à basse pression est un procédé de moulage qui implique l'application d'une pression positive pour faire pénétrer plus rapidement le métal en fusion, le plus souvent de l'aluminium, dans le moule. Le produit final obtenu par cette méthode a une densité plus élevée et de meilleures propriétés mécaniques.

Les roues moulées par gravité sont un autre procédé de moulage où le métal en fusion, l'aluminium étant le plus courant bien que d'autres métaux comme le magnésium puissent également être utilisés, est moulé en utilisant la gravité naturelle. Ces roues sont généralement plus lourdes que les roues coulées à basse pression.

Avantages et inconvénients

Les avantages offerts par les roues coulées à basse pression et par gravité sont les suivants :

• Il n'y a pas de processus compliqués et ils sont donc plus faciles à fabriquer.
• Ils sont moins chers et largement répandus
• Ils sont légers et attrayants pour les yeux
• Ils sont robustes et offrent un bon rendement énergétique
• Ils sont facilement disponibles et permettent une plus grande flexibilité en matière de style.

D'un autre côté, il y a aussi certains inconvénients que l'on ne peut ignorer. Ces inconvénients sont les suivants :

• Le moulage peut entraîner des incohérences entre les deux, ce qui peut conduire à l'oxydation et les rendre cassants.
• Les roues moulées ont tendance à se fissurer ou à se briser sous haute pression.
• Ils ne sont pas bons pour le soudage
• Ils ne peuvent pas être traités thermiquement pour modifier leur dureté.

Applications

Étant donné que les roues moulées offrent une plus grande souplesse de style, elles sont principalement utilisées à des fins esthétiques. Elles sont également utilisées pour réduire les coûts, car le moulage est un processus peu coûteux par rapport à d'autres processus et il est également plus facile. C'est pourquoi les personnes disposant d'un budget limité optent généralement pour des roues coulées.

Pour les automobiles utilisées sur des routes normales ou, par exemple, pour le transport de passagers, les roues de coulée à basse pression et de coulée par gravité peuvent offrir une grande variété. Elles constituent le bon choix dans des conditions de conduite normales.

Qu'est-ce qu'une jante forgée ?

Comme leur nom l'indique, les jantes forgées sont formées par le processus de forgeage. Le forgeage entraîne une modification positive de la structure du grain. Le processus de forgeage rend les jantes plus résistantes car leur densité est augmentée et la porosité est réduite. 

Elles occupent une position d'élite car elles sont forgées, ce qui est un processus coûteux qui fait grimper leur prix sur le marché. Les roues forgées n'utilisent que de l'aluminium de première qualité, ce qui permet de réduire la quantité de métal utilisée. Elles sont hautement personnalisables, ce qui en fait le premier choix de nombreux coureurs automobiles. Elles sont disponibles en version monobloc, en deux pièces, en trois pièces et en plusieurs pièces.

Processus de fabrication des roues forgées

Le processus de fabrication des roues forgées commence par une pièce de métal de première qualité. Cette pièce est appelée “billette”. Cette billette est chauffée à des températures extrêmes et une pression énorme est appliquée par le biais de presses hydrauliques pour former un forgeage brut ou une forme brute de la roue.

Ce forgeage brut est conçu pour donner la forme souhaitée à la roue à l'aide de la conception assistée par ordinateur (CAO). 

Les centres d'usinage CNC se chargent ensuite de former les jantes et d'autres éléments de conception importants. Ces roues reçoivent ensuite la touche finale : peinture, chromage, polissage, revêtement par poudre, etc.

Avantages et inconvénients

Si l'on compare les roues coulées aux roues forgées, ces dernières présentent incontestablement plus d'avantages. Ceux-ci sont énumérés ci-dessous.

• Les roues forgées sont exceptionnellement solides, rigides et résistantes à la corrosion et à l'oxydation. 
• Ils sont légers car ils utilisent moins de matières premières pour leur production.
• Ils facilitent le travail des suspensions, optimisent le rendement énergétique et les performances globales.
• Ils sont hautement personnalisables et donc plus recherchés par les clients.

Les inconvénients des jantes forgées sont les suivants :

• Le forgeage étant un processus complexe qui nécessite du temps, les roues forgées sont plus chères que les roues coulées.
• Bien qu'elles ne cèdent pas facilement à la pression et à la chaleur, puisque tout type de roue peut être endommagé pendant les courses, les frais de réparation des roues forgées sont élevés, ce qui les rend moins populaires auprès des clients.

Applications

En Roues coulées ou forgées, Le second est le premier choix des pilotes de course et des coureurs de compétitions automobiles réputées, qui exigent des performances maximales. En effet, elles sont à la fois légères et résistantes. Ces roues sont personnalisées de diverses manières, ce qui accroît l'esthétisme. C'est pourquoi elles sont le premier choix des propriétaires de voitures de luxe.

Ces roues sont également utilisées pour les véhicules conçus pour rouler sur des pistes accidentées et cahoteuses, tels que les VTT, les camions et autres.

Qu'est-ce qu'une roue Flow Form ?

Il s'agit d'un nouveau concept qui fait son entrée dans l'industrie des roues. Les roues Flow form peuvent être définies comme une solution intermédiaire entre les roues coulées et les roues entièrement forgées. Ces roues combinent les aspects positifs des roues coulées et forgées, mais à un prix abordable.

Jantes forgées Flow sont solides, rigides, légères et ont une capacité de charge plus élevée que les roues coulées, tout en étant moins chères que les roues forgées. Elles constituent donc une solution intermédiaire entre les deux. Le plus beau, c'est qu'elles sont également attrayantes.

Processus de la roue formée en flux

Dans le processus de fluotournage des jantes, on utilise une coulée d'aluminium à basse pression au lieu de commencer avec de l'aluminium brut. Comme il s'agit d'un moulage à basse pression, ce moulage est plus lourd au niveau du périmètre extérieur, appelé “baril”. 

Le processus de fluotournage permet de réduire le poids du tonneau. Lorsque la roue est soumise à une forte chaleur, les rouleaux exercent une pression sur la zone du baril jusqu'à ce qu'elle soit élargie à la largeur souhaitée. Au cours de ce processus, la structure du grain de la roue précédemment coulée se modifie également, ce qui la rend plus résistante tout en la rendant plus légère. 

Avantages et inconvénients

Le principal avantage des roues à profil aérodynamique est qu'elles constituent une solution abordable pour ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter des roues forgées, mais qui ne veulent pas non plus de roues coulées, car elles sont sujettes aux fissures et à l'oxydation. Elles sont plus résistantes et plus rigides que les roues coulées. Elles sont également plus légères, ce qui réduit les frottements et augmente les performances globales. Les roues forgées Flow sont attrayantes et présentent des styles exceptionnels.

L'inconvénient des roues fluotournées est qu'elles ont toujours une partie centrale moulée qui se fissure si elle est soumise à de lourdes charges. Elles sont donc toujours sujettes à des défaillances par rapport aux roues forgées.

Applications

Les roues fluides sont les mieux adaptées aux endroits où l'on ne peut pas se permettre d'utiliser des roues forgées et où les roues moulées n'offrent pas les performances souhaitées. Cela ouvre la voie à ces roues qui sont demandées par les clients pour les automobiles qui ne sont pas utilisées sur une piste difficile, mais pas non plus sur une surface lisse, sans compromettre l'apparence. 

Certains véhicules comme la Porsche GT4 utilisent jantes flow-form. Ces roues sont même préférées par les pilotes de moto, comme les pilotes de Spec Miata, et les pilotes d'auto-cross. Si vous voulez des roues fluides de bonne qualité, vérifiez la liste des charges indiquées sur la roue. 

	Roues en fonte	Jantes forgées	Roues fluides
Processus de fabrication	Deux procédés : le moulage à basse pression et le moulage par gravité ; l'aluminium en fusion est versé dans des moules, solidifié et conçu.	Le forgeage est un processus plus complexe que le moulage ; l'aluminium est le plus souvent privilégié, mais le magnésium est également utilisé.	Un hybride de roues coulées et forgées ; une jante en aluminium coulé est pressurisée sur les bords extérieurs pour la rendre plus légère.
Facteur de résistance	Ils sont solides et rigides et permettent d'économiser de l'essence.	Plus résistantes que les roues moulées et fluotournées ; légères ; économes en carburant	Plus légères et plus résistantes que les roues en fonte
Esthétisme	Styles disponibles ; plus attrayantes que les roues en acier	Hautement personnalisable ; améliore l'apparence générale	La personnalisation est possible ; offrir de la variété
Inconvénients	Sujet à la fissuration et à l'oxydation	Les frais de réparation sont élevés	La partie centrale est toujours coulée et donc moins résistante que les roues forgées.
Prix	Moins chères que les roues forgées et fluotournées	Plus chères que les roues moulées et fluotournées	Plus chères que les roues coulées mais moins chères que les roues forgées

Conclusion

Le processus de production des roues peut être divisé en trois grandes catégories : les roues coulées, les roues forgées et les roues forgées par fluage. Toutes ces roues ont leurs propres avantages et inconvénients et sont utilisées dans diverses automobiles en fonction des besoins et de l'accessibilité financière.

Si vous êtes sur le point de choisir un type de roue, ce blog pourrait vous fournir les différences fondamentales et les informations nécessaires sur les trois principaux types de roues dans l'industrie. Mais, à part cela, le choix d'une roue dépend également d'une série d'autres facteurs tels que la taille, le type, l'utilisation du véhicule, etc. Ces facteurs jouent un rôle important dans le choix du type de roue.