Autohupen 101: Definition, Geschichte und Typen

Die Hupe ist ein Merkmal des Autos, das gleichzeitig Leben rettet, andere Fahrer warnt und als Notrufeinrichtung für Krankenwagen und Polizei dient. Autohupen sind einfache Autogeräte, die mit Hilfe von Druckluft Lärm erzeugen. Sie werden im Allgemeinen verwendet, um die Fahrer vor ihnen darauf hinzuweisen, dass sie überholen müssen oder dass sie sich dem Fahrzeug des Fahrers nähern. 

Autohupen zeichnen sich dadurch aus, dass sie in zahlreichen Städten auf der ganzen Welt die Geräuschkulisse bilden. Autohupen sind heute an allen Fahrzeugen vorgeschrieben, und ihre Verwendung kann je nach Bundesland, in dem sie verteilt werden, zusätzlichen Vorschriften unterliegen.

Hier finden Sie die komplette Geschichte, Typen und andere wichtige Details über Autohupen. 

Was ist eine Autohupe?

Eine Autohupe ist ein Ton erzeugendes Gerät, das in Fahrzeuge eingebaut werden kann. Der Ton ähnelt in der Regel einem “Hupen” bei alten Autos und einem “Piepen” bei neueren Fahrzeugen. Die Hupe wird vom Fahrer benutzt, um andere Personen auf die Nähe oder das Vorhandensein des Fahrzeugs aufmerksam zu machen oder auf eine Gefahr hinzuweisen.

Autohupen werden als Signal beim Verriegeln des Fahrzeugs mit der Fernbedienung verwendet und dienen auch als Warnsignal. Die leisere Hupe wird häufig von der Zentralverriegelung verwendet. Bei einem Einbruch nutzen die meisten Alarmsysteme die Autohupen sowohl als Barriere als auch als Bitte um Aufmerksamkeit.

Die Haltbarkeit und Lebensdauer der elektrischen Autohupen ist in Anbetracht ihrer Größe und der leidenschaftlichen Aktivität, die darin stattfindet, absolut erstaunlich. Das ist vielleicht der Grund, warum sie noch nicht durch ein starkes elektronisches Audiogerät ersetzt wurde.

Eine Standard-Autohupe besteht aus einer flexiblen Metallmembran, einem elektromagnetischen Draht, einem Schalter und einem Gehäuse, das wie ein Megaphon funktioniert. Das gesamte Gerät folgt dem Hooke'schen Gesetz, d. h., wenn die Hupe richtig konstruiert ist, schwingt die bewegliche Membran ständig hin und her, wenn Strom angelegt wird. Dies führt zu dem Klang, den ein Horn erzeugt.

Lkw-Hörner

Lkw-Hörner werden normalerweise an Feuerwehrfahrzeugen, Sattelschleppern und Zügen angebracht. A Lkw-Hupe ist ein Gerät, das andere Autofahrer und Fußgänger auf der Straße darauf aufmerksam macht, dass ein Lkw in der Nähe ist. Ein Lkw-Horn wird auch verwendet, um Wildtiere von der Straße zu verscheuchen. Diese Geräte erzeugen einen so lauten Ton, dass sie auch aus größerer Entfernung Warnungen ausgeben können.

Es handelt sich um ein pneumatisches Gerät, das einen sehr lauten Ton für Signalisierungszwecke erzeugt. Es umfasst in der Regel eine Druckluftquelle, die durch eine Membran in ein Horn geleitet wird. Der Luftstrom versetzt die Membran in Schwingung und erzeugt Schallwellen, die anschließend durch das Horn verstärkt werden. 

Um das Ventil zu öffnen, wird an einer Schnur gezogen, die sich auf dem Dach der Fahrerkabine befindet, so dass die Hupe im Lkw mit unterschiedlichen Luftmengen versorgt wird. Eine ausgestreckte Hand, die nach oben reicht und pocht, ist eine Aufforderung an den Fahrer eines mit einer Drucklufthupe ausgestatteten Lkw zu hupen. Bei modernen Lkw wird die Hupe über einen Knopf am Lenkrad aktiviert. Bei einigen Lkw gibt es einen Schalter am Armaturenbrett, mit dem der Verbraucher zwischen einer elektrischen und einer Drucklufthupe wählen kann. Damit soll verhindert werden, dass das leistungsstarke Drucklufthorn in bevölkerungsreichen Gebieten verwendet wird.

Lkw-Hörner wurden ursprünglich auf Diesellokomotiven installiert. Nach einem Unfall, bei dem ein Fahrzeug einen Zug mit einem Lastwagen verwechselte, wurde der Bedarf an einem deutlich klingenden Eisenbahnhorn deutlich. Daher verfügen nordamerikanische Züge heute über mindestens zwei Drucklufthörner mit jeweils unterschiedlichen Tönen, die gleichzeitig ertönen und ein harmonisches Intervall oder einen Akkord erzeugen. Jedes Horn wird als “Glockenspiel” bezeichnet. Die gängigsten Kombinationen sind drei und fünf Hörner, es sind aber auch zwei Hörner erhältlich.

In den letzten Jahren ist es in Mode gekommen, große Drucklufthörner an Lastwagen, Autos und Fahrrädern anzubringen. Einige Gerichtsbarkeiten verbieten das Anbringen von Drucklufthörnern, unabhängig davon, ob sie betrieben werden dürfen, da sie extrem laute Geräusche erzeugen. 

Motorradhupen

Motorräder haben Hupen aus demselben Grund wie andere Fahrzeuge: Sie sollen Zusammenstöße verhindern, indem sie andere Fahrer auf der Straße lautstark warnen. 

Motorradhupen sind normalerweise elektrische Hörner, Das Gerät wird von einer kreisförmigen Stahlmembran angetrieben, die in einer Richtung von einem Elektromagneten und in der anderen von einer Feder bewegt wird. Die Membran ist mit Kontaktpunkten verbunden, die in regelmäßigen Abständen den Strom zum Elektromagneten unterbrechen, wodurch die Membran gezwungen wird, in die entgegengesetzte Richtung zurückzufedern und den Stromkreis erneut zu schließen. Auf diese Weise wird der Stromkreis mehrmals pro Sekunde geöffnet und geschlossen, wodurch ein lautes, einer elektrischen Glocke ähnliches Geräusch erzeugt wird, das dann durch ein Horn verstärkt wird.

Obwohl die Verwendung von zwei verschiedenen Frequenzen deutlicher wahrnehmbar ist als die Verwendung von zwei Hörnern derselben Frequenz, werden Hörner oft paarweise verwendet, um ein Intervall mit zwei zusammen erklingenden Tönen zu erzeugen, insbesondere in einem Gebiet mit hohem Lärmpegel. 

Einige Motorroller und Motorräder verwenden heute eine preiswertere und kompaktere Alternativkonstruktion, die zwar den Namen “Hupe” beibehält, aber auf den eigentlichen Hupenkanal zugunsten einer größeren Flachmembran verzichtet, um den entsprechenden Schallpegel zu erreichen.

Wozu dient eine Autohupe?

Die Funktion der modernen Autohupen ist im Laufe der Zeit gleich geblieben, sie sind jedoch weniger abhängig von elektronischen magnetischen Störungen und Strom. Eine Autohupe dient als Frühwarnsignal für Autofahrer. Die meisten Unfälle ereignen sich, wenn die Menschen nicht bemerken, dass sich Fahrzeuge aus verschiedenen oder entgegengesetzten Richtungen nähern. Eine Autohupe warnt jeden, egal ob es sich um ein anderes Auto, einen Fußgänger oder ein Tier handelt, um jede Art von Unfall zu vermeiden.

Eine weitere typische Funktion von Autohupen ist es, andere Autos darauf aufmerksam zu machen, dass die Ampel umgeschaltet hat, insbesondere wenn sie nicht schnell genug fahren. Während sie darauf warten, dass die Ampel auf Grün umschaltet, schauen die Fahrer häufig auf ihr Handy, so dass sie nicht bemerken, wann die Ampel umgeschaltet hat und es sicher ist, weiterzufahren. Durch Hupen wird der vorausfahrende Fahrer darauf aufmerksam gemacht, dass es Zeit ist, loszufahren.

Eine Autohupe wird auch zum Hupen beim Rückwärtsfahren in der Einfahrt verwendet. Durch das Hupen beim Rückwärtsfahren werden Personen, die sich in der Nähe des Fahrzeugs befinden, gewarnt und aufgefordert, einen Sicherheitsabstand einzuhalten. Dies ist besonders wichtig, da es das Unfallrisiko verringert, was vor allem für kleine Kinder, die in der Nähe spielen, wichtig ist.

Geschichte der Autohupe 

Jahrhunderts in Großbritannien, als dampfbetriebene Kutschen gerade erst populär wurden. Selbstfahrende Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen mussten von einem Fußgänger angeführt werden, der eine rote Fahne schwenkte und zur Sicherheit von Fußgängern und Tieren in ein Horn blies. Es dauerte jedoch nicht lange, bis man verstand, dass eine am Auto angebrachte Hupe wirksamer war als eine Hupe, die von jemandem geblasen wurde, der vor dem Automobil spazieren ging, das etwa zehn Jahre lang fuhr.

Laut Atlantic Lexus in Farmingdale, NY, wünschten sich einige Personen ein effektiveres Warnsystem, das mindestens eine 1/8 Meile weit zu hören ist. Die Suche nach wirksamen Signalsystemen im Auto um die Jahrhundertwende veränderte die Akustik auf den Autobahnen unwiderruflich. Autobesitzer konnten aus einer Vielzahl von Pfeifen, Sirenen und Glocken wählen, um Fußgänger und andere Autofahrer auf der Straße manuell zu warnen.

Im Jahr 1908 ließ Miller Reese Hutchison, ein junger Erfinder, das Klaxon-Horn patentieren. Hutchinson, der bei der Entwicklung des Klaxon-Horns mit Thomas Edison zusammenarbeitete, entwarf zwei Versionen. Laut MoparMagazine war eine Version des Horns batteriebetrieben, während die andere manuell war und mit einer kleinen Handkurbel bedient wurde. Die Klaxon-Hupe gab in beiden Versionen einen unverwechselbaren “Aoogha”-Ton von sich, um die Annäherung eines Fahrzeugs anzuzeigen. Wenn man heute einen Fußgänger mit der Hupe anbläst, erntet man böse Blicke. In den frühen 1900er Jahren galt es als höflich, Fußgänger durch Hupen auf die Anwesenheit von Fahrzeugen aufmerksam zu machen.

In den 1930er Jahren hatte das Klaxon-Horn wegen der elektrischen Hupe an Beliebtheit verloren. Obwohl das “Aoogha” des Klaxonhorns immer noch ikonisch ist, hat sich der Klang der Autohupen im Laufe der Zeit verändert. Moderne Autohupen werden in drei Kategorien eingeteilt: Kompressortrompeten, Scheibenhupen und Fanfarenhupen. Kompressortrompeten sind vor allem in Nutzfahrzeugen zu finden. Die Scheiben- und Fanfarenhörner hingegen sind für Personenkraftwagen bestimmt. Der Klang von Scheibenhörnern wird als metallisch beschrieben, während der Klang von Fanfarenhörnern als voller und harmonischer beschrieben wird.

In den 1960er Jahren schlug eine bemerkenswerte Hupe eine neue Richtung ein, indem sie nicht den typischen Zweiton-Ton verwendete. Die Hupe des Plymouth Road Runner hatte einen hohen, eintönigen “Piep-Piep”-Ton, der seinem berühmten Namensvetter aus dem Comic ähnelte. Der Sound des Road Runner passte zwar nicht ganz zu seinem starken Muscle-Car-Look, war aber deutlich wahrnehmbar.

Die Autohupe hat ihren Ursprung in der Verkehrssicherheit, die heute noch genauso wichtig ist wie damals.

Wie funktionieren Autohupen?

Eine Autohupe ist ein sehr einfaches elektromechanisches Gerät, das durch das Konzept des Elektromagnetismus Lärm erzeugt. Eine Standard-Autohupe besteht aus einer flexiblen Metallmembran, normalerweise aus Federstahl, einer elektromagnetischen Spule, einem Schalter und einem Gehäuse, das wie ein Megaphon funktioniert. 

Gemäß dem Hooke'schen Gesetz, das besagt, dass sich die Ausdehnung einer Feder direkt proportional zur zugeführten Last verhält, sofern die Grenze der Proportionalität nicht überschritten wird“, funktioniert der gesamte Apparat. Dies ist eine technische Art zu sagen, dass die flexible Membran, wenn das Horn richtig konstruiert ist, endlos hin- und hergehen wird, solange Strom angelegt wird. Dies führt zu dem Klang, den ein Horn erzeugt.

Bei der Konstruktion von Hörnern wird ein flexibler elektrischer Anschluss an der Membran befestigt oder durch diese ausgelöst. Die flexible Stahlmembran ist mit einem starken Elektromagneten gekoppelt, der einen zentralen Anker antreibt. Wenn der Elektromagnet bestromt wird, erreicht der Anker seine mechanische Grenze und unterbricht für kurze Zeit die Stromzufuhr. Der elektrische Kontakt wird wieder hergestellt, wenn er an seinen Ausgangspunkt zurückkehrt, und der Anker setzt seinen Weg fort.

Um all diese Masse zu bewegen und einen lauten, lang anhaltenden Ton zu erzeugen, der häufig mehr als 90 Dezibel beträgt, wird viel Energie benötigt, wie die Verbraucher vielleicht erwarten. Natürlich handelt es sich bei dieser Energie um elektrischen Strom, und das einzige Bauteil in Autos mit elektromechanischen Hupen, das mehr benötigt, ist der Anlasser. Scheinwerfer, elektrische Sitze und anderes Zubehör verbrauchen weniger Strom als Hupen. Aus diesem Grund sind die Hupenkabel und -klemmen so umfangreich, und für den Betrieb der Hupen ist ein Relais erforderlich.

Wenn der Hupenknopf gedrückt wird, öffnet sich der elektrische Kontakt und lässt Strom zum Relais fließen, das dann den Elektromagneten der Hupe mit hohem Strom versorgt. Dadurch wird die Membran eingezogen und biegt sich bis zu ihrer mechanischen Grenze durch. Der Kontakt wird gelöst, und der Stromfluss zum Elektromagneten wird blockiert. Die Membran kann vor dem Schließen des Schalters über den Nullpunkt hinaus zurückkehren, wodurch die Membran zurückgezogen wird und eine gleichmäßige Schwingung entsteht.

Hörner sind in einer unendlichen Anzahl von Tönen oder Frequenzen erhältlich. Die Vielseitigkeit der Membran, ihre physische Größe, die Stärke des Elektromagneten, die Größe der Membran, die mechanische Konstruktion des Schaltkontakts, die Größe und Form des Horngehäuses und eine Vielzahl anderer Parameter tragen alle zum Ton des Horns bei.

Eine tiefe und eine hohe Hupe sind bei den meisten Sammlerautos Standard. Die Integration der beiden Töne verleiht einem Fahrzeug seinen charakteristischen Klang. Bemerkenswerterweise hatten größere Autos immer Hupen mit einer niedrigeren Gesamtfrequenz, während die Hupen von Kleinwagen zu höheren Frequenzen neigten. Das Ergebnis ist, dass Volkswagen “piep-piep” und Cadillacs französisch-hornähnliche Töne von sich geben.

Viele Länder, ob Sie es glauben oder nicht, schreiben vor Autohupenhersteller um die genaue Hupenfrequenz eines Fahrzeugs einzustellen. Die Vorstellung ist, dass ein hoher Hupton ein kleines Auto anzeigt, während ein tieferer Hupton ein größeres Fahrzeug anzeigt.

Verschiedene Arten von Autohupen 

Heute gibt es etwa sieben verschiedene Arten von Autohupen, die im Folgenden näher erläutert werden.

Autohupen 

Ein Drucklufthorn ist ein Gerät, das durch das Komprimieren von Luft ein sehr lautes Geräusch erzeugt. Drucklufthörner werden von großen Autos, Einsatzfahrzeugen, Zügen und Schiffen verwendet, um andere Autofahrer vor ihnen zu warnen. 

Drucklufthörner werden mit Hilfe von Luftdruck betrieben. Wenn die Luft im Inneren des Horns komprimiert wird und durch ein Rohrblatt strömt, wird ein Ton erzeugt. Drucklufthörner sind in der Regel in Fahrzeugen mit Lufttanks zu finden. Die Druckluftbremsanlage kann dann auf diese Weise verwendet werden. Luftdruckhupen sind besonders effektiv, wenn zusätzliche Luft vorhanden ist, die zur Druckerzeugung verwendet werden kann.

Ein einfaches Lufthorn besteht aus einer Druckluftkammer, die mit einem Ventil verbunden ist, durch das Luft in ein Resonanzhorn strömen kann. Da Lufthörner nach dem gleichen Prinzip wie Blechblasinstrumente funktionieren, kann man sie sich als verstärkte Blechblasinstrumente vorstellen. Ein Drucklufthupe, können wie eine Trompete so eingestellt werden, dass sie bestimmte Töne oder Klänge erzeugen. Die Menschen können nicht nur erkennen, dass sich etwas Gewaltiges nähert, sondern auch, welches Fahrzeug sich nähert, indem sie verschiedene Huptöne hören.

Elektrische Autohupen 

Elektrische Autohupen sind in modernen Fahrzeugen, z. B. in Personenkraftwagen, weit verbreitet. Es gibt zwei Arten: die Windhupe und die elektrische Hupe. Damit Audio- und Bremssysteme funktionieren, benötigen beide das elektromagnetische Prinzip.

Der Unterschied zwischen den beiden Typen elektrischer Hörner liegt in der Art der Tonerzeugung. Beim Windton-Typ geht das Horn direkt von der Membran aus und wird dann in ein Windrohr geleitet. Sie ist heute in Autos weit verbreitet, da sie wie ein Signalhorn zum Öffnen der Tür dient.

Fahrzeuge mit elektrischen Hupen geben Warnsignale ab, die durch einen elektrischen Schaltkreis erzeugt werden. Um die Grundfrequenz zu erzeugen und die Membran zum Schwingen zu bringen, wird eine Spule magnetisiert und entmagnetisiert. Dadurch entsteht im Inneren des elektrischen Horns ein hoher Druck, der einen Ton erzeugt. Elektrische Hörner haben gegenüber anderen Hörnern einen erheblichen Vorteil in Bezug auf die Verschleißfestigkeit, was zu einer 10-mal längeren durchschnittlichen Lebensdauer führt.

Elektrische Hupen gibt es auch in verschiedenen Dezibel- und Tonhöhenstufen. Die Größe der vibrierenden Scheibe, die Steifigkeit der Feder und der Abstand, den die Scheibe zurücklegt, bestimmen die Tonhöhe dieser Hupen. Ein hoher Ton wird von einer einzelnen Hupe erzeugt, wie man sie z. B. bei kleinen Autos sieht.

Die elektronischen Hupen werden auch in Einsatzfahrzeugen eingebaut, um einen Ton zu erzeugen, der sofort erkennbar ist; sie sind in der Regel Teil desselben Systems wie die Sirene des Fahrzeugs und werden über dieselben Lautsprecher wiedergegeben. Elektronische Audiosysteme mit stärker wechselnden Frequenzen haben sich in den letzten Jahrzehnten als zusätzliche Warnsysteme durchgesetzt.

Schneckenhörner 

Schneckenhörner sind spiralförmig, genau wie eine Schnecke, daher der Name. Um die akustische Anfälligkeit der Membran besser an die offene Luft anzupassen und die Schallenergie effektiver zu übertragen, wird ein spiralförmiges Exponentialhorn (oft als “Schneckenhorn” bezeichnet) in den Kern des Horns eingegossen.

Schiffshörner

Schiffe verirren sich ständig auf dem Meer und haben außer Hörnern und Lichtern keine anderen Kommunikationsmittel. Tatsache ist, dass jedes Schiff über ein Drucklufthorn verfügt, das mit Druckluft aus dem Dampf des Triebwerks betrieben wird.

Es ermöglicht die Erzeugung eines dünnen Tons oder einer Pfeife, die perfekt für den Einsatz auf See geeignet ist. Da Schiffe weit entfernte Ziele haben, haben diese Geräusche eine niedrigere Frequenz. Es ist ein Mittel, um das Kommen des Schiffes aus der Ferne anzukündigen.

Zur Kommunikation untereinander und mit der Küste werden auf Schiffen Drucklufthörner, auch Pfeifen genannt, eingesetzt, die mit Druckluft oder Dampf aus dem Kraftwerk betrieben werden. Niedrige Frequenzen werden verwendet, weil sie weiter reichen als höhere Frequenzen. Schiffshörner sind bis zu zehn Meilen weit zu hören. Im Allgemeinen gilt: Je größer das Schiff, desto niedriger ist die Frequenz des Horns. 

Die RMS Queen Mary, ein 1934 vom Stapel gelaufener Dampfer, hatte 3 Hörner, die auf 55 Hz eingestellt waren, eine Frequenz, die gewählt wurde, weil der extrem laute Ton für die Passagiere nicht unangenehm war. Schiffe mit einer Länge von mehr als 660 Fuß müssen nach den heutigen Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) Hornfrequenzen im Bereich von 70-200 Hz haben, während der Bereich für Schiffe zwischen 660 und 250 Fuß 130-350 Hz und für Schiffe unter 250 Fuß 70-700 Hz beträgt.

Autohupe Klaxon 

Vielleicht haben Sie noch nie etwas von der Hupkonzert. Da es ausschließlich als Kennzeichen einer elektromechanischen Branche verwendet wird, ist es eine der ungewöhnlichsten Arten von Hupen. Das Klaxon ähnelt den Geräten, die man in Zügen, Schiffen und Autos sieht. Das Klaxon-Horn macht Töne wie “kalooga” oder “ahooga”. Das Faszinierende daran ist, dass es von dem griechischen Begriff “klaz” abstammt, was wörtlich übersetzt “ich schreie” bedeutet.”

Glühbirnen-Autohupen

Ein Signalhorn ist ein kegelförmiges Luftsignalgerät, das in Autos, Fahrrädern, Bussen und anderen Fahrzeugen zur Signalgebung verwendet wird. Ein Zwiebelhorn funktioniert nach dem Konzept der Mehrfachschallreflexion.

Bulb-Hörner werden oft aus Gummi in Form einer Glühbirne hergestellt. Es ist ein Schlauch mit einer konischen Öffnung an einem Ende. Bulb-Hörner sind mit einem Metallhorn verbunden, das aktiviert wird, wenn man es zusammendrückt. Am Anfang kommen die Luftwellen heraus, und das Horn gibt einen Ton von sich. Die Idee für Glühbirnenhörner stammt aus der Schallreflexion. Man sieht sie normalerweise an Fahrrädern. Es wurde auch technologisch verbessert und ist jetzt in Nutzfahrzeugen zu finden.

Wasserdichte Autohupen

Wie der Name schon sagt, sind wasserdichte Autohupen so konzipiert, dass sie wasserabweisend sind und weder durch Regenwasser noch durch eine normale Autowäsche beschädigt werden. Diese Hupen sind am besten für Gebiete geeignet, in denen es viel regnet, wasserdichte Autohupen sind ideal für alle Fahrzeuge und sorgen für zusätzliche Sicherheit. 

Schlussfolgerung

Da sich Automobile in der heutigen Welt ständig weiterentwickeln, ist es unerlässlich, ihre Komponenten, einschließlich der Hupen, auszutauschen. Schließlich ist die Hupe ein wichtiges Signal und eine Orientierungshilfe für Fahrer und Fußgänger. Sie sollten sich der Bedeutung der Autohupen bewusst sein, da Sie nun mit den zahlreichen Typen vertraut sind.

Sunway, ein Autoteilehersteller, bietet Autohupen an, die eine ausgefeiltere und neuartige Art des Einsatzes bieten. Ihre Hupen sind so konzipiert, dass sie weniger Energie verbrauchen und trotzdem eine lange Lebensdauer haben.