Wie man den richtigen Autoölfilter auswählt

Bevor wir uns mit den Besonderheiten der verschiedenen Ölfilter befassen, ist es im Allgemeinen am besten zu definieren, was ein Ölfilter ist und welche Aufgaben er hat. 

Ein Ölfilter ist oft in einer winzigen Kapsel gekapselt, die mehrere Komponenten enthält, um Verunreinigungen aus dem Öl herauszufiltern. Die Aufgabe des Filters besteht darin, sauberes Öl durch die Motorkomponenten zirkulieren zu lassen, um sicherzustellen, dass die Komponenten so reibungslos wie möglich funktionieren.

Das Öl selbst erfüllt verschiedene Funktionen. Die erste besteht darin, dass es das gesamte die beweglichen Teile des Motors geschmiert werden, damit sie nicht aneinander reiben. Die zweite Funktion besteht darin, den Motor kühl zu halten, indem die Wärme von sich schnell bewegenden Komponenten abgeleitet wird.

Schließlich fängt das Öl gefährliche Partikel auf und transportiert sie aus dem Motorraum. All dies wird durch den Ölfilter ermöglicht, der das Öl sauber hält, damit es seine Aufgabe, den Motor reibungslos laufen zu lassen, erfüllen kann.

Hier finden Sie alles, was Sie über Ölfilter für Autos wissen müssen und wie Sie den Ölfilter für ein Auto auswählen.

Warum können Sie das Geschäft mit dem Autoölfilter in Betracht ziehen?

Ölfilter Funktion 

Die Aufgabe des Ölfilters besteht darin, das Öl zu reinigen, das ihn durchläuft. Der Filter erreicht dies, indem er Partikel abfängt, was zu einer besseren Ölqualität führt als das Öl, das in den Filter gelangt. 

Ein Filter dient dazu, den Verschleiß des Motors zu verringern, indem er Verunreinigungen aus dem Öl entfernt. Die Lebensdauer des Motors wird dadurch erheblich verlängert. Außerdem arbeitet er effektiv.

Es ist wichtig, dass das Motoröl frei von Partikeln und anderen Schadstoffen ist. Das Öl erfüllt mehrere Zwecke. Es schmiert die beweglichen Teile, hilft bei der Motorkühlung und dichtet die Kolbenringe ab. Außerdem absorbiert es Verunreinigungen, beseitigt Verschleißpartikel und bindet den bei der Kraftstoffverbrennung entstehenden Ruß.

Um diese Tätigkeiten effektiv ausführen zu können, muss das Öl frei von Verunreinigungen sein. Organische und anorganische Verunreinigungen müssen beseitigt werden. Wasser, Glykol, oxidierter Kraftstoff, Verunreinigungen wie verschluckter Staub, Verschleißpartikel von Motorteilen und sogar falsches Öl sind Beispiele dafür.

• Es hat sich gezeigt, dass verunreinigtes Öl schädliche Auswirkungen auf Automotoren hat. Die Folgen lassen sich wie folgt zusammenfassen:
• Erhöhter Verschleiß der zahlreichen Motorkomponenten, der regelmäßige Überholungen oder Reparaturen erforderlich macht
• Die Lebensdauer des Schmierstoffs verringert sich, was zu kürzeren Ölwechselintervallen führt.
• Verminderte Verbrennungseffizienz und Motorleistung
• Ein niedriger Kraftstoffverbrauch erhöht die Betriebskosten des Fahrzeugs und
• Erhöhte umweltverschmutzende Abgasemissionen
• Vorteile eines regelmäßigen Ölfilters und Ölwechsels

Es ist zwar nicht erforderlich, den Ölfilter bei jedem Ölwechsel zu wechseln, aber es ist dennoch eine gute Idee.

Der Ölfilter kann größere Verunreinigungen aus dem Motoröl entfernen und gleichzeitig das Öl austauschen, um den reibungslosen Betrieb von alle Teile.

Da es einfach ist, das Öl zu wechseln, aber schwierig, den Filter zu wechseln, denken manche Leute nur daran, den Filter zwischen den Wartungen zu wechseln. Es ist jedoch wichtig zu wissen, ob es eine Bedeutung hat, wenn der Filter nicht aktualisiert wird.

Abgesehen von Ölfiltern ist der Oil Catch Can nur bei Motoren mit Direkteinspritzung erforderlich, da bei diesen im Gegensatz zu anderen Motoren die Ventile nicht regelmäßig von Kraftstoff gereinigt werden und sich daher eher Kohlenstoffablagerungen bilden können.

Motoröl ist für das Funktionieren des Motors unerlässlich. Es schmiert die Motorkomponenten, was zu einer verbesserten Motorleistung und Langlebigkeit führt. Die Aufgabe des Ölfilters ist es, Sand, Schmutz und Metallflecken aus dem Öl zu entfernen. 

Wenn diese Partikel nicht herausgefiltert werden, zerkratzen sie die Motorkomponenten und verstopfen sogar das System, was die Lebensdauer des Motors verkürzt und möglicherweise hohe Wartungskosten verursacht.

Ein korrekt arbeitender Ölfilter gewährleistet, dass nur sauberes Öl mit den beweglichen Teilen des Motors in Berührung kommt.

• Wie lange ist ein Autoölfilter haltbar?

Der Ölfilter und der Ölwechsel sind untrennbar miteinander verbunden. Wir können den Filter nicht ausbauen, ohne den größten Teil des Öls abzulassen, und wir müssen es nachfüllen, wenn wir fertig sind. Warum also nicht einfach eine zusätzliche Dose Öl kaufen und sie komplett ersetzen? 

Beim reinen Ölwechsel hingegen muss der Filter ausgebaut werden, um das alte Öl abzulassen.

Die Häufigkeit, mit der der Ölfilter gewechselt werden sollte, hängt von mehreren Faktoren ab. 

Viele Hersteller von Autoölfiltern empfehlen, den Ölfilter bei jedem zweiten Ölwechsel auszuwechseln. Wenn ein Auto also 3.000 Meilen pro Tag fährt, muss der Filter alle 6.000 Meilen gewechselt werden.

Fakten, die Sie bei der Auswahl von Ölfiltern kennen sollten 

Arten von Autoölfiltern

Primärer Ölfilter

Die meisten Automobilhersteller verwenden ein Vollstrom-Filtersystem, das den Hauptölfilter umfasst, der oft als Vollstromfilter.

Er wird als Vollstromfilter bezeichnet, weil er im Gegensatz zu anderen Filtern, die nur einen Teil des Motoröls filtern, Verunreinigungen aus dem gesamten Motoröl des Fahrzeugs entfernen kann.

Für den Einsatz bei kühleren Temperaturen wird ein Vollstromfilter empfohlen.

Kalte Temperaturen können das Motoröl eindicken, und die meisten Filter drosseln den Öldurchfluss, was die Filtration erschwert. Dies kann zu schweren Motorschäden führen.

Andererseits schützt der Hauptölfilter den Motor, indem er das Motoröl leichter durchlässt als andere Filtertypen, selbst wenn es bei kalten Temperaturen eindickt.

Es gibt zwei Haupttypen von Ölfiltern.

Nachfolgend sind die gängigsten primären Ölfiltertypen aufgeführt, die verwendet werden, um das Motoröl sauber zu halten und das Fahrzeug vor Verschleiß zu schützen: 

1. Ölfilterpatrone

Ein Öko-Ölfilter ist eine andere Bezeichnung für einen Patronenölfilter. Da diese Art von Vollstromfilter keine Metallteile enthält, kann er unter vielen Umständen problemlos recycelt werden. Der Patronenölfilter wird auch wegen seiner Einfachheit in der Anwendung geschätzt. 

Und wenn er aufrecht steht, kann jeder Mechaniker den Patronenfilter in der Regel überprüfen, ohne das Motoröl ablassen zu müssen. 

Die ersten Motorölfilter waren Patronenfilter, die aus einem festen Gehäuse und einem austauschbaren Filterelement oder einer Patrone bestanden. Das Gehäuse wird entweder direkt am Motor montiert oder über Vor- und Rücklaufleitungen mit dem Motor verbunden.

Für Fahrzeuge, die mit Patronenfiltern ausgestattet waren, gab es Umrüstsätze. In den 1990er Jahren begannen vor allem europäische und asiatische Automobilhersteller, zu Filtern mit austauschbaren Elementen zurückzukehren, da bei jedem Filterwechsel weniger Abfall anfällt. Auswechselbare Patronenfilter sind auch bei den amerikanischen Automobilherstellern populär geworden, und Nachrüstsätze für den Wechsel von Wechselfiltern zu Patronenfiltern sind für gängige Anwendungen erhältlich.

Die im Handel erhältlichen Autoölfilter unterscheiden sich in Design, Material und Konstruktion. Vollständig aus synthetischem Material hergestellte Filter, mit Ausnahme der Ablasszylinder aus Metall, sind deutlich besser und halten wesentlich länger als die noch immer vorherrschenden klassischen Papp-/Zellulose-/Papierfilter. Diese Faktoren beeinflussen die Wirksamkeit, die Haltbarkeit und die Kosten des Filters.

2. Ölfilter (Spin-On)

Ein Ölwechselfilter ist ein weiterer Vollstromfilter. Dieser Primärfiltertyp ist nicht so umweltfreundlich wie ein Patronenölfilter. 

Es werden ein Stahlkanister und ein Papierfilterelement verwendet. Ein Ölwechselfilter ist ideal für Personen, die ihre Benzinfilter selbst reparieren möchten, da er einfach zu ersetzen ist und keine Spezialwerkzeuge benötigt werden.

Der Ölwechselfilter wurde Mitte der 1950er Jahre eingeführt. Er besteht aus einem geschlossenen Gehäuse und einem Element, das aus seiner Halterung herausgeschraubt, entfernt und durch einen neuen Filter ersetzt werden kann. Dies erleichterte den Filterwechsel und sorgte für weniger Verschmutzung, und er wurde schnell zum weltweit am häufigsten verwendeten Ölfiltertyp.

Sekundärölfilter

Ein Sekundärölfilter ist die nächst häufigere Art von Ölfilter. Er wird zur Ergänzung des Vollstromfilters des Fahrzeugs verwendet.

Dieser Filter reinigt weniger als 10% des Motoröls des Fahrzeugs und entfernt Schadstoffe, die der Primärfilter möglicherweise übersehen hat.

Ein sekundärer Ölfilter bietet eine zusätzliche Schutzschicht für den Motor und kann die Lebensdauer des Motoröls leicht verlängern.

Ein Bypass-Filter ist eine andere Bezeichnung für einen sekundären Ölfilter. Sie sind jedoch nicht dasselbe wie ein Bypassventil.

1. Spinner-Ölfilter

Ein Zentrifugalölfilter ist ein anderer Name für einen Spinnerfilter. Dieser sekundäre Ölfilter nutzt, wie der Name schon sagt, die Zentrifugalkraft, um Schadstoffe im Motoröl aufzufangen.

Einige Spinner-Ölfilter können eine Kraft erzeugen, die 2.000 Mal stärker ist als die Schwerkraft. Deshalb kann ein solcher Nebenstromfilter selbst kleinste Partikel aus dem Motoröl filtern.

Eine Filtergehäusekammer und eine Membran befinden sich normalerweise in einem Spinnfilter (Filtermedium). Wenn das Filtermedium verstopft ist, muss der Mechaniker lediglich das Filtermedium ersetzen; die Filtergehäusekammer bleibt funktionsfähig.

Die Bodendichtung ist ein weiterer wichtiger Bestandteil eines Spinnfilters. Sie soll verhindern, dass Motoröl ausläuft.

Leider ist ein Spinnerfilter nicht der haltbarste Benzinfilter. Wenn das Auto zum Öl- und Kraftstofffilterwechsel kommt, sollte der Mechaniker auch die Basisdichtung überprüfen. 

2. Magnetischer Ölfilter

Ein magnetischer Ölfilter ist ein weiterer Sekundärfilter, der in Verbindung mit einem Vollstromfilter arbeitet.

Dieser Sekundärfilter kann das Öl von metallischen Partikeln befreien, hat aber eine begrenzte Kapazität für Schmutz oder Sand.

Die gute Nachricht ist, dass ein magnetischer Ölfilter im Gegensatz zu anderen Motorölfiltern nicht erneuert werden muss. Damit weiterhin gefiltertes Öl in den Motor fließt, muss der Magnetölfilter einfach regelmäßig von einem kompetenten Mechaniker gereinigt werden.

Die Magnetfiltration hat den Vorteil, dass sie einfach zu warten ist, da nur die Partikel von der Oberfläche des Magneten gereinigt werden müssen. Ein Magnet wird üblicherweise in der Ölwanne von Automatikgetrieben in Fahrzeugen verwendet, um magnetische Partikel einzufangen und die Lebensdauer des Flüssigkeitsfilters zu verlängern. Magnete, die an der Außenseite eines Ölfilters haften, oder magnetische Ablassschrauben - erstmals Mitte der 1930er Jahre für Autos und Motorräder entwickelt und geliefert - werden heute von einigen Unternehmen hergestellt.

Ölfilter für Autos, Lastwagen und Motorräder 

Ein Motorrad-Ölfilter und ein Auto-Ölfilter haben die gleichen internen Komponenten. Es ist möglich, einen Pkw-Ölfilter in ein Motorrad einzubauen, solange die Größe passt. Dies wird jedoch nicht empfohlen, da sich die internen Spezifikationen wie maximaler Druck und Filtrationsgrad unterscheiden können. Verwenden Sie nach Möglichkeit den passenden Ölfilter für ein Auto, einen Lastwagen oder ein Motorrad.

Motorölfilter für Autos und Motorräder funktionieren auf die gleiche Weise. Wenn das Motoröl sie durchläuft, enthalten sie alle Filtermaterial, das Schmutz und Schadstoffe auffängt und dafür sorgt, dass die Motorkomponenten weiterhin reibungslos funktionieren.

Die Größe eines Ölfilters ist von entscheidender Bedeutung, da sie darüber entscheidet, ob er in ein Motorrad, einen Pkw oder einen Lkw eingebaut werden kann oder nicht. 

Die Größe eines Ölfilters hat nicht nur Einfluss auf den Einbau, sondern auch auf den Öldruck des Motors. Dieser Öldruck darf weder zu hoch noch zu niedrig sein. Wenn der Öldruck zu niedrig ist, gelangt das Motoröl nicht rechtzeitig an die richtigen Stellen. Einige Motorkomponenten erhalten dann kein Öl mehr und funktionieren möglicherweise nicht mehr richtig.

Das in einem Ölfilter verwendete Filtermedium bestimmt in der Regel den Filtrationsgrad. Einige Filter sind sehr restriktiv und lassen nur die kleinsten Partikel durch. Andere Filtermaterialien hingegen können weniger restriktiv sein.

Ein hoher Filtrationsgrad kann, ähnlich wie seine Größe, den Durchfluss des Motoröls einschränken, so dass es nicht rechtzeitig an die erforderlichen Stellen gelangt und einigen Bauteilen das dringend benötigte Öl vorenthalten wird. Zu niedrige Filtrationsgrade filtern Verunreinigungen nicht wirksam aus dem Motoröl, was zu zusätzlichem Verschleiß an den Motorteilen führt.

Der Kauf eines Ölfilters mit niedrigem Maximaldruck ist nie eine gute Idee. Der Motor des Autos/Motorrads/LKWs bestimmt den erforderlichen Wert. Ein stärkerer Motor erfordert natürlich einen Ölfilter mit höherem Maximaldruck.

Qualität und Preis 

Bei der Auswahl eines Filters achten die meisten Menschen nur auf den Preis. Äußerlich mögen sie ähnlich aussehen, aber das, was in ihnen steckt, kann einen großen Unterschied ausmachen. 

Der Motor und die Hydrauliksysteme des Autos sind teure Geräte, die mit einem hochwertigen Ölfilter geschützt werden müssen. Der Ölfilter hat mehrere Aufgaben, die dazu beitragen, die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Er reinigt das Motoröl und verhindert, dass Schadstoffe in den Motor gelangen. 

Es gibt zahlreiche Ölfilter auf dem Markt, und die Auswahl des richtigen Filters für jedes Fahrzeug mit dem effektivsten Filtermaterial oder der effektivsten Membran kann eine Herausforderung sein. Obwohl es immer am besten ist, die vom Unternehmen empfohlenen Ersatzteile zu verwenden, sollten Sie bei der Suche nach einem hochwertigen Ölfilter die folgenden Punkte beachten.

Der Preis eines Ölfilters ist weniger wichtig als die Materialien, die auf oder in dem Filter selbst verwendet werden. Die Bestandteile des Filters sollten so gründlich wie möglich untersucht werden, um sicherzustellen, dass der Filter Qualität und nicht Bequemlichkeit bietet.

Ölfilter-Effizienz 

Um das Öl sauber zu halten, verwenden die Filterhersteller eine Reihe unterschiedlicher Filtermedien. Harzimprägnierte Papierfiltermedien gibt es schon seit langem. Sie halten Verunreinigungen mithilfe von Zellulosefasern zurück. 

Eine hervorragende Filterleistung kann durch die Verwendung eines hochwertigen Papierfilterelements mit gleichmäßiger Faltung erzielt werden. Die meisten Partikel mit einer Größe von 15 bis 40 Mikrometern oder mehr werden von einem herkömmlichen OEM- oder Standard-Ersatzölfilter mit Zellulosefasermedium aufgefangen.

Um die Filterwirkung zu erhöhen, werden bei einigen Filtern Zellulosefasern mit Kunststoffvliesen oder synthetischen Fasern kombiniert. Die verschiedenen Materialien können gemischt oder in einem mehrlagigen Filterelement verwendet werden.

Diese Filter können eine Filterwirkung von bis zu 99,5 Prozent haben und bis zu 40% mehr Schadstoffe mit einer Partikelgröße von 3 bis 5 Mikron auffangen. Eine längere Lebensdauer ist eine der größten Schwierigkeiten, mit denen alle Ölfilter heute konfrontiert sind. 

Obwohl ein Ölwechsel nach 3.000 Meilen immer noch für anspruchsvolle Fahrten empfohlen wird, können die von den Herstellern empfohlenen Ölwechselintervalle für “normale” Fahrten jetzt zwischen 5.000 und 7.500 Meilen oder sogar bis zu 10.000 Meilen betragen. 

Je nach Fahrbedingungen kann die Leuchte bei einigen Fahrzeugen erst nach 12.000 bis 15.000 Meilen aufleuchten! Das ist ein langer Zeitraum, in dem ein Ölfilter im Einsatz ist.

1. Schmutzaufnahmekapazität des Ölfilters

Während der Partikelabscheidegrad Aufschluss über die Größe der Partikel gibt, die der Filter abscheiden kann, gibt die Schmutzaufnahmekapazität Aufschluss über die Standzeit vor dem Bypass.

Dies ist besonders kritisch, wenn das Öl über einen längeren Zeitraum abgelassen wird, ohne dass der Ölfilter in der Mitte gewechselt wird. Wenn das Fahrzeug auf unbefestigten oder geschotterten Straßen oder in anderen staubigen Situationen fährt, ist dies besonders wichtig.

Denken Sie daran, dass der Ölfilter eines Autos im Gegensatz zu vielen großen Dieselmotoren keine Anzeige hat, die angibt, wann das Öl vorbeifließt und nicht gefiltert wird. Das optimale Ölfilterwechselintervall ist, wie das Ölwechselintervall selbst, größtenteils reine Spekulation und erfordert die Verwendung eines angemessenen Sicherheitspuffers.

Die Schmutzaufnahmekapazität des zu prüfenden Ölfilters ist in den Prüfprotokollen SAE J1858 und SAE HS 806 enthalten. Die Filterhersteller hingegen vermeiden es oft, Angaben zur Schmutzaufnahmekapazität zu machen.

Es gibt keine klaren Informationen darüber. Vielleicht würde es helfen, wenn die Kunden anrufen und nachfragen.

Druck-Durchfluss-Profil 

Häufig wird die Befürchtung geäußert, dass der Wechsel von einem 40-Mikron-Filter zu einem 10-Mikron-Filter, der für ein besseres Schadstoffmanagement und eine längere Motorlebensdauer sorgen soll, dazu führt, dass der Ölfilter leichter verstopft, was einen geringeren Ölfluss zum Motor zur Folge hat.

Verdrängerpumpen in Autos leiten den Durchfluss proportional zur Motordrehzahl zum Ölfilter und dann zum Motor.

Unabhängig von der Druckbegrenzung wird die Pumpe den Durchfluss fördern. Der Druck steigt mit der Fördermenge. Pro 1.000 U/min erhöht sich der Druck um 10 psi.

Wenn der Filter blind wird und sich sowohl das Entlastungsventil des Motors als auch das Bypass-Ventil des Ölfilters nicht öffnen, ist das so, als würde man die Pumpe abschalten.

In einem solchen unwahrscheinlichen Szenario müsste der Motor abgewürgt werden, der Filter müsste explodieren oder die Zahnräder der Pumpe müssten abreißen. Wenn jedoch ein Ölfilter aufgrund einer übermäßigen Durchflussbegrenzung vorzeitig verstopft, kommt es mit ziemlicher Sicherheit zu einem unerwarteten Bypass-Durchfluss.

Es muss noch nicht einmal verstopft sein; schon das Starten des Motors bei extrem kaltem Öl öffnet das Bypass-Ventil und schickt einen Schwall Schmutz durch das elastische Filtermaterial.

Darüber hinaus beeinträchtigt die Begrenzung des Filterdurchflusses die Kraftstoffeffizienz, da der Motor Energie und Kraft aufwenden muss, um Öl durch einen zu engen Ölfilter zu drücken.

Integrität der Konstruktion und Produktion von Ölfiltern 

Leichter Stahl, Kunststoff und Pappe sind Beispiele für solche Materialien. Bei einigen Anwendungen und in Worst-Case-Szenarien kann ihre Fähigkeit, langen Wartungsintervallen, häufigen Stoßbelastungen, Vibrationen, thermischen Zyklen, extremen Temperaturen und wechselnder Motorchemie standzuhalten, schlecht sein.

Achten Sie darauf, wie die Naht an der Stelle, an der die Falten aufeinandertreffen, ausgeführt ist. Denken Sie daran, dass Öl den Weg des geringsten Widerstands nimmt. Sowohl Öl als auch abrasive Partikel fließen durch jede Öffnung, jeden Riss oder jede Lücke. Manche Nähte sind geklammert, andere sind mit beiden Seiten verklebt.

Untersuchen Sie das Bypassventil. Handelt es sich um ein Elastomerventil mit weichem Sitz oder um ein Metall-auf-Metall-Ventil mit hartem Sitz? Ventile mit hartem Sitz können einen winzigen kontinuierlichen Bypass-Durchfluss ermöglichen, was die Abscheideleistung des Ölfilters verringern kann.

In einigen Fällen kann die Verwendung von Kunststoff in der Federkonstruktion des Bypass-Ventils zu einer Beeinträchtigung der Leistung oder Qualität führen. Achten Sie auf das Rückschlagventil und die Art der Oberfläche, an der es auf der Rücklaufsperre sitzt.

Vergewissern Sie sich, dass die Endkappe vollständig mit Klebstoff bedeckt ist und nichts davon in das Filtermedium gelangt ist, wodurch die Dichtung zwischen dem Medium und der Endkappe gebrochen wird. Synthetische Medien erscheinen weiß und filzartig, während Zellulose eine orange-braune Farbe hat.

Schlussfolgerung

Ölfilter sind wichtige Komponenten des Fahrzeugs, die gewartet werden müssen. Um den Motor vor verunreinigtem Öl zu schützen, sollten Sie sie oder das Filterelement austauschen, wenn es sich wie vorgeschlagen abtrennen lässt.

Um herauszufinden, welche Art von Ölfiltersystem Ihr Auto hat und wann der Ölfilter gewechselt werden sollte, lesen Sie die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs oder wenden Sie sich an Sunway, einen führenden Autoteilehersteller. 

Jetzt, da Sie wissen, worauf Sie bei einem Ölfilter achten müssen, sind Sie viel besser informiert, wonach Sie fragen und was Sie kaufen sollten, wenn es an der Zeit ist, den alten Ölfilter zu ersetzen oder einen zuverlässigen Ölfilter für Ihr Auto zu finden.