Seitenspiegel-Ersatz für jedes Auto (Neuwagen oder Klassiker)

Einleitung: Ein zerbrochener Spiegel ist nicht nur ein kosmetisches Problem

Das Geräusch des Zerbrechens eines Seitenspiegels ist ein schreckliches Geräusch. Abgesehen von der offensichtlichen Frustration und dem unansehnlichen Erscheinungsbild Ihres Fahrzeugs ist ein zerbrochener Spiegel eine schwerwiegende Fehlfunktion bei der Sicherheit. Die an Ihrem Fahrzeug angebrachten Spiegel sind Ihre ersten Schutz vor blinden Flecken da sie sichere Manöver wie Spurwechsel, Zusammenführen und Einparken gewährleisten.

Außerdem verstößt es in den meisten Teilen der Welt gegen das Gesetz, ohne einen funktionierenden Fahrerspiegel zu fahren, da dies ein Bußgeld nach sich zieht. Diese vollständige Anleitung zeigt Ihnen alle Schritte, die Sie für den Austausch durchführen müssen. Wir kümmern uns um die physischen Kosten, finden die richtigen Komponenten für Sie und geben Ihnen eine einfache Anleitung zum Selbermachen. Wir würden uns an jedes Auto wenden, egal ob es sich um einen brandneuen und technikbegeisterten SUV oder einen geliebten Oldie handelt.

Wie viel kostet der Austausch von Seitenspiegeln?

Dies ist eine der am häufigsten gestellten Fragen, und die Antwort darauf ist sehr unterschiedlich. Ein Ersatzglas kann schon für zwanzig Dollar zu haben sein, und eine vollwertige Hightech-Montage eines Luxusfahrzeugs kann mehr als zweitausend Dollar kosten. Dieser Unterschied wird durch zwei Dinge bestimmt: die Komplexität dessen, was Sie auf den Spiegel montieren, und die Person, die ihn montiert.

Arbeit vs. Teile: Wofür zahlen Sie?

Wenn Sie sich an einen Fachmann wenden, bezahlen Sie ihn nicht nur für das Teil, sondern auch für seine Zeit.

• Arbeit: Bei unabhängigen Werkstätten liegt die Spanne bei $90-$170 pro Stunde, bei Händlern bei $150-$250 pro Stunde. Für die Arbeiten sind in der Regel 0,5 bis 1,5 Stunden erforderlich; daher liegen die Arbeitskosten zwischen $75 und $250.
• Teile: Dies ist die eigentliche Variable. Die Kosten für eine einfache elektrische Spiegelbaugruppe auf dem Nachrüstmarkt können $100 betragen. Ein Luxusauto mit hohen Funktionen, OEM (Original Equipment Manufacturer) Komponenten können $1.500 oder mehr kosten.

Warum moderne Spiegel so teuer sind (beheizt, toter Winkel & mehr)

Das Gerät an Ihrer Tür ist nicht mehr nur ein Spiegel, sondern ein fortschrittliches elektronisches Modul. Jede neue Funktion, die in den letzten zwanzig Jahren eingeführt wurde, macht sie teurer:

1. Leistungsmodifikation: Elektromotoren zum Schieben des Glases.
2. Beheiztes Glas: Ein Heizgerät zur Beseitigung von Eis und Nebel.
3. Abbiegesignale für Unfälle: LEDs im Gehäuse oder Glas.
4. Automatisch abdunkelnd: EKG, das dunkler wird, um die Blendung zu verringern.
5. Toter-Winkel-Überwachung (BSM): Dies ist ein Indikator und ein Sensor. Dies ist ein wichtiger Kostentreiber.
6. Kameras: Dies wird bei 360-Grad-Parksystemen verwendet, die aus der Vogelperspektive betrachtet werden.
7. Elektrisch klappbar: Ein Motor, der das gesamte Gehäuse zusammenfaltet.

Selbst wenn Sie das BSM und die Heizung nur zum Brechen des Spiegelglases verwenden, würde Sie das Ersatzglas (und nicht die gesamte Baugruppe) $300-$500 kosten. Der Zusammenbau all dieser Funktionen und die Durchführung einer kollisionsfreien Reparatur kann zu den kostspieligsten Reparaturen an einem modernen Auto gehören.

Tabelle der geschätzten Kosten: Heimwerker vs. professionelle Reparatur

Dadurch werden die durchschnittlichen Ausgaben aufgeschlüsselt. Die DIY-Kosten setzen in der Regel voraus, dass Sie eine billigere Nachrüstkomponente einbauen.

Verfügbare Typen von Ersatz-Seitenspiegeln

Der wichtigste Schritt ist das richtige Teil finden. Das Wort "richtig" bedeutet, dass es nicht nur richtig aussieht, sondern auch perfekt zu den Spezifikationen Ihres Autos passen muss.

Manuelle vs. elektrische Seitenspiegel

Dies ist die einfachste Variante. Manuelle Spiegel haben einen Hebel, oder sie können durch Schieben des Glases bewegt werden. Elektrische Spiegel sind mit einem elektronischen Schalter ausgestattet. Und Sie müssen ähnliche ersetzen. Ein Auto mit einem manuellen Spiegel kann nur einen elektrischen Spiegel installiert haben, mit einer Menge von Neuverkabelung, die teuer ist.

Passende Seitenspiegel für Ihr Fahrzeugmodell und -jahr

Beim Kauf stehen drei Arten von Teilen zur Verfügung:

1. OEM (Original Equipment Manufacturer): Es handelt sich dabei um dieselbe Komponente, die Sie erwerben würden in einem Autohaus. Sie gewährleistet die beste Passform und Funktionalität, aber zum maximalen Preis.
2. Aftermarket: Dies sind die von Dritten hergestellten Teile. Bei der Qualität gibt es viele Möglichkeiten; die besten Marken (OES oder Original Equipment Supplier) bieten jedoch Teile, die den OEM-Spezifikationen entsprechen oder diese übertreffen, zu einem deutlich niedrigeren Preis an. Die meisten Heimwerker und unabhängigen Werkstätten wenden sich an diese Anbieter.
3. Gebraucht (Bergungsgut): Dies ist eine OEM-Komponente von einem Schrottplatz. Es ist das preiswerteste, aber auch das riskanteste. Das Bauteil ist veraltet, kann unentdeckte Mängel enthalten und hat in den meisten Fällen auch keine Garantie.

Profi-Tipp: Es geht nur darum, den Kabelanschluss zu finden. Zählen Sie die Stifte. Ein Strom- und Heizspiegel könnte einen 8-poligen Stecker haben. Ein Spiegel mit Blinker kann 10 haben. Ein Spiegel kann zwar gleich sein, aber wenn der Stecker nicht derselbe ist, funktioniert er nicht.

Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Austausch von Seitenspiegeln (DIY)

Sie wollen bei der Arbeit sparen? Das ist durchaus ein machbares Unterfangen. Ein einfacher Handspiegel wird mit 3/10 bewertet, und ein elektrischer Autospiegel mit einer schwierigen Türverkleidung wird mit 6/10 bewertet.

Haftungsausschluss: Dies ist ein allgemeiner Leitfaden. Ihr Fahrzeug wird ein wenig anders sein. Bevor Sie beginnen, empfehlen wir Ihnen dringend, nach einem Leitfaden für Ihre Marke, Ihr Modell und Ihr Baujahr zu suchen und ihn als Lesezeichen zu speichern.

Unerlässliche Tools, auf die Sie nicht verzichten können

• Steckschlüssel-Satz: Ein 1/4-Zoll-Antriebssatz mit einem 10-mm-Steckschlüssel reicht für 99% Spiegelbolzen aus.
• Schraubendreher-Set: Sie benötigen Kreuzschlitzschraubendreher und Schlitzschraubendreher.
• Werkzeugsatz zum Entfernen von Kunststoffverkleidungen: Das ist keine Option. Prying mit einem Metall-Schraubendreher auf Ihre Türverkleidung wird sichergestellt, dass Sie die Kunststoff-Clips knacken und den Lack zerkratzen. Dies ist die beste Investition, die Sie zu einem Preis von nur $15 machen werden.

Sicherer Ausbau der Türinnenverkleidung

Das ist ohnehin der beängstigendste Aspekt, aber es ist einfach ein Rätsel. Haben Sie Geduld.

1. Alle Schrauben finden: Das Türblatt wird mit Schrauben und Klammern befestigt. Die Schrauben sind immer verdeckt:
   • Im Inneren des Armlehnenaufsatzes.
   • Auf der Rückseite des Türinnengriffs (suchen Sie hinter einer kleinen Kappe aus Kunststoff, um sie zu entfernen).
   • Auf dem Segelpaneel (das kleine, dreieckige Stück Plastik, das sich gegenüber dem Spiegel befindet).
   • In einigen Fällen auch über das Gitter des Lautsprechers.
2. Brechen Sie die Platte auf: Wenn alle Schrauben entfernt sind, nehmen Sie Ihre Kunststoffschneidwerkzeug. Beginnen Sie an der Unterseite der Tür und arbeiten Sie das Werkzeug zwischen der Platte und dem Metallrahmen der Tür.
3. Lassen Sie die Clips platzen: Leicht aufhebeln. Sie werden laute “POP!”-Geräusche hören, wenn sich die Clips lösen. Das ist normal. Gehen Sie an den Seiten und am Boden entlang.
4. Anheben, nicht herausziehen: Nachdem alle Klammern gelöst sind, bleibt die Platte auf der Fensterbank hängen. Aushaken des gesamten Paneels, gerade nach oben.
5. Ruhe im Gremium: Es ist nicht nötig, alle Fenster- und Schlossschalter abzunehmen. Sie können die Platte einfach an die Tür lehnen, so dass Sie viel Platz zum Arbeiten haben.

Abklemmen der Drähte und Anbringen des neuen Spiegels

1. Zugriff auf den Connector: Schauen Sie hinter den Bereich der Segelverkleidung. Der Kabelbaum des Spiegels befindet sich in der Tür.
2. Trennen Sie die Verbindung: Schieben Sie die winzige Entriegelungslasche auf den Stecker und drücken Sie sie auf.
3. Unterstützen Sie den Old Mirror: Bevor Sie den Spiegel abschrauben, lassen Sie einen Helfer den alten Spiegel festhalten oder kleben Sie außen Malerband an, um den Spiegel zu halten. Dadurch wird der Lack zerkratzt, falls er herunterfällt.
4. Bolzen entfernen: Er hat normalerweise 3 (10mm) Schrauben. Kratzen Sie diese ab und nehmen Sie den alten Spiegel ab.
5. Neuen Spiegel installieren: Führen Sie den Kabelbaum des neuen Spiegels durch das Loch und ziehen Sie die Schrauben handfest an.
6. TEST! TESTEN! TEST! Dies ist der wichtigste Vorgang. Schließen Sie den elektrischen Stecker des neuen Spiegels an. Stecken Sie Ihren Schlüssel in die Position des Zubehörs. Testen Sie nun jede Funktion: links, rechts, oben, unten. Schalten Sie die Abtauheizung ein. Betätigen Sie den Blinker.
7. Wieder zusammensetzen: Sobald Sie sicher sind, dass alles zusammengenagelt ist, schrauben Sie die Bolzen an (nicht gekröpft) und setzen die Türverkleidung wieder ein. Ziehen Sie das obere Ende über die Fensterbank, richten Sie die Clips aus und drücken Sie sie mit dem Handballen fest an, um sie wieder einzusetzen.

Die einzigartige Herausforderung: Austausch von Seitenspiegeln bei Oldtimern

Der obige Leitfaden eignet sich hervorragend für einen 2010er Civic. Aber was ist mit einem 1967er Mustang? Oder einem 1972er Chevrolet C10?

Für die Besitzer von Oldtimern ist es nicht das Verfahren, sondern die das Bauteil. Ein Händler kann Ihnen kein OEM-Teil verkaufen; es wurde vor 40 Jahren außer Betrieb genommen.

Auf dem Schrottplatz werden Sie wahrscheinlich etwas finden, das nicht besser, entkernt, verrostet oder beschädigt ist als das, was Sie ersetzen wollen.

Es gibt auch weit verbreitete Nachahmungen der Produkte, die billig, universell und scheinbar ähnlich sind, aber nicht richtig passen, aus minderwertigen Materialien bestehen und letztlich das Fahrzeug entwerten.

Ihr zuverlässiger Partner für klassische Autoteile: Sunway Autoparts

Sunway Autoparts wurde gegründet, um genau das zu beheben. Wir sind keine reinen Wiederverkäufer, sondern Hersteller mit einer Besessenheit für das goldene Zeitalter des Automobildesigns, die 1920er bis 1990er Jahre. Wir handeln mit Komponenten von klassischen Ford, Pontiac, Oldsmobile und Chevrolet.

Wir befassen uns mit den folgenden wichtigsten Problemen von Restaurationsbetrieben und ihren engagierten Inhabern:

1. Wir machen, was Sie nicht finden können: Wir stellen originalgetreue Nachbildungen von Seitenspiegeln her, die nicht mehr erhältliche Spiegel ersetzen.
2. Besser als das Original: Wir produzieren unsere Teile in Erstausrüsterqualität, damit sie perfekt passen und werksseitig gefertigt werden, wobei wir jedoch bessere Produktionsmaterialien und Fertigungstechnologien verwenden. Dies bedeutet, dass der Sunway Autoparts Spiegel eine bessere Verarbeitung und eine längere Haltbarkeit als das Originalteil hat, selbst im Originalzustand.
3. Die Quelle der Fachkräfte: Unser Unternehmen ist einer der wichtigsten Hersteller von OE- (Erstausrüstung) und Aftermarket-Produkten. Wir sind der bevorzugte Lieferant von Großhändlern und Restaurationsbetrieben. Unser Unternehmen bietet eine stabile Produktion von Gebäuden, zuverlässige Bestände und anpassbare Großaufträge für Ihr Unternehmen.

Bei der Restaurierung eines Klassikers kommt es vor allem auf die Details an. Bauen Sie kein Teil ein, das nur zu passen scheint.

Häufige Heimwerker-Fehler (und wie man sie vermeidet)

1. Türverkleidungsklammern brechen: Der häufigste Fehler. Reparieren: Verwenden Sie keinen Schraubendreher, sondern ein Werkzeug zum Entfernen von Kunststoffverkleidungen. Haben Sie Geduld.
2. Der Kauf des falschen Teils: Sie haben einen Spiegel mit 8 8-poligen Anschlüssen und Ihr Auto hat einen 10-poligen Anschluss. Reparieren: Informieren Sie sich vor der Bestellung über alle Merkmale (Wärme, Signal, usw.). Im Zweifelsfall entfernen Sie die Blende und prüfen Sie zunächst den Anschluss.
3. Unterlassung des Tests: Sie bauen die Tür wieder komplett zusammen und stellen fest, dass die elektrische Verstellung nicht funktioniert. Reparieren: Es ist ratsam, den neuen Spiegel anzuschließen und alle Funktionen zu testen, bevor Sie ihn anschrauben.

Ist es illegal, mit einem kaputten Seitenspiegel zu fahren?

In fast allen Fällen, ja.

Die Zwei- oder Drei-Spiegel-Gesetze gelten in den meisten US-Bundesstaaten. Das Gesetz schreibt eine klare Sicht nach hinten vor, und einer dieser Spiegel muss der Außenspiegel der Fahrerseite sein. Mit einem kaputten Beifahrerspiegel bekommen Sie vielleicht keinen Strafzettel (es sei denn, Ihr Rückspiegel und der auf der Fahrerseite sind ebenfalls kaputt), aber das Fahren mit einem fehlenden oder zerbrochenen Fahrerspiegel ist ein schwerwiegender Verstoß. Es ist eine einfache Handlung, um die Aufmerksamkeit der Polizei auf sich zu ziehen, und, was noch wichtiger ist, es ist höchst unsicher.

Schlussfolgerung

Der Fall eines zerbrochenen Seitenspiegels ist ein Problem, das eine schnelle Lösung erfordert. Für den Autobesitzer der modernen Generation ist es nur eine einfache Wahl zwischen der Zeit eines Fachmanns und dem befriedigenden Heimwerkerprojekt am Nachmittag. Für den Besitzer eines Oldtimers ist es eine Suche nach Echtheit und Qualität, die ein heutiger Autobesitzer muss sich nie Gedanken machen über.

Unabhängig davon, wie neu oder alt Ihr Fahrzeug ist, können Sie es sich aus Sicherheitsgründen nicht leisten, auf einen funktionierenden Seitenspiegel zu verzichten. Der Ersatz und die Wiedererlangung Ihrer Gelassenheit, Ihres Sichtfeldes und des unverfälschten, klaren Aussehens Ihres Autos.