Woraus sind Stoßstangen gemacht: Kunststoff vs. Metall

Die Funktionen der Stoßstange eines Autos sind recht spezifisch. Viele Menschen glauben, dass ihr Zweck darin besteht, bei einem Autounfall Verletzungen zu verhindern oder deren Schwere zu verringern. Viele glauben, dass Stoßstangen eigentlich keine Sicherheitselemente zum Schutz der Insassen sind. Bei Zusammenstößen mit geringer Geschwindigkeit sollen Stoßstangen strukturelle Schäden an der Front- und Heckpartie von Autos begrenzen oder vermeiden.

Motorhaube, Kofferraum, Kühlergrill, Kraftstoff-, Auspuff- und Kühlsysteme werden alle durch Stoßstangen geschützt. Ein Auto-Stoßfänger ist ein Schutzschild, das sowohl aus Kunststoff als auch aus Metall hergestellt werden kann. Dieser Artikel befasst sich hauptsächlich mit den beiden Materialien für Stoßstangen und ihren Vor- und Nachteilen. Wenn Sie diese im Großhandel nach den Wünschen Ihrer Kunden beziehen möchten Kontakt zu Sunway gerade jetzt. 

Was ist ein Auto-Stoßfänger 

Beginnen wir mit einer Definition des Begriffs "Stoßstange", bevor wir zu den zusätzlichen Funktionen dieser Karosserieteile übergehen. Dabei handelt es sich um ein bewegliches oder fest eingebautes Element der Fahrzeugkarosserie, das sich immer an der Vorder- und Rückseite befindet. Dies ist in der Regel der äußerste Punkt des Fahrzeugs, sowohl vorne als auch hinten.

Der Stoßfänger kann mit der Karosserie verschmelzen und mit dem Rest des Fahrzeugs optisch eine Einheit bilden, je nach dem Designkonzept des Herstellers. In anderen Fällen, wie auf dem Foto zu sehen, kann dieses Element eine schöne Ergänzung sein, die die Einzigartigkeit des Fahrzeugs unterstreicht. Deshalb sind Stoßstangen sehr gefragt. Wenn Sie in das Geschäft mit Autoteilen einsteigen wollen, sind Stoßstangen ein guter Ausgangspunkt.

Was bewirken Stoßstangen?

Die optischen Merkmale dieses Elements spielen eine untergeordnete Rolle, wenn es um die Funktion von Stoßstangen geht. In erster Linie handelt es sich um ein Bauteil, das die Sicherheit der Fußgänger gewährleisten soll. Darüber hinaus schützen die starren Gelenkstrukturen wichtige Teile an der Vorderseite des Motorraums sowie die tragenden Teile der Karosserie. 

Es ist wesentlich kostengünstiger, dieses Bauteil zu ersetzen, als ein Auto zu richten, das bei einem kleinen Zusammenstoß verbogen wurde. Bei einem Aufprall ist der moderne Stoßfänger ein robustes Bauteil, das wie ein Dämpfer wirkt. Er soll einen Großteil der beim Aufprall freigesetzten kinetischen Energie löschen, auch wenn er häufig platzt und in kleine Fragmente zerspringen kann.

Die Geschichte der Stoßstangen

Eine Stoßstange an einem Automobil wurde erstmals bei der Konstruktion von Ford-Fahrzeugen eingesetzt. Vielen Berichten zufolge tauchte die Stoßstange erstmals 1930 auf. Sie bestand zunächst aus einem einfachen U-förmigen Metallträger, der vorne unter der Motorhaube angeschweißt war. Das Modell A Deluxe Delivery, das zwischen 1930 und 1931 gebaut wurde, hatte dieses Strukturelement. Die Konstruktion des Querträgers der Stoßstange hat sich bei historischen Fahrzeugen nur geringfügig verändert. 

Im Interesse des Designs und der Aerodynamik sind moderne Stoßfänger optisch in die Karosserie integriert. Dieses Teil steht seit 1970 auf der Liste der erforderlichen Fahrzeugausrüstung. Bei der Beförderung von Personen oder Gütern sorgt der Stoßfänger für mehr Sicherheit und Komfort. Mitte der 1910er Jahre brachten die Automobilhersteller Stoßstangen auf den Markt, die jedoch nur aus einem Stahlstreifen bestanden, der sich über die Vorder- und Rückseite erstreckte. 

In den 1920er Jahren entwickelten die Automobilkonstrukteure immer ausgefeiltere und robustere Stoßstangen, die sich zunehmend als Sonderausstattung durchsetzten. Verchromte Stoßstangen wurden in den nächsten Jahrzehnten immer schwerer, aufwändiger und dekorativer, bis die US-Automobilhersteller Ende der 1950er Jahre begannen, neue Stoßstangen-Trends und markenspezifische Designs einzuführen. 

In den 1960er Jahren wurden leichtere, verchromte, blattähnliche Stoßstangen verwendet, wobei eine lackierte Metallschürze den Spalt darunter abdeckte. Als die Automobilhersteller Kühlergrill, Beleuchtung und sogar Auspuffanlagen in die Stoßfänger integrierten, wurde die mehrteilige Konstruktion zur Norm. General Motors verwendete für den Pontiac GTO von 1968 eine Endura“-Stoßstange aus farbigem Kunststoff, die einen Aufprall bei geringer Geschwindigkeit ohne bleibende Verformung abfangen sollte. In einem Fernsehspot wurde gezeigt, wie John DeLorean mit seinem Vorschlaghammer auf die Stoßstange einschlug, ohne dass es zu Schäden kam. 

Für den Plymouth Barracuda 1970-71 waren vordere und hintere Stoßstangen aus Elastomer erhältlich. Renault stattete den Renault 5 im Jahr 1971 mit einem Kunststoffstoßfänger aus. Moderne Stoßstangen bestehen häufig aus einer Kunststoffabdeckung über einem Träger aus Stahl, Aluminium, Glasfaserverbundstoff oder Kunststoff.

Arten von Kunststoff-Stoßstangen und Materialien 

Ich habe mich erkundigt, woraus Stoßstangen von Autos hergestellt werden, Kunststoff-Stoßstangenmaterial hat die Stoßstangen aus Metall in modernen Fahrzeugen fast vollständig ersetzt. Thermoplastische Olefine, eine Mischung aus Kunststoffmolekülen, Kautschuk und einem verstärkenden Füllstoff wie Kohlefaser oder Kalziumkarbonat, werden zur Herstellung moderner Stoßstangen verwendet. Diese Kombination von Inhaltsstoffen ergibt einen kratz- und stoßfesten Kunststoff, der sich mit einer Vielzahl von Lacken und Beschichtungen verbindet und sich daher perfekt für Stoßstangen eignet. 

Aus einer Vielzahl von Gründen ist Kunststoff das ideale Material für moderne Stoßstangen. Zunächst einmal ist Kunststoff leichter und aerodynamischer als Metall, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Außerdem lässt sich Kunststoff leicht formen, was sich bei der Herstellung und Wartung von Stoßfängern als praktisch erweist. Moderne Stoßfänger werden aus einer Vielzahl von Materialien hergestellt. Der vordere Stoßfänger ist über ein stoßdämpfendes Federsystem, bei dem es sich in der Regel um gasgefüllte Kartuschen handelt, am Fahrgestell befestigt. 

Das Stoßfängersystem ist in der Lage, kleinere Zusammenstöße zu absorbieren, ohne dadurch beschädigt zu werden. Um die Festigkeit und strukturelle Steifigkeit zu gewährleisten, besteht der Großteil der derzeitigen Kunststoff-Stoßfänger aus Polycarbonaten, Polyestern, Polypropylen, Polyurethanen, Polyamiden oder Mischungen dieser Materialien mit z. B. Glasfasern.

Pp (Polypropylen) Material Auto Stoßstange

Materialeigenschaften

Polypropylen ist ein thermoplastisches Polymer, das für eine Vielzahl von Zwecken verwendet werden kann. Es ist ein robustes, gesättigtes Additionspolymer, das aus dem Monomer Propylen hergestellt wird und gegen eine Vielzahl von chemischen Lösungsmitteln, Basen und Säuren beständig ist.

Pro und Kontra

Aufgrund seiner teilkristallinen Struktur hat es eine hohe Biegefestigkeit. Es hat einen niedrigen Reibungskoeffizienten und ist feuchtigkeitsbeständig. Chemisch ist es gegen ein breites Spektrum von Basen und Säuren beständig. Es hat eine hohe Ermüdungsfestigkeit und eine hohe Schlagzähigkeit.

Anwendungen

• Auto-Stoßstangen
• Chemische Tanks
• Kabelisolierung
• Benzinkanister
• Teppichfasern

Pu(Polyurethan) Auto-Stoßstange

Materialeigenschaften

Festes Polyurethan ist eine elastomere Substanz mit hervorragenden physikalischen Eigenschaften wie Haltbarkeit, Flexibilität, Erosions- und Temperaturbeständigkeit. Polyurethan gibt es in verschiedenen Härtegraden, vom weichen Radiergummi bis zur harten Bowlingkugel. Polyurethan hat außerdem eine lange Lebensdauer, eine hohe Belastbarkeit und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Wetter, Ozon, Strahlung, Öl, Benzin und die meisten Chemikalien.

Pro und Kontra

Experten entscheiden sich meist für Polyurethan, weil es sowohl in starrer als auch in flexibler Form verwendet werden kann und weil es ein robustes Material ist, das hohen Belastungen standhält. Es ist auch resistent gegen raue Umwelteinflüsse wie Hitze, Öl und Säuren. 

Zu den Nachteilen gehört, dass Urethan in seiner natürlichen Form weiß ist, so dass die meisten Menschen Ruß verwenden, um etwaige Mängel zu überdecken. Da Urethan außerdem nicht UV-stabil ist, muss es beschichtet werden. Es ist auch weniger stabil als ABS-Kunststoff. 

Anwendungen

• Flexible Schaumstoff-Sitzmöbel
• Schaumstoff-Isolierpaneele
• Elastomer-Räder und -Reifen
• Kfz-Aufhängungsbuchsen
• Elektrische Vergussmassen
• Hartplastikteile

ABS-Kunststoff-Autostoßstange

Materialeigenschaften

Butadien-Acrylnitril Durch Polymerisation von Styrol mit Acrylnitril in Gegenwart von Polybutadien entsteht Styrol. Die glänzende, undurchlässige Oberfläche des Kunststoffs stammt vom Styrol. Butadien, ein gummiartiges Material, sorgt auch bei niedrigen Temperaturen für Haltbarkeit. Um die Schlagzähigkeit, Zähigkeit und Wärmebeständigkeit zu verbessern, können verschiedene Änderungen vorgenommen werden.

Pro und Kontra

ABS-Kunststoff hat eine hohe Steifigkeit und Schlagzähigkeit, aber nicht das gleiche Maß an Elastizität. ABS-Kunststoff behält diese Eigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen oder über längere Zeiträume hinweg bei. Außerdem ist die Oberfläche ein Vorteil von ABS. Selbst im Rohzustand ist dieses Material recht ansprechend für das Auge, und es lässt sich leichter lackieren als Polyurethan.

Anwendungen

• Karosserieteile
• Dashboards
• Radkappen

Fiberglas Auto Stoßstange

Glasfaser ist ein Verbundwerkstoff, der aus Glasfaserfilamenten oder dünnen Glasfasern besteht, die durch Harz miteinander verbunden sind. Es kann in Schichten gewebt oder zur Verstärkung verwendet werden. Seine Hauptvorteile sind sein geringes Gewicht und seine Robustheit, seine kostengünstige Herstellung und seine vielseitige Verwendbarkeit. Glasfaser wird nicht nur für Stoßstangen von Autos, sondern auch für eine Vielzahl von Gebrauchsgegenständen verwendet. 

Pro und Kontra

Im Vergleich zu anderen Materialien ist Glasfaser wesentlich leichter. Es wird mit preiswerten Materialien und kostengünstigen Formen und Maschinen hergestellt. Im Gegensatz zu seinem Bruder Polyurethan ist Glasfaser in der Lage, seine ursprüngliche Form beizubehalten und ist sehr steif. Im Gegensatz zu anderen Materialien bietet Glasfaser viele Möglichkeiten, wenn es darum geht, ein aggressives und kantiges Design für Ihr Fahrzeug zu schaffen.

Fiberglas neigt dazu, bei starker Krafteinwirkung zu reißen oder zu brechen. Karosseriebausätze aus Glasfaser werden im Gegensatz zu ihren maschinell gefertigten Pendants von Hand gefertigt und weisen daher nicht die Präzision auf, die bei der maschinellen Fertigung erreicht wird. Die Steifigkeit von Glasfasern wird sehr geschätzt und ist von Vorteil. Seine mangelnde Flexibilität kann jedoch Änderungen, die während der Montage erforderlich sind, schwierig machen.

Anwendungen

• Vollständige Karosserie
• Stoßfänger Ersatz
• Bodeneffekte
• Breiter Körper
• Kundenspezifische Kits

Carbonfaser-Stoßstange

Kohlefaser besteht aus Millionen von mikroskopisch kleinen Strängen, die zusammengepresst und mit Kunststoff beschichtet werden, um ihre Form zu erhalten. Es gibt viele verschiedene Arten von Stoßfängern für Autos, aber ein Stoßfänger aus Kohlefaser ist eine höhere Stufe des Zubehörs auf dem Nachrüstmarkt. Kohlefaser ist ein Kunststoff mit hohem Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und geringer Dichte. 

Kohlefaser ist robust, ohne sich wie Stahl oder Aluminium zuzusetzen, was sie ideal für Anwendungen wie Automobile und Flugzeuge macht. Carbonfasern können in fast jede Form gebracht werden, auch in solche, die mit herkömmlichen Materialien unmöglich zu erreichen sind. In der Automobilindustrie werden Kohlefasern jetzt für starke, leichte Elemente verwendet, die die Geschwindigkeit, die Aerodynamik und die Kraftstoffeffizienz verbessern.

Pro und Kontra

Ein Stoßfänger aus Kohlefaser ist wesentlich leichter als jedes andere verfügbare Material für Stoßfänger. Kohlefaser ist sogar fünfmal stärker als Stahl. Außerdem ist es anpassungsfähig. Es ist nicht brennbar, was die Sicherheit des Fahrzeugs erhöht.

Der größte Nachteil dieses Materials sind seine hohen Kosten. Stoßfänger aus Kohlefaser sind außerdem instabil und können dramatisch versagen, wenn sie mit genügend Kraft im richtigen Winkel aufprallen.

Anwendungen

• Karosserie
• Felgen und Räder
• Auto-Innenausstattung

Gummi-Autostoßstange

Gummipuffer werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt. Sie sind als stoßdämpfende Vorrichtungen gekennzeichnet, die zwischen zwei Objekten eingesetzt werden. Stoßstangen werden am häufigsten in Kraftfahrzeugen verwendet. Ein Stoßfänger besteht aus einer Vielzahl von Materialien, die leicht zu bewegen sind. Sie können auch mit pneumatischen oder hydraulischen Zylindern ausgestattet sein, die es ihnen ermöglichen, sich zu bewegen, wenn sie angestoßen werden. 

Der Stoßfänger hat die Aufgabe, den Aufprall bei einem Unfall zu dämpfen. Sie können aus schwerem Stahl, Kunststoff, lackiertem Leichtmetall oder Gummi hergestellt werden. Da sie schon bei geringfügigen Kontakten beschädigt werden können, werden diese Stoßstangen häufig verwendet. Elastomerische Beschläge für Kantenschutz, Dämpfung und Aufprallabsorption werden sie genannt.

Pro und Contra

Sie schützen Oberflächen und sorgen gleichzeitig für Abstand und Belüftung. Die Vibration eines Gegenstandes wird durch die Verwendung eines Stoßfängers reduziert. Der Gummistoßfänger bietet auch einen Gleitschutz. Bei einem Aufprall absorbieren diese Stoßstangen den Schwung und verringern so die Auswirkungen des Zusammenstoßes. Sie verhindern Kratzer und Rutschen auf den Oberflächen. Stoßstangen aus Gummi und Kunststoff haben den Vorteil, dass sie in jeder Farbe hergestellt werden können. Außerdem dämpfen sie den Aufprall eines Autos.

Anwendungen

• Es ist ein Bestandteil des Kühlsystems eines Fahrzeugs.
• Bei Unfällen mit geringer Geschwindigkeit werden sie zum Schutz von sicherheitsrelevanten Einrichtungen wie Rückleuchten, Scheinwerfern und Standlicht eingesetzt.
• Sie tragen zur Festigkeit von Leiterplatten bei.
• Rampenstoßstangen aus strapazierfähigem Gummi werden an Fahrzeugen verwendet 

Arten von Metallstoßstangen und Materialien

Die erste Autostoßstangen wurden 1901 erfunden und bestanden aus Metallträgern, die an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs angebracht wurden, um es bei einem Aufprall mit geringer Geschwindigkeit zu schützen. Frühere Stoßstangen aus Metall dienten dem Schutz wertvoller und empfindlicher Bauteile wie Scheinwerfer, Rückleuchten, Motorhauben, Auspuffanlagen und Kühlsysteme. Stoßstangen an Autos aus den 1950er, 1960er und 1970er Jahren sind groß, schwer und glänzend und bestehen aus verchromtem Stahl. Sie sind relativ langlebig, aber auch sehr teuer in der Herstellung. 

Stoßstangen in Autos sollen Stöße oder Schläge bei mäßigen Geschwindigkeiten abfedern, z. B. wenn das Auto beim Rückwärtsfahren versehentlich angefahren wird. Bei der Wahl des Materials für einen Stoßfänger in Autos sollte das Material in der Lage sein, den Aufprall zu absorbieren, d. h. die Kraft des Aufpralls entweder zu neutralisieren oder zu minimieren. In Bezug auf Design und Verarbeitung sind Stoßfänger für Autos groß und erfordern Techniken wie Spritzguss, Blasformen und Rotationsformen. Kunststoffe sind ein gutes Material, wenn man die oben genannten Verarbeitungsverfahren in Betracht zieht.

Chrom-Stoßstangen

Materialeigenschaften

Wenn man an Autos aus den späten 1950er und frühen 1960er Jahren denkt, denkt man in der Regel an massive verchromte Stoßstangen in Form von Düsen- oder Raketentriebwerken. Sie können atemberaubend aussehen, besonders wenn sie poliert und gereinigt sind. Verchromte Stoßstangen bestehen zunächst aus Stahl, der mit einer oder mehreren Schichten Nickel galvanisiert wird. Darauf wird eine sehr dünne Chromschicht aufgetragen. 

Sie ist widerstandsfähiger gegen Steinschlag und Witterungseinflüsse als Lack, aber sie ist nicht flexibel. Wenn die Stoßstange verbogen wird, bricht die Chromplatte, Feuchtigkeit dringt ein, und der Rest ist Geschichte. Außerdem wird bei der Verchromung sechswertiges Chrom verwendet, das eine Reihe von Gesundheitsrisiken birgt. Infolgedessen sind Verchromungsbetriebe immer seltener zu finden. In der Automobilindustrie, wo Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und Ästhetik sehr wichtig sind, ist die dekorative Verchromung ebenfalls sehr beliebt.

Pro und Kontra

Verchromen ist ein Verfahren, das es fast so lange gibt wie Automobile. Chrom hat eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit, Oberflächenhärte und ein glänzendes Aussehen, was einer der Gründe dafür ist. Viele weitere Merkmale von Chrom, wie z. B. Räder, Zierleisten und andere Gegenstände, passen zu Chrom. Jeder Maschinenbaubetrieb, der sich auf die Verchromung spezialisiert hat, kann dies bewerkstelligen.

Verchromen ist nicht billig. Da es sich um eine Beschichtung handelt, muss die verchromte Stoßstange für Autos nach vielen Kilometern harter Benutzung, Dellen oder Kratzern gewartet werden. Auf dem Stahl unter dem Chrom kann sich Rost ansiedeln, sobald es durchbrochen wurde. Da Chrom starr ist, ist es außerdem anfällig für Risse, durch die Feuchtigkeit eindringen kann. Sie sind auch nicht sehr haltbar, und der Verchromungsprozess ist kompliziert und schädlich.

Anwendungen

• Felgen
• Komponenten des Motors
• Auspuffanlagen

Aluminium Auto Stoßstange

Aluminium wird in der Automobilindustrie zunehmend für Karosserieteile verwendet. Stahl war in der Geschichte der Automobile und anderer Kraftfahrzeuge das am häufigsten verwendete Metall in allen Autoteilen. Die Einführung von Aluminium könnte jedoch die Kundenwahrnehmung in Bezug auf den Automobilbau drastisch verändern und Bedenken hinsichtlich der Praktikabilität von Aluminium im Vergleich zu Stahl aufkommen lassen.

Ein Auto leichter zu machen ist eine der effektivsten Methoden, um den Benzinverbrauch zu senken. Daher wird Aluminium zunehmend nicht nur für Motorblöcke, sondern auch für die Karosserie und das Fahrgestell von Fahrzeugen verwendet, da es weniger wiegt und genauso stabil ist wie Stahl. Abgesehen von den Kraftstoffeinsparungen verbessert ein leichteres Auto auch die Fahrdynamik erheblich.

Pro und Kontra

Aluminium hat die gleiche strukturelle Stabilität wie Stahl, so dass seine gewichtssparenden Vorteile und sein geringerer Kraftstoffverbrauch zum Tragen kommen. Aluminium ist eines der am leichtesten zu recycelnden Metalle. Die schützenden Eigenschaften von Aluminium sind einer der größten Vorteile der Verwendung von Metall in Fahrzeugbauteilen. Aluminium kann bei einem Aufprall viel mehr Energie aufnehmen.

Man hört zwar viel Negatives über die Verwendung von Aluminium in Automobilen, aber das hängt damit zusammen, dass es sich um ein neues Material handelt und die Industrie sich noch nicht darauf eingestellt hat, damit umzugehen. Der schwerwiegendste Kritikpunkt an der Aluminiumkarosserie ist, dass sie extrem schwer zu reparieren ist, vor allem bei Kollisionsreparaturen an Blechen und Rahmen.

Anwendungen

• Motor-Kühler
• Räder, Stoßstangen
• Aufhängungsteile
• Motor-Zylinderblöcke
• Andere Karosserieteile wie Motorhauben und Türen

Auto-Stoßstange aus Stahl

Stahl ist aufgrund seiner Festigkeit, seiner günstigen Kosten (im Vergleich zu Metallen wie Aluminium) und seiner Formbarkeit ein beliebtes Material für Fahrzeugkarosserien und Fahrgestelle. Wo bei einem Unfall die größten Kräfte zu erwarten sind, werden höherfeste Stähle verwendet. 

Stahl kann jedoch ähnlich wie Eisen rosten, wenn er nicht richtig behandelt und verzinkt wird. Wir setzen fortschrittliche Stahlsorten und Produktionsverfahren ein, damit Sie die aktuellen und künftigen Sicherheitsanforderungen Ihrer Kunden erfüllen können. Wir ermöglichen Ihnen kosteneffiziente und massensparende Konstruktionslösungen, damit Sie die Anforderungen Ihrer Kunden erfüllen können. 

Pro und Kontra

Die Herstellung und Reparatur von Stahlbauteilen ist besser vorhersehbar, was sich in niedrigeren Gesamtkosten für Sie und Ihre Kunden niederschlagen kann. Stahl kann im Falle eines Unfalls leicht in seine ursprüngliche Struktur zurückverformt werden. Stahl ist auch ein einfach zu schweißendes Material, das mit Standardschweißgeräten und -techniken geschnitten und geschweißt werden kann. 

Auch wenn Stahl schwerer ist als Aluminium, ist er weniger sicher als ein Stoßfänger aus Aluminium. Es gibt noch weitere Nachteile wie die Schwierigkeiten der Massenproduktion und die Komplexität des Herstellungsprozesses, die festgestellt wurden. 

Anwendungen

• Struktur des Körpers
• Paneele
• Türen
• Kofferraumverschlüsse

Schlussfolgerung

Alle für die Herstellung von Stoßstangen verwendeten Materialien haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Kostengünstige Lösungen für Kfz-Teile erhalten Sie bei Hersteller von Oldtimer-Stoßstangen. Holen Sie sich Autoteile im Großhandel, die den Anforderungen Ihrer Kunden entsprechen, und beobachten Sie, wie Ihr Geschäft wächst. 

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