Was sind die verschiedenen Arten von Autoölfiltern?

Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, sind unsere Autos seit jeher auf saubere Filter angewiesen. Das Leben des Motors wird durch sein Motoröl angetrieben. Es bewahrt und verbessert die Leistung und Produktivität des Automotors. Wenn das Öl jedoch durch den Motor fließt, sammelt es organische und anorganische Schadstoffe an, die den Automotor schädigen und ihn seinem Untergang näher bringen können. 

Um solche Probleme zu vermeiden, wird der Kauf von Ölfiltern erwogen, die das Öl reinigen, bevor es seine Reise durch den Motor antritt. Lesen Sie diesen Beitrag, um etwas über die verschiedene Arten von Ölfiltern die dem Auto oder einem anderen Fahrzeug helfen können. 

Was ist ein Ölfilter?

Ein Ölfilter tut genau das, was auf der Dose steht: Er filtert das Öl im Motor des Autos. Es handelt sich um ein kleines Bauteil von der Größe einer Dose Bohnen, das für den einwandfreien Betrieb des Motors entscheidend ist. Die Aufgabe des Filters besteht darin, das Motoröl von Verunreinigungen und Schadstoffen zu befreien. Wenn kleine Flecken harter Gegenstände in den Ölstrom gelangen, können sie an kritischen Bauteilen reiben, wodurch diese wesentlich schneller verschleißen.

Es ist gut, das gesamte Motoröl zu reinigen, um alle diese Schadstoffe zu beseitigen, bevor sie die Funktion des Motors Bosparts ernsthaft beeinträchtigen. Da die funktionierenden Komponenten des Motors beschädigt werden, wenn der Ölfilter die Schadstoffe nicht entfernt, müssen Sie den besten Ölfilter finden. Autoteilehersteller um sicherzustellen, dass Sie Teile haben, die passen und richtig funktionieren. 

Was sind die Funktionen von Ölfiltern?

Ölfilter erfüllen die folgenden Funktionen:

• Wie bereits erwähnt, erzeugen Motoren Staub, Metallrückstände, Ölkohle und andere Verbrennungsnebenprodukte. Diese Gegenstände im Öl werden von Ölfiltern aufgefangen, bevor sie in den Motor gelangen. Der Ölfilter hält das Motoröl sauber, was für eine konstante Motorleistung wichtig ist.
• Ruß verunreinigt und verdickt das Öl und den Schmutz. Viele Verdünnungslöcher in Ölfiltern verhindern, dass Schweröl über die Pumpe in den Motor gelangt.
• Alle beweglichen Teile, einschließlich der Pleuelstangen, der Nockenwelle und des Ventiltriebs, sind vor Verschleiß und Beschädigung geschützt, wenn der Filter richtig funktioniert.

Aufbau des Ölfilters

Ein Ölfilter filtert mehr als nur Verunreinigungen. Seine verschiedenen Teile arbeiten zusammen, um das Öl zu reinigen und es zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle zu halten.

Anbohrplatte:

Das Öl tritt durch die Anzapfplatte in den Ölfilter ein und aus, die wie ein Hauptloch aussieht, das von kleineren Löchern umgeben ist. Das Motoröl fließt durch die kleineren Löcher, vorbei am Filtermaterial und dann durch das mittlere Loch zum Motor des Fahrzeugs.

Material des Filters: 

Ein Sieb aus synthetischen Fasern fängt Sand und Ablagerungen im Motoröl ab. Das Material ist gefaltet, um die Oberfläche zu vergrößern.

Anti-Drain-Rückschlagventil

Wenn ein Fahrzeug nicht in Betrieb ist, schließt sich das Anti-Drain-Back-Ventil, um zu verhindern, dass Öl aus dem Motor in den Ölfilter zurückfließt.

Überdruckventil:

Wenn es draußen kalt wird, kann das Motoröl eindicken und es schwierig machen, durch den Filter zu gelangen. Das Überdruckventil gibt eine kleine Menge ungefiltertes Motoröl ab, um den Motor beim Aufwärmen zu unterstützen.

Endscheiben: 

Zwei Metall- oder Faserendscheiben auf beiden Seiten des Ölfilters halten ungefiltertes Öl aus dem Motor fern.

Wie funktionieren Ölfilter?

Frühe Verbrennungsmotoren verfügten über keine Ölfilter, und die Autos erforderten aufgrund der schlechten Qualität des damals verfügbaren Öls regelmäßige Ölwechsel. Schließlich wurde ein Vollstrom-Ölfiltersystem entwickelt. Dieses System ermöglichte es dem Öl, den Filter zu passieren, bevor es die wichtigsten Komponenten des Motors erreicht.

So weit, so gut, aber es gab (und gibt) einen entscheidenden Vorbehalt: Die meisten Druckschmiersysteme in Verbrennungsmotoren verfügen über einen Bypass-Filter, der den Motor unter bestimmten Bedingungen vor dem Verhungern schützt. Extreme Kälte ist ein gutes Beispiel. Ist das Öl zu dickflüssig, darf der Filter in diesem Fall übergangen werden. Wenn der Filter verstopft ist, kann das Öl möglicherweise an ihm vorbeigeleitet werden. In diesen Fällen wird das Öl nicht immer gefiltert, selbst wenn der Motor mit einem Vollstromölfilter ausgestattet ist.

Das Öl tritt während des Betriebs durch eine Reihe winziger Löcher am äußeren Rand des Bodenflansches in den Ölfilter ein. Nachdem es den Filter passiert hat, wird das Öl durch die große zentrale Öffnung in den Motor gepumpt. Rücklaufsperren gehören bei den meisten modernen Ölfiltern zur Standardausrüstung. Die Umfangslöcher am Bodenflansch sind in der Regel mit einer Gummimembran abgedeckt. Wenn Öl in das Filtergehäuse eindringt, wird die Membran auseinandergezogen. Die Gummimembran deckt die Öffnungen ab, wenn der Motor abgestellt wird. Rücklaufsperren halten, wie der Name schon sagt, das Öl im Filter zurück. Dadurch kann der Motor nicht trocken angelassen werden (wenn der Motor ohne Öl gestartet wird).

Arten von Ölfiltermedien

Ölfilter enthalten eine Vielzahl von Medien (Filtermedien). Die Schadstoffe im zirkulierenden Motoröl werden durch diese Filtermedien herausgefiltert und entfernt. Zellulose-Filtermedien, synthetische Filtermedien und Mikroglas-Filtermedien sind die am meisten verbreiteten Arten von Filtermedien. Es gibt verschiedene Arten von Medien und Harzen in der industriellen Flüssigkeitsfilterung, einschließlich Zellulosefiltermedien, Glasmedien, Drahtgewebe, Koaleszenz und Harze.

Zellulose-Filtermedien

Da sie sehr kostengünstig hergestellt werden kann, ist Zellulose ein beliebter Medientyp für industrielle Anwendungen. Sie ist das am weitesten verbreitete organische Polymer auf der Erde und wird hauptsächlich aus Holzzellstoff und Baumwolle gewonnen. Leider ist die Porenstruktur von Zellulose nicht sehr homogen, was zu einer schlechten Flüssigkeitsfiltration und einer niedrigen Nennleistung führt.

Bei steigenden Flüssigkeitstemperaturen ist es anfälliger für strukturelle Manipulationen, die zu einer Migration des Mediums oder einer Verschlechterung seiner Fähigkeit, in ein System einzuwirken, führen können. Zellulosefilter können zwar Partikel auffangen, sind aber nicht in der Lage, sie zurückzuhalten. Wenn Schmutz in das Innere des Filters gelangt, sammelt er sich und fällt dann ab, was eine ernsthafte Bedrohung für industrielle Systeme darstellt.

Medien aus Glas 

Aufgrund seiner gleichmäßigen Porenstruktur und Langlebigkeit werden Glasmedien gegenüber Zellulose absolut bevorzugt. Die meisten Systeme, die Zellulosefilter verwenden, profitieren unmittelbar von Glasmedienkomponenten. Sie können etwa 49% mehr Partikel auffangen und halten als Zellulose und sind weniger anfällig für strukturelle Veränderungen durch steigende Flüssigkeitstemperaturen.

Glasmedien sind außerdem unempfindlich gegen Partikelabwurf und sorgen dafür, dass der aufgefangene Schmutz dort bleibt, wo er hingehört: im Filter. Glasmedium mit einem Additivpaket zur Wasserentfernung ist ebenfalls erhältlich. Diese Wasserentfernungsmerkmale bieten verbesserte Partikel-/Wasserauffang- und -rückhaltefähigkeiten und garantieren, dass nicht nur die aufgefangenen Partikel, sondern auch das wasserabsorbierende Gel im Filter verbleiben.

Drahtgeflecht

Drahtgewebefilter werden häufig in der industriellen Filtration eingesetzt. Trotz ihres schlechten Rufs erfüllen sie eine wichtige Funktion. Im Gegensatz zu Zellulosefiltern sind Drahtgewebefilter weitaus haltbarer, so dass sie wesentlich mehr Partikel auffangen und zurückhalten können. Wie vorgesehen eignen sich Drahtgewebefilter für die Energieerzeugung und andere feuerfeste Flüssigkeiten sowie für den langfristigen Kontakt mit aggressiven Flüssigkeiten wie Phosphatester, Skydrol, deionisiertes Wasser und Hochtemperaturanwendungen.

Verbinden Sie

Koaleszenzelemente funktionieren anders als Wasserentfernungselemente, um Wasser zu entfernen und eine zuverlässige Flüssigkeitsfiltration zu gewährleisten. Anstatt Wasser in einem Gel zu sammeln, trennen Koaleszenzkomponenten freie und emulgierte Wasserflüssigkeiten und kondensieren sie zu einem Gewicht, das mit Hilfe einer gefalteten synthetischen Struktur abgelassen und entfernt werden kann.

Harz

Harzfilter sind nicht nur in ihrem Aussehen, sondern auch in ihrer Leistung einzigartig. Harzmedien werden verwendet, um Verunreinigungsmoleküle zu entfernen, die infolge von Oxidation und Flüssigkeitsabbau aus einer Vielzahl von Flüssigkeiten auf molekularer Ebene entstehen. Polare Oxide, Säuren und andere freie Radikale sind die schwergewichtigen Moleküle, die es zu beseitigen gilt, da sie die Bildung von Verschmutzungen verursachen und die Leistung der Flüssigkeit beeinträchtigen.

Harzmedien sind darauf ausgelegt, Verunreinigungen selektiv zu entfernen, während die Flüssigkeitsadditive in Ruhe gelassen werden. Harz führt zu Flüssigkeiten, die besser funktionieren, länger halten und denjenigen, die für ihre Wartung zuständig sind, einen störungsfreien Betrieb ermöglichen.

Arten von Autoölfiltern

Es gibt mehrere Arten von Autoölfiltern die es in verschiedenen Formen und Größen gibt, aber sie dienen alle demselben Zweck: die Gesundheit des Motors zu schützen. Das Motoröl in einem Auto absorbiert Schadstoffe, die dem Motor schaden könnten, und der Ölfilter filtert sie. Er garantiert, dass das Öl im Auto so sauber wie möglich ist, bevor es in den Motor gelangt.

Primärer Ölfilter vs. sekundärer Ölfilter

Primäre Ölfilter

Primäre Ölfilter sind für die meisten Automotoren erhältlich. Diese Vollstrom-Ölfilter filtern das gesamte Motoröl. Diese Ölfilter haben eine reduzierte Durchflussmenge, da sie ordnungsgemäß funktionieren müssen, damit der Motor geschmiert bleibt. Motoröl verdickt sich, wenn die Temperatur sinkt, und ein zu dichter Ölfilter kann dem Motor schaden. Kleinere Schadstoffe können so an den Hauptölfiltern vorbeikommen. Für den Fall, dass die Filtermembran zu sehr verstopft, baut der Hersteller zusätzlich ein ausfallsicheres Bypassventil ein. Wenn der Filter verstopft ist und das Motoröl nicht zum Motor gelangen kann, leitet ein spezielles Drucksystem das Öl um die Membran herum zum Motor.

Beispiel: Bosch Ölfilter für Santro Auto. Dieser Autoölfilter bietet eine problemlose Nutzung und wird mit großer Sorgfalt hergestellt. 

Sekundärer Ölfilter

Einige Hersteller verwenden Sekundärölfilter zusätzlich zu den primären Ölfiltern. Diese Ölfilter entfernen einen kleinen Prozentsatz des Motoröls, normalerweise 1% bis 10%, bevor sie es in den Motor zurückführen. Sie helfen bei der Beseitigung zusätzlicher Schadstoffe und arbeiten unabhängig von den primären Ölfiltern. Das hat zur Folge, dass das Motoröl seltener gewechselt werden muss. Bypass-Filter sind eine andere Bezeichnung für diese Ölfilter. Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass sie nicht mit dem Bypassventil identisch sind. 

Beispiel:

• Ölfilter für tf152-420956123 Seadoo Ski doo Spark SMOF4

Das oben genannte Produkt ist ein Aluminium- und Gummiprodukt mit einer 12-jährigen Garantie.

• UNO Minda-Schmierölfilter

Vollstrom-Ölfilter

Viele Automobilhersteller verwenden diese Option, die auch als Primärölfilter bezeichnet wird. Während einige Filter nur einen Bruchteil des vom Automotor verbrauchten Öls reinigen, ist ein Vollstrom-Ölfilter ist darauf ausgelegt, Verunreinigungen aus dem gesamten vom Motor verwendeten Öl zu entfernen.

A Vollstrom-Ölfilter ist besonders im Winter nützlich. Die kalten Temperaturen führen dazu, dass sich das Motoröl verdickt. Wenn der Filter zu dicht ist, bekommt der Motor möglicherweise nicht das Öl, das er braucht. Ein Vollstromfilter ermöglicht es dem Motoröl, bei sinkenden Temperaturen freier durch den Motor zu fließen, so dass er das gesamte Öl erhält, das für eine effektive Leistung erforderlich ist.

Einige Ölfilter können nur einige wenige Verunreinigungen aus dem Öl entfernen, aber dieser Vollstrom-Ölfilter kann alle Verunreinigungen entfernen. Dieser Vollstrom-Ölfilter ermöglicht es dem Öl, frei und ohne Unterbrechung zu fließen. Andere Ölfilter funktionieren nicht auf die gleiche Weise.

Beispiel:

• Street 27 High Flow Rennsport Schrägöl Kraftstoff Benzinfilter mit AN10 AN8 AN6 Fittings Adapter 

Vollstrom- und Bypass-Schmierstofffiltration 

Filterung voller Durchfluss

Die beliebteste Form des Filters ist der Vollstromfilter, der das gesamte oder fast das gesamte um den Motor gegossene Öl auffängt. Sie gewährleisten eine optimale Leistung bei kaltem Durchfluss und eine lange Lebensdauer des Filters, indem sie den Motor schützen. Vollstromfilter müssen in der Lage sein, eine angemessene Filtration zu bieten, die erforderliche Durchflussmenge auch bei kaltem Öl zu bewältigen und genügend Schmutzpartikel zurückzuhalten. Herkömmliche Filter mit Zellulosemedien bieten eine feinere Filterung und einen besseren Durchfluss mit verbesserter Schmutzaufnahmekapazität als Filter mit synthetischen Medien wie Donaldson Syntec TM.

Filtration Bypass (sekundär)

Ein Umgehungsfilter, der auch als Zusatzfilter bezeichnet wird, ist normalerweise in einer separaten Leitung installiert und lässt nur einen winzigen Teil des gesamten Ölstroms passieren, bevor er wieder nach unten geleitet wird. Ein Nebenstromfilter ist in der Regel wesentlich feiner als der gesamte Ölstrom, um kleine Partikel aufzufangen. Da er effizienter ist als ein Vollstromfilter, hat er eine deutlich geringere Durchflussmenge, insbesondere bei kaltem Öl. Er wurde entwickelt, um die allgemeine Sauberkeit des Öls zu erhöhen, ohne die Durchflussrate des Motors zu beeinträchtigen. Abbildung 2 auf der rechten Seite zeigt eine Illustration.

Filtration in zwei Stufen

Die Eigenschaften eines Vollstrom- und eines Nebenstromfilters sind in einem zweistufigen Filter kombiniert. Die Zwei-in-Eins-Konstruktion erhöht die Drosselung drastisch, was zu einer geringeren Kaltflussleistung und einer kürzeren Lebensdauer des Filters führt. Eine schlechte Kaltflussleistung erschöpft den Ölvorrat des Motors beim Starten und macht ihn anfällig. Ein erhöhter Motorverschleiß kann zu einer frühzeitigen Wartung oder sogar zum Austausch des Motors führen.

Kartuschenölfilter

Ein anderer Name für einen Patronenölfilter ist Öko-Ölfilter. Diese Art von Vollstromfilter wird häufig recycelt, da er keine Metallteile enthält. Außerdem ist es einfacher, einen Patronenölfilter zu verwenden. Wenn der Patronenfilter aufrecht steht, kann ein Mechaniker ihn in der Regel inspizieren, ohne das Motoröl abzulassen.

Diese Patronenölfilter ist ebenfalls frei von Metall. Durch das Fehlen dieses Metalls ist er jedoch einfach zu handhaben. Wenn Sie auf der Suche nach einem einfachen Ölfilter sind, der ein Hit auf dem Markt sein kann, ist dieser Patronenölfilter eine fantastische Wahl. 

Beispiel:

• FRAM CH913 Patronenölfilter 

Öl-Wechselfilter 

AÖl-Anschraubwechselfilterr ist eine Art Vollstrom-Ölfilter, der aus einem Stahlkanister und einem Papierelement besteht. Autobesitzer können ihn leicht selbst reparieren, da die Installation einfach ist und wenig Ausrüstung erfordert.

Fram ph3560 Ölfilter für welche Fahrzeuge

Der Fram ph3560 Ölfilter ist für Motoren mit Kraftstoffeinspritzung und Hochleistungsmerkmalen wie Turboaufladung und Frühzündung konzipiert.

Er ist für die Verwendung mit herkömmlichem Öl ausgelegt und hat ein größeres Filtermedium als der Fram Ölfilter Ph3675.

Beispiel:

• Purolator 164100l99 Ölfilter zum Aufschrauben 
• Purolator 460300199 Ölfilter zum Aufschrauben 

Spin-on Ölfilter vs. Patronenölfilter

Die Hersteller beginnen aufgrund von Umweltbedenken, Wechselfilter aufzugeben. Allein in Kalifornien werden fast 67 Millionen Ölfilter verwendet! Ölfilter in Patronenform, die kein Metall enthalten und leichter recycelt oder entsorgt werden können als Wechselfilter, sind eine Methode, mit der Erstausrüster und Filterhersteller dieses zunehmende Problem bekämpfen. Eine perfekte Lösung gibt es jedoch nicht, denn Kartuschenfilter stellen sowohl für Heimwerker als auch für Profis besondere Hindernisse dar.

Trotz der Tatsache, dass Kartuschen-Ölfilter Vor den Spinons setzen die Erstausrüster zunehmend Kunststoffgehäuse ein, die mit speziellen Werkzeugen entfernt werden müssen. Da das Filterelement bei jeder Neuversiegelung des Gehäuses ausgetauscht wird, sollte bei dieser Art von Filter der Verschleiß beim regelmäßigen Ölwechsel berücksichtigt werden. Wenn der Techniker nicht vorsichtig mit dem Gehäuse umgeht, kann der geformte Kunststoff beschädigt werden. Außerdem ist es wahrscheinlicher, dass der Artikel falsch oder mit der falschen Teilegröße eingebaut wird. Die Dichtung muss jedes Mal ersetzt werden, und die Schrauben sollten beschichtet sein, um den Einbau zu erleichtern.

Spinner-Ölfilter

A Spinner-Ölfilter ist eine Art Sekundärfilter, der Verunreinigungen im Motoröl des Fahrzeugs mithilfe der Zentrifugalkraft auffängt. Einige dieser Filter können Kräfte erzeugen, die mehr als 2.000 Mal stärker sind als die Schwerkraft. Sie können selbst kleinste Schadstoffe wirksam aus dem Motoröl des Autos entfernen.

Dieser Spinner-Ölfilter hat die Fähigkeit, zweitausendmal mehr Kraft zu erzeugen. Der Name Spinner-Ölfilter kommt von der Tatsache, dass sich diese Ölfilter drehen. Dieser Ölfilter dreht sich im Kreis und fängt dabei Schadstoffe im Motoröl auf. In diesem Ölfilter gibt es zwei Kammern. Es gibt die Membrane und die Gehäusekammer.

Einige rotierende Ölfilter können Kräfte erzeugen, die 2.000 Mal größer sind als die Schwerkraft. Deshalb kann ein Nebenstromfilter selbst kleinste Partikel aus dem Motoröl entfernen. Ein Spinnerfilter besteht im Allgemeinen aus einem Filtergehäuse und einer Membran (Filtermedium). Ein Mechaniker muss das Filtermedium nur dann wechseln, wenn das Filtermedium verstopft ist; die Filtergehäusekammer bleibt funktionsfähig.

Ein weiterer wichtiger Bestandteil eines Spinnfilters ist die Bodendichtung. Sie soll das Austreten von Motoröl verhindern. 

Beispiel:

• GSC- Spinner-Ölreinigungszentrifugen für Motoren

Magnetischer Ölfilter

Ein Magnetfilter bietet wie ein Spinnölfilter eine zusätzliche Unterstützung zu einem Vollstromfilter. Er entfernt erfolgreich metallische Verunreinigungen aus dem Öl, lässt aber Staub und Schmutz zurück. Ein magnetischer Ölfilter muss im Gegensatz zu anderen Optionen nicht ausgetauscht werden. Um diesen Filter funktionsfähig zu halten, ist lediglich eine regelmäßige Reinigung erforderlich.

Der Vorteil des magnetischen Vollölfilters ist jedoch, dass er nicht nachgefüllt werden muss. Das hat den Vorteil, dass Sie durch die Verwendung dieses Ölfilters Zeit und Geld sparen können. Einige Ölfilter müssen im Laufe der Zeit ausgetauscht werden, da ihre Qualität nachlässt.

Dieser magnetische Ölfilter muss jedoch nach einiger Zeit ausgetauscht werden. Sie müssen diesen Ölfilter nur regelmäßig reinigen, um seine Qualität und Funktion zu erhalten. Die Metallpartikel im Motoröl können mit diesem magnetischen Ölfilter entfernt werden.

Beispiel:

• SKGREEN Glasschalen-Magnetkraftstofffilter für alle Benzinmotorräder bs3 und bs4 mit Vergaser

Schlussfolgerung

Ölfilter sind wichtige Bestandteile eines Fahrzeugs, die gewartet werden müssen. Um den Motor vor verunreinigtem Öl zu schützen, wechseln Sie sie oder das Filterelement (falls trennbar) nach Vorschrift aus.

Ich hoffe, dass Sie in diesem Blog alle gewünschten Informationen über Ölfilter erhalten haben, einschließlich der vielen Arten von Ölfiltern und der Frage, wann der Ölfilter eines Autos gewechselt werden muss. Wenn Sie einen Ölfilter benötigen, wenden Sie sich an Automobil-Ölfilterhersteller, die Ölfilter für viele Fahrzeugtypen anbieten. Um eine einwandfreie Passform zu gewährleisten, werden sie unter Verwendung sorgfältig ausgewählter Rohstoffe und in Übereinstimmung mit den Konstruktionskriterien der Erstausrüster hergestellt.