Remplacement des rétroviseurs latéraux pour toute voiture (neuve ou classique)

Introduction : Un miroir brisé n'est pas seulement un problème esthétique

Le bruit de l'écrasement d'un rétroviseur latéral est épouvantable. Outre la frustration évidente et l'aspect inesthétique de votre voiture, un rétroviseur cassé constitue un grave dysfonctionnement en matière de sécurité. Les rétroviseurs fixés à votre véhicule seront votre première défense contre les angles morts car ils garantissent la sécurité des manœuvres de changement de voie, d'embarquement et de stationnement.

Dans la plupart des régions du monde, il est également illégal de conduire sans un rétroviseur en état de marche, sous peine de se voir infliger une amende. Ce manuel complet vous montrera toutes les étapes à suivre pour le remplacement du rétroviseur. Nous prenons en charge les dépenses matérielles, nous trouvons les composants adéquats et nous vous fournissons un manuel de bricolage simple. Nous nous adresserons à n'importe quelle voiture, qu'il s'agisse d'un SUV tout neuf et bourré de technologie ou d'une vieille voiture bien-aimée.

Combien coûte le remplacement d'un rétroviseur latéral ?

C'est l'une des questions les plus souvent posées, et la réponse à cette question est très différente. Un verre de rechange peut coûter à peine vingt dollars, tandis qu'un assemblage complet et de haute technologie d'un véhicule de luxe peut coûter plus de deux mille dollars. Cet écart est déterminé par deux choses : la complexité de ce que vous installez sur le rétroviseur et la personne qui l'installe.

Main-d'œuvre ou pièces : Que payez-vous ?

Lorsque vous vous adressez à un professionnel, vous le payez non seulement pour la pièce, mais aussi pour son temps.

• Travail : L'atelier indépendant se situe dans une fourchette de $90-$170 par heure, tandis que le concessionnaire se situe dans une fourchette de $150-$250 par heure. Le travail nécessite généralement de 0,5 à 1,5 heure ; les frais de main-d'œuvre se situent donc entre $75 et $250.
• Pièces détachées : Il s'agit de la variable réelle. Le coût d'un rétroviseur électrique simple du marché des pièces de rechange peut s'élever à $100. Pour une voiture de luxe aux caractéristiques élevées, les composants OEM (Original Equipment Manufacturer) peuvent coûter $1 500 ou plus.

Pourquoi les rétroviseurs modernes sont si chers (chauffants, angle mort, etc.)

L'appareil placé sur votre porte n'est plus un simple miroir, c'est un module électronique perfectionné. Chaque nouvelle fonction introduite au cours des vingt dernières années le rend plus cher :

1. Modification de la puissance : Moteurs électriques pour pousser le verre.
2. Vitres chauffantes : Un dispositif de chauffage pour le dégagement de la glace et du brouillard.
3. Signaux de virage en cas d'incident : LED dans le boîtier ou le verre.
4. Auto-Dimming : ECG, qui s'assombrit pour réduire les reflets.
5. Surveillance des angles morts (BSM) : Il s'agit d'un indicateur et d'un capteur. Il s'agit d'un facteur de coût important.
6. Caméras : Ce système est utilisé dans les systèmes de stationnement à 360 degrés qui sont des systèmes à vol d'oiseau.
7. Pliage électrique : Un moteur qui plie l'ensemble du boîtier.

Même si l'on utilise le BSM et le chauffage pour fissurer uniquement la glace du rétroviseur, le remplacement de la glace (et non de l'ensemble) vous coûtera $300-$500. L'assemblage de toutes ces caractéristiques et la réparation hors collision peuvent figurer parmi les réparations les plus coûteuses d'une voiture moderne.

Tableau des coûts estimés : Réparation par un bricoleur ou un professionnel

Cela permet de désagréger les dépenses moyennes. Le coût du bricolage présuppose généralement que vous montez une pièce de rechange moins chère.

Types de rétroviseurs latéraux de remplacement disponibles

L'étape la plus importante consiste à trouver la bonne pièce. Le terme "correct" signifie qu'il ne s'agit pas seulement d'une apparence correcte, mais qu'il doit correspondre parfaitement aux spécifications de votre voiture.

Rétroviseurs latéraux manuels ou électriques

Il s'agit du modèle le plus simple. Les rétroviseurs manuels sont dotés d'un levier, ou peuvent être déplacés en poussant la vitre. Les rétroviseurs électriques sont basés sur un interrupteur électronique. Ils doivent être remplacés par des rétroviseurs similaires. Une voiture équipée d'un rétroviseur manuel ne peut être équipée d'un rétroviseur électrique qu'au prix de nombreux travaux de câblage, ce qui est coûteux.

Rétroviseurs latéraux adaptés au modèle et à l'année de votre voiture

Trois types de pièces seront disponibles lors de l'achat :

1. OEM (Original Equipment Manufacturer) : Il s'agit du même composant que celui que vous acquerriez dans une concession. Il garantit la meilleure adaptation et la meilleure fonctionnalité, mais au prix le plus bas possible.
2. Marché de l'après-vente : Il s'agit des pièces fabriquées par des tiers. Il existe de nombreux choix en termes de qualité, mais les meilleures marques (OES, ou Original Equipment Supplier) proposent des pièces qui sont égales ou supérieures aux spécifications du fabricant d'origine à un prix considérablement réduit. La plupart des bricoleurs et des magasins indépendants s'adressent à ces fournisseurs.
3. Usagé (Salvage) : Il s'agit d'un composant OEM d'une casse. C'est la solution la moins coûteuse et la plus risquée. Le composant est obsolète, peut contenir des défauts non divulgués et, dans la plupart des cas, ne bénéficie pas d'une garantie.

Conseil de pro : Il s'agit de faire correspondre le connecteur de câblage. Comptez les broches. Un rétroviseur électrique et chauffant peut avoir un connecteur à 8 broches. Un rétroviseur équipé d'un clignotant peut en avoir 10. Même si un rétroviseur est identique, si le connecteur n'est pas le même, il ne fonctionnera pas.

Guide de remplacement des rétroviseurs latéraux, étape par étape

Vous avez décidé d'économiser sur la main-d'œuvre ? C'est une entreprise tout à fait réalisable. Un rétroviseur manuel de base obtient une note de 3/10, et un rétroviseur électrique de voiture avec un panneau de porte difficile à manipuler obtient une note de 6/10.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'une ligne directrice générale. Votre voiture sera légèrement différente. Avant de commencer, nous vous conseillons vivement de rechercher un guide pour votre marque, votre modèle et votre année et de l'ajouter à vos favoris.

Les outils essentiels dont vous ne pouvez pas vous passer

• Jeu de douilles: Un jeu de clés de 1/4 de pouce avec une douille de 10 mm permet de manipuler 99% de boulons de rétroviseurs.
• Jeu de tournevis : Vous aurez besoin de tournevis Phillips et de tournevis à tête plate.
• Kit d'outils de démontage des garnitures en plastique : Ce n'est pas une option. Si vous faites levier avec un tournevis métallique sur votre panneau de porte, vous risquez de fissurer les clips en plastique et de rayer la peinture. C'est le meilleur investissement que vous puissiez faire pour un prix de seulement $15.

Comment retirer en toute sécurité le panneau de la porte intérieure

C'est d'ailleurs l'aspect le plus effrayant, mais il s'agit simplement d'une énigme. Il faut être patient.

1. Trouver toutes les vis : Le panneau de porte est fixé à l'aide de vis et de clips. Les vis sont toujours cachées :
   • A l'intérieur de la tirette de l'accoudoir.
   • A l'arrière de la poignée intérieure de la porte (chercher derrière un petit capuchon en plastique à enlever).
   • Sur le panneau de la voile (la petite pièce triangulaire en plastique qui se trouve en face du miroir).
   • Dans certains cas, sur la grille du haut-parleur.
2. Décrocher le panneau : Lorsque toutes les vis ont été retirées, prenez votre outil pour garniture en plastique. Commencez par le bas de la porte et passez l'outil entre le panneau et le cadre métallique de la porte.
3. Ouvrez les clips : Pincez facilement. Vous entendrez de forts “POP !” lorsque les clips se relâcheront. C'est normal. Déplacez-vous sur les côtés et sur le fond.
4. Soulevez, ne tirez pas : Une fois tous les clips détachés, le panneau reste suspendu à l'appui de la fenêtre. Décrochage de l'ensemble du panneau, droit vers le haut.
5. Reposez le groupe : Il n'est pas nécessaire de démonter tous les interrupteurs des fenêtres et des serrures. Il est possible d'appuyer simplement le panneau contre la porte, ce qui laisse beaucoup d'espace pour travailler.

Déconnexion des fils et installation du nouveau rétroviseur

1. Accéder au connecteur : Regardez derrière la section du panneau de la voile. Le faisceau de câbles du rétroviseur est visible dans la porte.
2. Déconnexion : Faites glisser la petite languette de déverrouillage du connecteur et appuyez dessus pour l'ouvrir.
3. Soutenir le vieux miroir : Avant de déboulonner le miroir, demandez à un assistant de tenir l'ancien miroir ou appliquez du ruban adhésif sur l'extérieur pour tenir le miroir. Le ruban adhésif rayera la peinture au cas où le miroir tomberait.
4. Retirer les boulons : Il y a typiquement 3 boulons (10 mm). Grattez-les et retirez l'ancien rétroviseur.
5. Installer un nouveau miroir : Faites passer le faisceau de câbles du nouveau rétroviseur par le trou et serrez les boulons à la main.
6. TEST ! TEST ! TEST ! C'est la procédure la plus importante. Branchez le connecteur électrique du nouveau rétroviseur. Insérez votre clé dans la position de l'accessoire. Testez maintenant chaque fonction : gauche, droite, haut, bas. Mettez en marche le dégivrage chauffant. Utilisez votre clignotant.
7. Remonter : Une fois que vous êtes sûr que tout est bien cloué, vissez les boulons (sans les tourner) et remettez le panneau de porte en place. Vous tirez l'extrémité supérieure sur le rebord de la fenêtre, puis vous alignez les clips et leur donnez un bon coup avec le talon de la main pour les remettre en place.

Un défi unique : le remplacement des rétroviseurs latéraux des voitures de collection

Le guide ci-dessus est excellent pour une Civic 2010. Mais qu'en est-il d'une Mustang de 1967 ? Ou d'une Chevrolet C10 de 1972 ?

Pour les propriétaires de voitures classiques, il ne s'agit pas de la procédure, mais d'une question de sécurité. le composant. Un concessionnaire ne peut pas vous vendre une pièce d'origine, car elle a été retirée du marché il y a 40 ans.

La chasse à la brocante vous permettra probablement d'obtenir un objet qui n'est pas meilleur, piqué, rouillé ou endommagé que celui que vous remplacez.

Il existe également des imitations très répandues de ces produits qui sont bon marché, universels et apparemment similaires, mais qui sont mal adaptés, fabriqués avec des matériaux de mauvaise qualité et qui, en fin de compte, dévalorisent le véhicule.

Votre partenaire de confiance pour les pièces détachées de voitures classiques : Sunway Autoparts

C'est pour résoudre ce problème que Sunway Autoparts a été créé. Nous ne sommes pas de simples revendeurs, mais des fabricants, obsédés par l'âge d'or du design automobile, des années 1920 aux années 1990. Nous nous occupons des composants des modèles classiques de Ford, Pontiac, Oldsmobile et Chevrolet.

Nous nous attaquons aux principales difficultés rencontrées par les ateliers de restauration et leurs propriétaires dévoués :

1. Nous fabriquons ce que vous ne pouvez pas trouver : Nous fabriquons des rétroviseurs latéraux reproduits en haute fidélité, qui remplacent les rétroviseurs qui ne sont plus disponibles.
2. Meilleur que l'original : Nous produisons nos pièces en qualité OEM pour qu'elles s'adaptent parfaitement à l'usine, mais nous utilisons des matériaux de production et des technologies de fabrication de meilleure qualité. Cela implique que le miroir Sunway Autoparts a une finition et une durabilité à long terme supérieures à celles du composant d'origine, même dans son état d'origine.
3. La source des professionnels : Notre société est l'un des principaux fabricants de produits OE (équipement d'origine) et aftermarket. Nous sommes le distributeur privilégié des grossistes et des ateliers de restauration. Notre société assure une production stable de bâtiments, un stock fiable et des commandes en gros ajustables pour votre entreprise.

Dans la restauration d'un classique, tout est dans les détails. Ne montez pas une pièce qui semble s'adapter.

Erreurs de bricolage courantes (et comment les éviter)

1. Casser les clips du panneau de porte : L'erreur la plus fréquente. Fixer : N'utilisez pas de tournevis, mais un outil de dépose des garnitures en plastique. Soyez patient.
2. Acheter la mauvaise pièce : Vous vous retrouvez face à un rétroviseur doté de 8 connecteurs à 8 broches, et votre voiture est équipée d'un connecteur à 10 broches. Fixer : Prenez connaissance de toutes les caractéristiques (chaleur, signal, etc.) avant de passer commande. En cas de doute, retirez le panneau et inspectez d'abord le connecteur.
3. Omission d'un test : Vous remontez complètement la porte et constatez que le réglage électrique ne fonctionne pas. Fixer : Il est conseillé de brancher le nouveau rétroviseur et de tester toutes les fonctions avant de le boulonner.

Est-il illégal de conduire avec un rétroviseur cassé ?

Dans presque tous les cas, oui.

Les lois sur les deux ou trois rétroviseurs sont en vigueur dans la plupart des États des États-Unis. La loi impose une vision claire de l'arrière en général, et l'un de ces rétroviseurs doit être le rétroviseur extérieur du côté du conducteur. Vous ne risquez pas d'être verbalisé si votre rétroviseur côté passager est cassé (sauf si votre rétroviseur et celui du côté conducteur sont également cassés), mais conduire avec un rétroviseur côté conducteur manquant ou brisé constitue une infraction majeure. Il s'agit d'un simple acte visant à attirer l'attention de la police et, d'un point de vue plus qualitatif, c'est très dangereux.

Conclusion

Un rétroviseur latéral brisé est un problème qui doit être résolu rapidement. Pour le propriétaire d'une voiture de la génération moderne, il s'agit d'un simple choix entre le temps d'un professionnel et le travail de bricolage gratifiant de l'après-midi. Pour le propriétaire d'une voiture classique, c'est la recherche de l'authenticité et de la qualité qui est en jeu. un propriétaire de voiture actuel n'a jamais à se préoccuper de ce qui suit.

Même si votre véhicule est récent ou ancien, vous ne pouvez pas vous passer d'un rétroviseur latéral en état de marche pour des raisons de sécurité. Le remplacement et la récupération de votre sang-froid, de votre champ de vision et de l'apparence claire et intacte de votre voiture.