De quoi sont faits les pare-chocs des voitures : Plastique ou métal

Les fonctions du pare-chocs d'une voiture sont assez spécifiques. Nombreux sont ceux qui pensent que son but est de prévenir ou de réduire la gravité des blessures en cas d'accident de voiture. Nombreux sont ceux qui pensent que les pare-chocs des voitures ne sont pas réellement des éléments de sécurité qui protègent les occupants. Dans les collisions à faible vitesse, les pare-chocs automobiles sont destinés à limiter ou à éviter les dommages structurels aux parties avant et arrière des voitures.

Le capot, le coffre, la calandre, les systèmes de carburant, d'échappement et de refroidissement sont tous protégés par des pare-chocs de voiture. Un pare-chocs automobile est un écran de protection qui peut être fabriqué en plastique ou en métal. Cet article traite principalement des deux matériaux utilisés pour les pare-chocs automobiles, ainsi que de leurs avantages et inconvénients. Si vous souhaitez les obtenir en gros selon les demandes de vos clients contacter Sunway dès maintenant. 

Qu'est-ce qu'un pare-chocs de voiture ? 

Commençons par définir ce qu'est un pare-chocs de voiture avant d'aborder les fonctions supplémentaires de ces parties de la carrosserie. Il s'agit d'un élément mobile ou intégré à la carrosserie du véhicule, qui se trouve toujours à l'avant et à l'arrière. C'est généralement le point le plus extrême de la voiture, tant à l'avant qu'à l'arrière.

Le pare-chocs de la voiture peut se fondre dans la carrosserie, formant visuellement un tout avec le reste du véhicule, selon le concept de design du constructeur. Dans d'autres circonstances, comme le montre la photo, cet élément peut être un ajout charmant qui ajoute au caractère unique de la voiture. C'est pourquoi les pare-chocs sont très demandés. Si vous souhaitez vous lancer dans le commerce des pièces automobiles, les pare-chocs sont un bon point de départ.

Que font les pare-chocs ?

Les caractéristiques visuelles de cet élément jouent un rôle secondaire lorsque l'on parle de la fonction des pare-chocs de voiture. Il s'agit avant tout d'un élément destiné à assurer la sécurité des piétons. De plus, des structures rigides articulées protègent des parties cruciales à l'avant du compartiment moteur, ainsi que les éléments de soutien de la carrosserie. 

Il est beaucoup moins coûteux de remplacer ce composant que de redresser une voiture qui a été tordue lors d'une collision mineure. Lors d'une collision, le pare-chocs d'une voiture moderne est un élément robuste qui fonctionne comme un amortisseur. Il est censé éteindre une grande partie de l'énergie cinétique libérée lors de l'impact, même s'il éclate souvent et peut voler en petits fragments.

L'histoire des pare-chocs de voiture

Le pare-chocs d'une automobile est apparu pour la première fois dans la conception des voitures Ford. Selon de nombreux rapports, le pare-chocs automobile est apparu pour la première fois en 1930. Au départ, il s'agissait d'une simple poutre métallique en forme de U soudée à l'avant, sous le capot. Le modèle A Deluxe Delivery, construit entre 1930 et 1931, possédait cet élément structurel. La conception de la traverse du pare-chocs automobile n'a été modifiée que de façon marginale dans les voitures historiques. 

Dans l'intérêt du design et de l'aérodynamisme, les pare-chocs des automobiles modernes sont visuellement intégrés à la carrosserie. Cette pièce figure sur la liste des équipements obligatoires des véhicules depuis 1970. Lors du transport de passagers ou de produits, le pare-chocs du véhicule améliore la sécurité et le confort. Les constructeurs automobiles ont ajouté des pare-chocs au milieu des années 1910, mais il s'agissait simplement d'une bande d'acier à l'avant et à l'arrière. 

Dans les années 1920, les concepteurs d'automobiles ont rendu les pare-chocs plus sophistiqués et plus robustes, et ils sont devenus de plus en plus courants en tant qu'élément optionnel. Les pare-chocs chromés sont devenus plus lourds, plus élaborés et plus décoratifs au cours des décennies suivantes, jusqu'à la fin des années 1950, lorsque les constructeurs automobiles américains ont commencé à introduire de nouvelles tendances en matière de pare-chocs et des modèles spécifiques à chaque marque. 

Dans les années 1960, on utilisait des pare-chocs plus légers, en forme de lames chromées, avec une garniture métallique peinte couvrant l'espace situé en dessous. Au fur et à mesure que les constructeurs automobiles incorporaient des grilles, des éclairages et même des pots d'échappement dans les pare-chocs, la construction en plusieurs pièces est devenue la norme. General Motors a utilisé un pare-chocs avant en plastique couleur carrosserie “Endura” sur la Pontiac GTO de 1968, censé absorber les chocs à faible vitesse sans déformation durable. Dans une publicité télévisée, John DeLorean frappait le pare-chocs du véhicule avec sa masse sans causer de dégâts. 

Des pare-chocs avant et arrière en élastomère étaient disponibles pour la Plymouth Barracuda 1970-71. Renault a équipé la Renault 5 d'un pare-chocs en plastique en 1971. Les pare-chocs automobiles modernes sont souvent constitués d'un revêtement en plastique recouvrant une barre de support en acier, en aluminium, en composite de fibre de verre ou en plastique.

Types de pare-chocs en plastique et matériaux 

Recherche sur les matériaux utilisés pour les pare-chocs de voitures, Matériau pour pare-chocs de voiture en plastique a presque entièrement remplacé les pare-chocs métalliques dans les véhicules modernes. Les oléfines thermoplastiques, un mélange de molécules de plastique, de caoutchouc et d'une charge renforçante comme la fibre de carbone ou le carbonate de calcium, sont utilisées pour fabriquer les pare-chocs des voitures modernes. Cette combinaison d'ingrédients produit un plastique résistant aux rayures et aux chocs qui adhère à une grande variété de peintures et de finitions, ce qui en fait un matériau idéal pour les pare-chocs automobiles. 

Pour diverses raisons, le plastique est le matériau idéal pour les pare-chocs automobiles modernes. Tout d'abord, le plastique est plus léger et plus aérodynamique que le métal, ce qui permet d'économiser du carburant. Le plastique est également facile à mouler, ce qui est pratique pour la production et l'entretien des pare-chocs. Les pare-chocs modernes sont fabriqués à partir de divers matériaux. Le pare-chocs avant est fixé au châssis par un système de ressorts d'absorption des chocs, généralement des cartouches remplies de gaz. 

Le système de pare-chocs de la voiture est capable d'absorber des collisions mineures sans être endommagé. Pour des raisons de résistance et de rigidité structurelle, la majeure partie des pare-chocs automobiles actuels en plastique est constituée de polycarbonates, de polyesters, de polypropylène, de polyuréthanes, de polyamides ou de mélanges de ces matériaux avec, par exemple, des fibres de verre.

Pare-chocs pour voiture en matériau Pp (polypropylène)

Caractéristiques des matériaux

Le polypropylène est un polymère thermoplastique qui peut être utilisé à diverses fins. Il s'agit d'un polymère d'addition saturé robuste, créé à partir du monomère propylène, qui résiste à une large gamme de solvants chimiques, de bases et d'acides.

Avantages et inconvénients

En raison de sa structure semi-cristalline, il présente une grande résistance à la flexion. Il a un faible coefficient de frottement et résiste à l'humidité. Sur le plan chimique, il résiste à un large éventail de bases et d'acides. Il présente une grande résistance à la fatigue et une grande résistance aux chocs.

Applications

• Pare-chocs automobiles
• Réservoirs de produits chimiques
• Isolation du câble
• Bidons de gaz
• Fibres de moquette

Pare-chocs pour voiture en Pu(polyuréthane)

Caractéristiques des matériaux

Le polyuréthane solide est une substance élastomère dotée de qualités physiques exceptionnelles telles que la durabilité, la flexibilité et la résistance à l'érosion et à la température. Le polyuréthane est disponible dans une variété de duretés, allant de la douceur d'une gomme à effacer à la dureté d'une boule de bowling. Le polyuréthane a également une longue durée de vie, une capacité de charge élevée et une excellente résistance aux intempéries, à l'ozone, aux radiations, à l'huile, à l'essence et à la plupart des produits chimiques.

Avantages et inconvénients

Les experts choisissent principalement le polyuréthane parce qu'il peut être utilisé à la fois sous forme rigide et flexible, et parce que c'est un matériau robuste qui peut résister à des conditions de forte contrainte. Il résiste également aux éléments environnementaux agressifs tels que la chaleur, l'huile et les acides. 

En ce qui concerne les inconvénients, l'uréthane est blanc dans sa forme naturelle, de sorte que la plupart des gens utilisent du noir de carbone pour masquer les défauts. En outre, l'uréthane n'étant pas stable aux UV, il doit être enduit. Il est également moins robuste que le plastique ABS. 

Applications

• Sièges en mousse souple
• Panneaux de mousse isolante
• Roues et pneus en élastomère
• Bagues de suspension pour l'automobile
• Composés d'enrobage pour l'électricité
• Pièces en plastique dur

Pare-chocs de voiture en plastique ABS

Caractéristiques des matériaux

Butadiène Acrylonitrile La polymérisation du styrène avec l'acrylonitrile en présence de polybutadiène produit du styrène. La surface brillante et imperméable du plastique provient du styrène. Même à basse température, le butadiène, un matériau caoutchouteux, assure la durabilité. Pour améliorer la résistance aux chocs, la ténacité et la résistance à la chaleur, il est possible d'effectuer un certain nombre de modifications.

Avantages et inconvénients

Le plastique ABS présente une rigidité et une résistance aux chocs élevées, mais n'a pas le même niveau de résilience. Le plastique ABS conserve ces propriétés même à basse température ou pendant de longues périodes. En outre, la finition est un avantage de l'ABS. Même à l'état brut, ce matériau est assez agréable à l'œil et il est plus facile à peindre que le polyuréthane.

Applications

• Pièces de carrosserie automobile
• Tableaux de bord
• Enjoliveurs

Pare-chocs en fibre de verre

La fibre de verre est un matériau composite composé de filaments de fibre de verre ou de fines fibres de verre liées entre elles par de la résine. Elle peut être tissée en couches ou utilisée comme renfort. Ses principaux avantages sont qu'elle est à la fois légère et robuste, qu'elle est peu coûteuse à produire et qu'elle peut être utilisée dans une grande variété d'applications. La fibre de verre est utilisée pour fabriquer divers produits courants, en plus des pare-chocs de voiture. 

Avantages et inconvénients

Comparée à d'autres matériaux, la fibre de verre est nettement plus légère. Elle est fabriquée avec des matériaux et des moules et machines peu coûteux. La fibre de verre, contrairement à son frère le polyuréthane, a la capacité de conserver sa forme originale et est très rigide. Contrairement à d'autres matériaux, la fibre de verre offre de nombreuses possibilités pour créer un design agressif et audacieux pour votre véhicule.

La fibre de verre a tendance à se fissurer ou à se casser lorsqu'elle est soumise à une force importante. Les kits de carrosserie en fibre de verre, contrairement à leurs équivalents fabriqués à la machine, sont construits à la main et n'ont donc pas la précision que permet la fabrication mécanique. La rigidité de la fibre de verre est très appréciée et avantageuse. En revanche, son manque de flexibilité peut rendre difficiles les modifications nécessaires lors de l'installation.

Applications

• Carrosserie complète
• Remplacement du pare-chocs
• Effets de sol
• Corps large
• Kits personnalisés

Pare-chocs en fibre de carbone

La fibre de carbone est composée de millions de brins microscopiques qui sont pressés ensemble et enduits de plastique pour conserver leur forme. Il existe de nombreux types de pare-chocs de voiture, mais un pare-chocs en fibre de carbone est un accessoire du marché secondaire de niveau supérieur. La fibre de carbone est un plastique à faible densité et à rapport résistance/poids élevé. 

La fibre de carbone est robuste et ne s'encrasse pas comme l'acier ou l'aluminium, ce qui la rend idéale pour des applications telles que les automobiles et les avions. La fibre de carbone peut être façonnée dans presque toutes les formes, y compris celles qui sont impossibles à obtenir avec des matériaux ordinaires. La fibre de carbone est aujourd'hui utilisée dans l'industrie automobile pour fabriquer des éléments solides et légers qui améliorent la vitesse, l'aérodynamisme et le rendement énergétique.

Avantages et inconvénients

Les pare-chocs en fibre de carbone sont nettement plus légers que tous les autres pare-chocs disponibles. La fibre de carbone est en fait cinq fois plus résistante que l'acier. Elle est également adaptable. Elle est ininflammable, ce qui renforce la sécurité du véhicule.

Le principal inconvénient de ce matériau est son coût élevé. Les pare-chocs en fibre de carbone sont également instables et peuvent se briser de manière spectaculaire s'ils sont heurtés avec suffisamment de force sous le bon angle.

Applications

• Carrosserie
• Jantes et roues
• Intérieur des voitures

Pare-chocs en caoutchouc pour voitures

Les pare-chocs en caoutchouc sont utilisés dans un large éventail d'applications. Ils se caractérisent par des dispositifs d'absorption des chocs utilisés entre deux objets. Les pare-chocs sont le plus souvent utilisés dans les automobiles. Un pare-chocs est composé d'une variété de matériaux qui peuvent être facilement déplacés. Ils peuvent également être équipés de cylindres pneumatiques ou hydrauliques qui leur permettent de se déplacer en cas de choc. 

Le but du pare-chocs est de réduire l'impact des collisions. L'acier lourd, le plastique, le métal léger peint et le caoutchouc peuvent tous être utilisés. Comme ils sont susceptibles d'être endommagés par des contacts mineurs, ces pare-chocs sont couramment utilisés. Les dispositifs matériels en élastomère pour la protection des bords, l'amortissement et l'absorption des chocs, c'est ainsi qu'on les appelle.

Avantages et inconvénients

Ils protègent les surfaces tout en permettant l'espacement et la ventilation. Les vibrations d'un objet sont réduites par l'utilisation d'un pare-chocs de voiture. La résistance au glissement est également assurée par le pare-chocs en caoutchouc. En cas de collision, ces pare-chocs automobiles absorbent et transmettent l'élan, réduisant ainsi l'impact de la collision. Ils empêchent les rayures et les glissements sur les surfaces. Les pare-chocs en caoutchouc et en plastique ont l'avantage de pouvoir être fabriqués dans n'importe quelle couleur. Ils absorbent également l'impact des collisions.

Applications

• Il s'agit d'un composant du système de refroidissement d'un véhicule.
• Dans les accidents à faible vitesse, ils sont utilisés pour protéger les équipements de sécurité tels que les feux arrière, les phares et les feux de stationnement.
• Ils renforcent la résistance des circuits imprimés.
• Les butoirs de quai en caoutchouc résistant sont utilisés sur les véhicules 

Types de pare-chocs métalliques et matériaux

Le premier pare-chocs de voiture Les pare-chocs en métal ont été inventés en 1901 et se composent de poutres métalliques montées à l'avant et à l'arrière du véhicule pour le protéger en cas de collision à faible vitesse. Les premiers pare-chocs métalliques ont été créés pour protéger des composants précieux et délicats tels que les phares, les feux arrière, les capots, les pots d'échappement et les systèmes de refroidissement. Les pare-chocs des voitures des années 1950, 1960 et 1970 sont grands, lourds et brillants, et sont fabriqués en acier chromé. Ils sont relativement durables, mais leur production est également coûteuse. 

En fait, les pare-chocs des voitures sont conçus pour absorber les chocs ou les impacts à des vitesses modérées, par exemple lorsque la voiture est heurtée accidentellement en marche arrière. Lorsqu'il s'agit de choisir un matériau pour un pare-chocs de voiture, celui-ci doit être capable d'absorber l'impact, c'est-à-dire de neutraliser ou de minimiser la force du choc. En termes de conception et de traitement, les pare-chocs des voitures sont volumineux et nécessitent des techniques telles que le moulage par injection, le moulage par soufflage et le rotomoulage. Les plastiques sont un bon matériau de choix si l'on considère les procédures de traitement susmentionnées.

Pare-chocs chromés

Caractéristiques des matériaux

Lorsque l'on pense aux voitures de la fin des années 1950 et du début des années 1960, on pense généralement aux énormes pare-chocs chromés des voitures, qui ressemblent à des moteurs à réaction ou à des moteurs de fusée. Ces pare-chocs peuvent être étonnants, en particulier lorsqu'ils sont polis et nettoyés. Les pare-chocs chromés sont d'abord des pare-chocs en acier recouverts d'une ou plusieurs couches de nickel par électrodéposition. Une très fine couche de chrome est appliquée par-dessus. 

Elle est plus résistante à l'écaillage des pierres et aux intempéries que la peinture, mais elle n'est pas flexible. Si le pare-chocs de la voiture est plié, la plaque de chrome se fissure, l'humidité pénètre et le reste appartient à l'histoire. En outre, le chromage utilise du chrome hexavalent, qui présente un certain nombre de risques pour la santé. Par conséquent, les ateliers de chromage sont de plus en plus rares. Dans l'industrie automobile, où la durabilité, la résistance à la corrosion et l'esthétique sont très importantes, le chromage décoratif est également très populaire.

Avantages et inconvénients

Le chromage est un procédé qui existe depuis presque aussi longtemps que les automobiles. Le chrome présente une excellente résistance à la corrosion, une dureté de surface et un aspect lustré et brillant, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles il est utilisé. De nombreuses autres caractéristiques du chrome, telles que les jantes, les garnitures et d'autres objets, sont assorties au chrome. Tout atelier d'usinage spécialisé dans le chromage peut le réaliser.

Le chromage n'est pas bon marché. Comme il s'agit d'un placage, le pare-chocs chromé pour voitures devra être entretenu après des kilomètres d'utilisation intensive, de coups ou de rayures. La rouille peut s'installer sur l'acier sous le chrome une fois qu'il a été percé. De plus, le chrome étant rigide, il est susceptible de se fissurer et de laisser pénétrer l'humidité. Ils ne sont pas non plus très durables et le processus de chromage est compliqué et nocif.

Applications

• Jantes
• Composants du moteur
• Échappements

Pare-chocs en aluminium pour voitures

L'aluminium commence à être utilisé dans les pièces de carrosserie de l'industrie automobile. L'acier a été le métal le plus couramment utilisé dans toutes les pièces automobiles pendant la majeure partie de l'histoire des automobiles et autres véhicules à moteur. Cependant, l'introduction de l'aluminium pourrait modifier radicalement la perception qu'ont les consommateurs de la construction automobile, en soulevant des inquiétudes quant à sa praticité par rapport à l'acier.

L'allègement d'une voiture est l'un des moyens les plus efficaces de s'assurer qu'elle consomme moins d'essence. C'est pourquoi l'aluminium est de plus en plus utilisé pour fabriquer non seulement les blocs moteurs, mais aussi la carrosserie et le châssis des véhicules, en raison de son poids réduit et de sa résistance équivalente à celle de l'acier. Outre les économies de carburant, l'allègement d'une voiture améliore considérablement la dynamique de conduite.

Avantages et inconvénients

L'aluminium possède la même stabilité structurelle que l'acier, ce qui lui permet d'offrir des avantages en termes de réduction de poids et d'économie de carburant. L'aluminium est l'un des métaux les plus facilement recyclables. Les propriétés protectrices de l'aluminium sont l'un des principaux avantages de l'utilisation du métal dans les composants structurels des voitures. L'aluminium peut résister à beaucoup plus d'énergie en cas d'accident.

Vous entendrez beaucoup parler de ce qui semble être des aspects négatifs de l'utilisation de l'aluminium dans les automobiles, mais ils sont tous liés au fait qu'il s'agit d'un nouveau matériau et que l'industrie ne s'est pas encore habituée à l'utiliser. La critique la plus sérieuse formulée à l'encontre des carrosseries en aluminium est qu'elles sont extrêmement difficiles à réparer, en particulier dans le cas de réparations de panneaux et de cadres à la suite d'une collision.

Applications

• Radiateurs de moteur
• Jantes, pare-chocs
• Pièces de suspension
• Blocs-cylindres de moteurs
• Autres parties de la carrosserie comme les capots et les portes

Pare-chocs en acier pour voitures

L'acier est un matériau populaire pour les carrosseries et les châssis d'automobiles en raison de sa résistance, de son coût peu élevé (par rapport à des métaux comme l'aluminium) et de sa malléabilité. Lorsque les forces les plus importantes sont attendues lors d'un accident, des aciers plus résistants sont utilisés. 

Cependant, l'acier peut rouiller de la même manière que le fer s'il n'est pas correctement traité et galvanisé. Nous utilisons des nuances d'acier et des processus de production avancés pour vous aider à répondre aux exigences de sécurité actuelles et futures de vos clients. Nous vous proposons des solutions de conception rentables et permettant d'économiser de l'argent afin de répondre aux exigences de vos clients. 

Avantages et inconvénients

La fabrication et la réparation de composants en acier sont toutes deux plus prévisibles, ce qui peut se traduire par des coûts totaux moins élevés pour vous et vos clients. L'acier peut être facilement moulé pour retrouver sa structure d'origine en cas d'accident. L'acier est également un matériau facile à souder, qui peut être coupé et soudé à l'aide d'équipements et de techniques de soudage standard. 

L'acier, même s'il est plus lourd que l'aluminium, est moins sûr que le pare-chocs de voiture en aluminium. D'autres inconvénients ont été relevés, tels que les difficultés de la production de masse et la complexité du processus de fabrication. 

Applications

• Structure du corps
• Panneaux
• Portes
• Fermetures de troncs

Conclusion

Tous les matériaux utilisés pour la fabrication des pare-chocs ont leurs propres caractéristiques, avantages et inconvénients. Vous pouvez obtenir des solutions rentables en matière de pièces automobiles auprès de fabricants de pare-chocs pour voitures classiques. Obtenez des pièces automobiles en gros en fonction des besoins de vos clients et observez la croissance de votre entreprise. 

Vous pouvez également obtenir des solutions personnalisées en fonction des besoins de votre entreprise. Sunway se consacre à vous aider à trouver des pièces détachées automobiles antiques, vintage et classiques à des prix d'usine et avec des matériaux de haute qualité afin que vous soyez satisfait de la qualité et que vos clients le soient également. Nous fournissons des solutions professionnelles en matière de pare-chocs automobiles, de la fabrication de moules à la production de masse et au suivi des commandes. Vous pouvez profiter de l'expérience sans tracas de l'importation de pare-chocs de voiture et d'autres pièces automobiles de Chine. En vous associant à Sunway, vous deviendrez le vendeur de pièces détachées automobile le plus apprécié de vos clients et vous atteindrez de nouveaux sommets.